トワイライトエクスプレスと221系離合

　今日で11月も終わりです。
　トワイライトエクスプレス展望スイートと221系の並走・離合シーン。




　明日は夜に「サロンカーあさかぜ」が運転されます。大阪駅のホームは混乱でしょうか？



今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー


↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

D51 200 日の丸付き－2012年梅小路頭出し

　新製レトロ客車とD51 200復活運転、そしてC57 1との重連運転でSLやまぐち号が盛り上がっていますが、取材に行けるわけがないので、過去の写真です。

　2012年、梅小路機関車館での頭出し時のD51 200です。




　まだこのときは大規模修繕での復活も発表されておらず、他の機関車とともにゆったり過ごしてました。
　迫力あるD51の姿を見に、山口線に行きたいです。



今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー


↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

gooブログランキングで上位記録

　おかげ様で先週１週間のアクセス数が結構なカウントとなり、ブログランキング3338位となりました。PV数ではもっと達成しましたがランキングでは過去最高記録です。ありがとうございます。

今日の一枚は特に関連性はないですが、京阪石坂線７１０号です。




　この車両はもう京阪新塗装に塗り替えられたんでしょうか？？


今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

南海・泉北「前方後円墳型ヘッドマーク」

　2017年9月から南海電鉄と泉北高速鉄道で「百舌鳥・古市古墳群」のPRヘッドマークが掲出されています。

　泉北高速鉄道3000系です。



　南海電鉄6300系です。



世界文化遺産に登録されるといいですね。


今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

EH500+E26系カシオペアツアーをカプセルプラレールで

　12月5日から運転される予定のJR貨物EH500牽引のカシオペアツアーをカプセルプラレールで表現してみました。



（クリックすると拡大します）

客車2両だと迫力に欠けますね（笑）


今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

貨物列車－EF66-30（5070レ）

　11月21日に走ったEF66-30代走の5070レです。



（クリックすると拡大します）

　EF66-27はメンテ中らしいですが、復帰はいつでしょうか？？


今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

山陽電車3000号、５３年の歴史に幕

　2017年11月23日、山陽電車3000系アルミカー3000Fがラストランの日を迎えました。
　最後の引退記念団体列車の運転は仕事で見に行けませんでしたが、労をねぎらいまして記事を書きます。




　最終日はローレル賞受賞時のものを模したヘッドマークでの運転されました。引退前の車内、登場時からの3000系の記録写真が中吊りコーナーに展示されました。




　ああ、１枚だけでも欲しいですね。

　昭和39年・川崎車輌の車内銘板です。




　3000Fが登場した昭和39年12月に産声を上げた有名人に俳優の高橋克典さんがいます。3000Fもカツノリなみにまだまだ活躍してほしかったところではありますが、残念ながら先に現役引退です。




　今後、トップナンバー１両残して解体されてしまうのかわかりませんが、鉄道フェスでの公開に期待です。

　参考：産経ニュース　“山陽電鉄「３０００号」がラストラン　半世紀余の歴史にピリオド、鉄道ファンらが惜別”

　【お礼】おかげ様で当ブログで3000号を取り上げた記事を連日たくさんの方に読んでいただきまして、ブログ村注目記事ランキングでも上位にランクインしております。ありがとうございます。


今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

山陽電車3000F定期運転終了

　山陽電車3000号の定期運転が終了しました。
引退を偲んで「Last Run」ヘッドマーク掲出、日曜日撮影したほかのショットです。

　東須磨駅で折り返す回送電車。



　「回送」幕のままですがじっくり撮影できました。

　3000と3600でぞれぞれの車番に合わせた固有のヘッドマークデザインとなっています。




　1964年12月24日～2017年11月23日で53年ということになりますが、あと１か月延長したら切りが良かったのでは？？
　定期運転最終日は霞ヶ丘行き普通電車だったそうです。
残すところ明日のさよなら運転のみです。


今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

山陽電車3000号「Last Run」ヘッドマーク、一瞬の輝き

　2017年11月21日、間もなく引退する山陽電車3000F号を撮影しました。仕事の予定が調整でき、「Last Run」ヘッドマーク付き最後のチャンスということで撮影しました。
　塩屋－滝の茶屋間で下り列車を待ちます。

　あいにくの曇りでしたが通過する一瞬ほんの30秒ほど日光が差し、見事に輝いてくれました。それがこれ。




　後打ちもなんとか残った光線でセーフでした。駅に到着した時にはどんより曇りに…。


　
　
　私にとっておそらくこれが最後の撮影になりそうです。
　明日２２日の午後から運転最終日２３日にかけて天気予報は雨のようです。撮影条件は厳しそうです。


今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓
　　

山陽電車3000号「Last Run」撮影！これで最後!?

　2017年11月23日で引退する山陽電鉄3000系3000Fに17日から「Last Run」ヘッドマークを掲出しています。
　予定に阻まれながら、最後となる11月19日（日）になんとか撮影にこぎつけました。

　まずは東須磨行き普通列車を押さえました。




　東須磨での折り返し待ちの回送列車をひとしきり撮ったのち高砂へ移動。加古川橋梁を渡る勇敢な姿を１枚！




　光線は良しですが、電線の影が正面にストライプ状にかかってしました。仕方ないですね。





　後に続く直通特急で追いかけ山陽姫路まで追跡。リターンしてくる3000号に乗車、大塩駅で撮影しました。ここでは同日開催された神戸マラソンのヘッドマーク掲出車との並びとなりました。これこそ、本日で最後ですね。

　直通特急で先行して東二見へ移動。




　阪急三宮行きと謳いながらも、東二見で車両交換･･･。無念にも阪急方面でのコラボ撮影ならずです。
　23日の団体臨時以外の営業運転はあと3日です。本日が撮り納めになるかもしれません。


今日も貴方様のご訪問に感謝。
恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆

↓　鉄道写真バナー
↓　その他のカテゴリです

クリックプリーズ　↓