7両編成の特急「やくも」6号（黒坂ー根雨その4）～伯備線の旅【６】

　伯備線、黒坂ー根雨間の撮影をしました。「WEST EXPRESS 銀河」を撮ったあとは根雨駅寄りの踏切前に場所を移動しました。

　上りの特急やくも6号です。381系3両＋4両の7両で岡山へ向かいます。

　上の列車のバックショット。


　「ゆったりやくも」色は緑多い景色に映えますね。そして増結されている編成は迫力がありました。

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117系7000番台「WEST EXPRESS 銀河」（黒坂―根雨その３）～伯備線の旅【５】

　伯備線の黒坂ー根雨間での撮影、次は117系7000番台「WEST EXPRESS 銀河」の下り列車を撮影しました。


　夜が明けて岡山県から鳥取県に入ります。トンネル出て鉄橋を渡るシーンの縦カット、なかなか良いです。

　2022年7月現在、京都21:15発、翌朝9:31出雲市着で夜行列車として運行されています。


　これはお立ち台で撮ってみたかったですね。

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特急「やくも」4号（黒坂―根雨その２）～伯備線の旅【４】

　JR西日本•伯備線、黒坂ー根雨間での電車撮の続きをお送りします。

　上りの特急「やくも」4号が通過しました。先頭車改造された381系でります。


　貫通扉に付けられたシンボルマークはイラストタイプです。国鉄復刻カラー編成も同じ形が採用されています。

　振り子式なので速度を落とすことなくカーブを走って行きました。

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115系先頭車改造編成（黒坂―根雨その１）～伯備線の旅【３】

　2022年7月23日、伯備線上溝口信号場で貨物列車を撮影した後は黒坂付近へ移動しました。

　黒坂駅ー根雨駅間にあるトンネルを抜けて来る下り普通電車、115系G-08編成です。


　103系タイプの運転台を取付けて先頭車改造され、塗装変更で黄色一色になってさらに103系みたいに見えます。


　カーブにかかる鉄橋は伯備線にもたくさんありますが、ここも撮影名所の一つです。

　国道を挟んだ南側のお立ち台はスペースが限られており先着の方がいらっしゃったので、地上から撮りました。

　次回に続きます。

※駐車場情報:踏切の前には車を止めるスペースがあります。駐車禁止ではなさそうですが、譲り合って利用しましょう。

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上溝口信号場を通過する特急「やくも」・3082レ～伯備線の旅【２】

　伯備線の旅、第２回です。上溝口信号場で貨物列車と岡山行き特急「やくも2号」が離合します。徒歩で南側へ回りました。
　「やくも2号」は381系4両です。



　このあとはやくも2号のあとを走る3082レを撮影しました。EF64-1025牽引でした。


　多少でも光線が当たって欲しかったのでカーブの途中で撮ってみましたが、あまりポジションよろしくなかったです。反射で側面のJRマークが目立たなくなっているので、国鉄型感が出ています。

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上溝口信号場にてEF64牽引3085レを撮影～伯備線の旅【１】

　2022年7月23日－24日で行った伯備線の旅の報告、第１回です。
　深夜2時ごろ家を出て車で鳥取県にある伯備線江尾駅と伯耆溝口駅の間にある上溝口信号場を目指しました。
　現地に到着し、間もなくもして下りの貨物列車3085レが入線してきました。牽引機は国鉄色のEF64-1047牽引です。


　信号場で停車し、上りの特急の通過待ちをします。


　停車中にサイドからもEF64を撮っておきます。かっこいいですね！

　次は歩いて場所を移動し特急「やくも」を撮ります。

　☆現地駐車場情報：上溝口信号場の前には国道181号線があり、国道には広い目のタイヤチェーン装着場があり、十分停められます。

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【予告編】JR西日本の国鉄型を追って～伯備線の旅

　2022年7月23日・24日、岡山・島根方面へ撮影の旅に行って来ました。ターゲットは国鉄色に復刻した381系のほか、週末に運転された臨時列車「みまさかスローライフ列車」です。


　唯一の定期列車として国鉄特急型の381系が運転されている伯備線・山陰本線ですがJR西日本は新型車両の273系置き換えを発表しています。また、227系が投入される予定の岡山地区では国鉄型魔改造電車の静かなる引退も予想されます。



　キハ40・キハ47が活躍中の津山線。7月に新たな観光列車「 SAKU美SAKU楽」がデビューしました。まずは一目見てみようというところです。


　国鉄急行型塗装になった車両は前回津山線の撮影に来たときは全く遭遇できなかったので、今回はリベンジも兼ねて寄りました。これから順を追って報告してまいります。今日は予告編でした。

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JR貨物•電気機関車EF210-317＆EF210-329

　本日はJR貨物EF210桃太郎機関車を2つアップしました。

　舞子駅を通過するEF210-317号です。


　明石付近を走るEF210-329号。


　EF210-300番台は50号機くらいまで新車を製造中で、全部揃うとかなりの数になります。

　やはり押桃を地下線路に変更後、勾配対策で梅田貨物線でも使うのでしょうか。

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山陽5000系5008F「山陽沿線 海水浴」ヘッドマーク

　先日は代走に入ったEF66-27号機牽引の貨物列車を撮影したついでに、山陽電車のヘッドマーク回収に臨みました。
　山陽電鉄5000系5008Fには「山陽沿線　海水浴」ヘッドマークが掲出されています。


　姫路行き直通特急を順光で記録しました。バックには海も映っており、光線も良好です。

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DD51-1109鷹取工臨返却便・機回しシーン（2022.7.22）

　2022年7月22日、DD51-1109の鷹取工臨返却便の運転がありました。

　鷹取での機回しシーンを撮影してみました。

　単機で到着したDD51は14時半ごろから作業員の誘導により引き込み線に移動。


　チキ2両を連結して後退します。


　神戸貨物ターミナル西寄りまで移動し、機関車を切り離しました。

　15時前から一旦休憩タイム。


　15:25ごろから作業員の皆さん再び出てきてDD51の機回しです。


　15:35ごろチキを連結します。


　神戸貨物ターミナル東寄りに小移動します。


　チキの連結状態、ブレーキなどを確認して発車待ちです。


　15:45ごろに向日町へ向けて出発です。


　以上、鷹取工臨のチキ空返の機回しの様子をステップごとにまとめてみました。いかがでしたでしょうか？

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