富山旅行でハッスル【５】／鉄道アーカイブスVol.35 419系③

鉄道アーカイブスVol.35　419系③

　富山旅行のターゲットの一つであります“419系６両編成”です。３両ユニットで運転されている419系ですが、下り列車で３両編成を２つつないだ６両編成が運転されています。3月14日のダイヤ改正後も残されました。


（クリックすると拡大します）

　富山駅に入る「６斤の食パン」です。月光形を含む編成で運転することもあるのかもしれません。あるなら見ておきたいですねぇ。


↑連結部

　富山駅で切り離しが行われます。前の３両は直江津方面へ進み、後ろの３両は金沢方面へ折り返します。


↑分割作業を終えた419系

　食パン列車の活躍はもうしばらくは見れそうです。とりあえずは６両編成の姿をこの目で確認できて満足できたっちゅうことで、めでたし。

　次は富山ライトレールです。


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富山旅行でハッスル【４】／鉄道アーカイブスVol.35 419系②

鉄道アーカイブスVol.35　419系②

　419系の第２回。「食パン」と呼ばれる車両と581・583系の先頭車の形状を残した「月光形」と呼ばれています。




　元々は貫通構造でしたが腐食防止などの理由からヘッドマーク部分が埋められ、貫通扉が開かれることはなくなりました。ヘッドマーク部が残存じている編成もあります。

　客室の前方の運転室への入口です。




　月光形の運転室の中を見てみましょう。

　（左）助手席です。足元にはヒーターの噴出し口のようなものがあります。老朽化してます。

　（右）運転室の後方・扉横には梯子があります。貫通部分使用時に使ったものではないでしょうか？

　　

　運転席も時代を感じさせる姿をしています。昼夜を問わず特急・急行で運転されていたため、走行距離も相当多いのでしょう。





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