元気宣言、能登：ポートラム１周年

「ようこそ能登」観光キャンペーンにあわせ、「元気宣言、能登」のヘッドマークが
七尾線列車に掲げられているそうです。

『「元気宣言、能登。」でお出迎え』ＪＲ西日本金沢支社、４月２６日。

二種類のヘッドマークを、６月３０日まで列車の前後につけるそうです。
能登の地震から一月ほどたちました。私の住んでいる金沢では、大きな被害は
ありませんでしたが、能登の先端部で特に被害が大きかったと聞きます。
過疎も進む厳しい状況ですが、復興を祈っています。

お隣、富山県ではポートラムが開業１周年を迎えました。

『ライトレール１周年祝う』北日本新聞社、４月３０日。

昨日２９日で、富山ライトレール“ポートラム”は開業一周年を迎えました。
当日は記念セレモニーや魚介類などの販売があり、賑わったそうです。
５月６日までを記念ウィークとして、さまざまなイベントが行われます。
ひとつぐらいには出かけたいのですが。

樽見鉄道樽見駅舎全焼…

今朝の新聞の社会面を見て、とても驚きました。
樽見鉄道の終着駅・樽見駅の駅舎が、全焼してしまったという記事があったからです。

岐阜新聞の記事に写真が載っています。

『樽見鉄道の樽見駅舎全焼　無人、深夜に出火』岐阜新聞、４月２８日

樽見線が樽見への延伸を果たしたのは、樽見鉄道となってからです。
この駅舎もそのとき建てられたもので、まだ２０年たっていないはずです。
屋根の形が印象的な木造駅舎でしたが…

記事によると、不審火の可能性があるそうです。
本来、樽見はのどかなところなのですが。

LEDチェック・一覧

最近増加しているＬＥＤ式種別・行先表示機のうち前面のものについて、しっかり写るシャッター速度を調べてみては時々書いています。
それらの記事のＵＲＬをまとめておきます。写真撮影等にご活用ください。

・ＪＲ
ＪＲ北海道　785系

ＪＲ東日本　209系3100番代　結果：1/500秒以下

ＪＲ東日本　Ｅ233系Ｔ１編成

ＪＲ東日本　Ｅ233系Ｈ55編成

ＪＲ東日本　Ｅ233系1000番代ウラ111編成(東急車輛製)　結果：1/400秒以下

ＪＲ東日本　Ｅ233系1000番代ウラ126編成(新津製)　結果：1/125秒以下

ＪＲ東海　313系5000番代

ＪＲ東海　キハ25系0番台　結果：1/125秒以下

ＪＲ東海　キハ25系1000番台　結果：1/125秒以下

ＪＲ西日本　125系

ＪＲ九州　キハ220形200番台　結果：1/125秒以下

・私鉄
京王電鉄　8000系

西武鉄道　6000系(副都心線対応車)

富山地方鉄道　デ9000形　結果：1/125秒以下

富山地方鉄道　Ｔ100形101　結果：1/125秒以下

万葉線　ＭＬＲＶ1000型

名古屋鉄道　1700-2300系岐阜方先頭車(モ2300形)　結果：1/250秒以下

名古屋鉄道　1700-2300系豊橋方先頭車(モ1700形)　結果：1/250秒以下

名古屋鉄道　3150系3次車　結果：1/400秒以下

名古屋鉄道　3150系4次車　結果：1/400秒以下

名古屋鉄道　4000系(4001F)　結果：1/400秒以下

名古屋鉄道　5000系　結果：1/400秒以下

名市交　N3000系3102H　結果：1/400秒以下

樽見鉄道　ハイモ295-516

長良川鉄道　ナガラ500形502号　結果：1/60秒以下

近江鉄道　100形101F　結果：1/60秒以下

神戸電鉄　6000系　結果：1/250秒以下

阪神電鉄　1000系　結果：1/320秒以下


なお、これらは全て私、深夜急行による撮ったままの素人調査に基づいたものです。記載内容により損害を被られた場合でも責任は負いかねますので、あらかじめご了承ください。

名鉄３１５０系２次車の車内

名鉄のステンレス通勤車３１５０系は、この春５編成が新たに登場し、
４月から営業運転を開始しました。
３年前に登場した１次車との違いは、シート配置がオールロングシートとなったことです。


３１５８号の車内。

１次車の車内では、転換クロスシートとロングシートが交互に配置されていました。
しかし混雑時の対応が問題になっていたのか、今回の増備車はオールロングになりました。


握り棒。

シート配置以外の違いとしては、車内の握り棒がピンク色から青色へと変わったことです。
これはどうして変更されたのか、よくわかりません。


３３００系と組み本線を疾走する３１５０系２次車、３１５６Ｆ。木曽川堤ー黒田間にて。

今回の増備で、３１５０系全体では９本となり、３３００系と組んでステンレス車
６連も頻繁に見られるようになりました。

一方、７０１７Ｆと７０４７Ｆがそのあおりを受けて運用を離脱しています。
４両組成の７０００系のほうが、先になくなるのかもしれません。

名鉄、６月３０日のダイヤ改正を発表

今年夏に名鉄でダイヤ改正が行われることは、すでに発表されていました。
２３日、夏のダイヤ改正の日時とその内容が発表されました。

『平成１９年６月３０日（土）にダイヤ改正を実施(ＰＤＦ)』名古屋鉄道ホームページ

このダイヤ改正の目玉は、犬山～知多半田方面の特急列車の一部特別車特急化。
名鉄では、来年度までに「ミュースカイ」以外の特急を全て一部特別車特急化する計画を
打ち出しています。

今回のダイヤ改正は、その計画の第一段階。
２２００系６両組成×５編成が新造され、犬山～知多半田方面の特急列車の半分が
一部特別車特急化されます。
これにより、昼間時間帯の犬山線から１０００系特急が姿を消すことになります。

もうひとつの目玉は、空港快特・特急の拡充。
列車の増発、行先の変更が行われ、空港輸送がいっそう充実されます。
注目なのは、使用車両に２２００系８両という記述があること。
２２００系は６連組成なので、３１００系列２両を増結することになります。
この編成は、これまで一時的に走っていたことはありましたが、今回、正式に
設定されます。

このほか、三河線や休日の各務原線での列車増発、列車編成の増強、男川駅への
快速急行列車の一部停車などが実施されます。

名鉄が、かなり攻めの姿勢に転じていることがよくわかるダイヤ改正だと思います。
私にとっては、小さいころから慣れ親しんだ名鉄の形がますます変わっていくこと
になりますが、発展的変化ですしね。


今回のダイヤ改正の主役２２００系。名鉄名古屋にて。
２０００系「ミュースカイ」と並ぶ名鉄の顔としての地位を固めることに。

名古屋本線 広江駅の遺構

名鉄名古屋本線加納ー名鉄岐阜間に、約４０年前までは広江という駅があったそうです。
現在でも、駅ホームの跡が現地に残っています。


旧広江駅下り線ホーム遺構

広江駅は、笠松までを開通させた美濃電気軌道笠松線の起点として１９１４年６月に設置されました。
しかし同年１２月には新岐阜(現：名鉄岐阜)まで路線が延長されたため、起点としての
歴史は短いものだったようです。


中途半端にホームを残したものです。

その後、一時期は特急も止まる駅だったそうです。
しかしホームの長さが２両分しかなく、加納駅からさほど離れていないところにある
駅だったこともあり、１９６８年１月、廃止に追い込まれました。



上り線(豊橋方面行き)にあった、こちらもホームの跡らしきもの。
千鳥配置のホームだったのでしょうか。

現在では広江駅が営業されていた頃走っていた車両は、営業車両では７０００系だけに
なってしまいました。

谷汲線で６年前まで走っていたモ７５０形も、かつて発着したであろう旧広江駅。
現在はひっそりとホーム跡が佇むのみです。

地図はこちらへ。

参考：ウィキペディア『加納駅（岐阜県）』

小ネタ：311系公衆電話使用不可に

311系に設置されている緑色の公衆電話ですが、3月18日より使用停止になっています。



他の会社はどうなのか分かりませんが、公衆電話の時代が確実に終わりに近づいている
ということでしょうね。

高山本線角川ー猪谷間、９月にも運転再開へ

３年前の台風災害で不通が続いていた高山本線角川ー猪谷間ですが、
今年９月中には運転を再開する見通しがＪＲ東海から明らかにされました。

『高山線・角川ー猪谷間、９月にも運転再開』岐阜新聞、４月１８日

３年前の１０月、高山本線は台風で橋梁が流出するなどの被害に遭い、以降約６０億円を
かけた復旧工事が進められていました。
ずいぶん長くかかったのは、この地域の厳しい気象条件などによるそうです。

復旧は、当初もう少し先になると言われていましたが、予想より早くなりますね。
沿線の方々の喜びは大きく、飛騨市として全通を祝うイベントも計画されているそうです。

記事の中に『ぎふデスティネーションキャンペーン』とあります。詳細はこちらへ。

ぎふデスティネーションキャンペーン　いい旅ふた旅ぎふの旅

昭和の国鉄時代にもデスティネーションキャンペーンが実施され、飛騨は随分とにぎわったそうです。
全国的には地味な岐阜県の、観光が盛り上がるといいですね。

ポートラム１周年

昨年４月２９日に開業してからポートラムも、はや１年。
今のところ、順調といえるところでしょう。

さてこの一周年を記念して、４月２９日～５月６日に記念イベントが開催されるそうです。

「開業１周年記念イベントHAPPY HAPPY PORTRAM」富山ライトレール

この一週間は、「開業１周年記念ウィーク」。
クイズラリーや仮面ライダーショー、ポートラムチョロＱレース、オープンカフェなどのイベントが
カナル会館周辺を中心として行われます。
また期間中、岩瀬運河に８ｍの「ポートラムタワー」が出現するとのこと。
ライトアップもされるそうで、結構手が込んでますねぇ。

１周年記念特別列車も運行されます。名づけて「ドリーム　ＰＯＲＴＲＡＭ」。
親子を対象にした貸切列車で、子供に人気の特別ゲストも乗車予定…誰でしょう。
お子様対象として、運転体験会と車両基地見学会も行われます。子供だけなのが残念。

思えば、昨年の開業日は大変な騒ぎでした。
今ではそのときほどの混雑はありませんが、順調に利用されているポートラム。
５月だと、もう立山に雪はあまりないかな。

長良川鉄道、ナガラ５０１型登場

長良川鉄道が５年ぶりの新車を導入、９日から運航が開始されたそうです。

「長良川鉄道９日から新車両運行　観光列車ＰＲ」岐阜新聞、４月５日付

もう１週間以上前に出ていたニュースを、今日はじめて見つけました・・・

新車ナガラ５０１型では、塗装がワインレッドに青と白色のラインが入ったものとなり、
１９９８年から増備されていたナガラ３００型とは塗装が若干異なります。
個人的には、この３色の取り合わせはちょっとどうなんだろうと思ってしまいます…
この他相違点としては、現行車両よりも窓が広い、とあります。
景色を楽しみたい方には、朗報ですね。

今回入ったのは１両。開業当初のナガラ１型が寿命を迎えているはずなのですが、まだ
置き換えは完了していません。経営状況が厳しいのは、他の３セクと同じ。

美濃市で降りれば旧名鉄美濃駅もすぐですので、機会があればどうぞご乗車ください。