名鉄撮影地：JR東海道線尾頭橋駅

枇杷島分岐点～金山までの間は、犬山線と名古屋本線の列車が複線区間に入り乱れる
名鉄随一の高密度区間です。
築堤を走っているためなかなか撮影地がありませんが、意外なところから撮れることに
気づきました。
ＪＲ東海道線尾頭橋駅のホームからです。


6800系の2×2。


7001F使用の快速急行豊橋行き。

残念ながら、4両までしか入りません。
しかしこれらの写真を撮影した平日13時台は4両組成の7000系が2本、6両組成の7000系も
2本やってきますので、非常に効率のよい撮影地です。

順光になるのは昼前後でしょうか。
名古屋本線系と河和線系の両方を押さえられますので、ちょっと時間があるときの暇つぶしには
非常にいい場所だと思います。

ＬＥＤチェック：E233系H55編成

昨日に引き続きまして、Ｅ２３３系のＬＥＤチェックです。
今日は組成の異なるＨ編成です。


東京駅に進入。１／２５０秒にて撮影。

昨日のＴ１編成と異なり、このＨ５５編成の写真はＬＥＤに大きく筋が入ってしまっています。

早速撮り比べを開始。

１／２００秒。


１／１６０秒。まだ筋が入っています。


１／１２５秒。きっちりと写りました。

Ｔ１編成は１／４００秒で写りました。
しかし、こちらＨ５５編成は１／１２５秒まで落とさないと写しきれません。
あくまでＬＥＤにまでこだわった写真を撮るためには、どちらが来るのか予想してから
撮影に臨まなければなりませんね。

ＬＥＤチェック：E233系Ｔ編成

就職活動で、東京へやってきました。
新幹線待ちの間に、中央線の新鋭Ｅ２３３系を撮影できました。


東京駅へ進入するＥ２３３系。シャッター速度１／２５０秒。

最近はやりのフルカラーＬＥＤの行先表示機を装備。シャッター速度で撮り比べてみることに。


最初の写真と同じく、１／２５０秒。１３６４Ｔって、列車番号でしょうか。


2/3ステップ早くして、１／４００秒。かっちり出ます。
白色のＬＥＤってきれいで、何故か好きです。


１／５００秒。何回撮っても線が入りました。
これより遅いシャッター速度で撮ればいいってことでしょうか。

しかし、撮っているうちに気づいたのですが、このとおりではない車両が多々ありました。
どうも編成によって表示機の種類は違うようです。
１／２５０秒でもしっかり写らない車両がありました。
その車両については、次回に書きたいと思います。