特別整備によって、種別・行先表示器がフルカラーＬＥＤへと換装された6044F。前面のものは、シャッター速度1/1000秒まで文字が切れずに写りました。シャッター速度をここまで上げても写しきれるのは、撮影者には朗報です。
一方側面の方は、文字が切れないのはシャッター速度1/500秒まででした。
一方側面の方は、文字が切れないのはシャッター速度1/500秒まででした。
キハ25系1000番台では、前面の種別・行先表示器が左側1カ所だけになりました。対向式ホームの多い中で乗客からの見やすさを考えるなら、運転席側に設置した方が良かったのではと思います…
キハ25系P106編成 岐阜にて
シャッター速度1/200秒
1/125秒 いずれもEOS70Dで撮影
キハ25系0番台と、文字の写りきるシャッター速度は同じでした。交互表示の機能はあるようで（美濃太田経由岐阜行で実用されています）、種別・「ワンマン」と行先を交互に表示する方が、無理に狭い所へ文字を押し込めるより良いと思いますが、このままいくのでしょうか。
キハ25系P106編成 岐阜にて
シャッター速度1/200秒
1/125秒 いずれもEOS70Dで撮影
キハ25系0番台と、文字の写りきるシャッター速度は同じでした。交互表示の機能はあるようで（美濃太田経由岐阜行で実用されています）、種別・「ワンマン」と行先を交互に表示する方が、無理に狭い所へ文字を押し込めるより良いと思いますが、このままいくのでしょうか。
もと西武新101系改め、近江鉄道100形「湖風(うみかぜ)号」。行先表示機はLED式に換装されていますので、このカテゴリの対象となります。
多賀大社前にて 2014年5月30日撮影
多賀線100周年ヘッドマークが付いていた
サンプルは少ないですが。
シャッター速度1/80秒
1/60秒
1/60秒まで落とすと文字が切れないようになりました。いずれもEOS50Dでの撮影です。最近この手の物が増えているように思います。
モハ220形3両揃い 彦根にて
この100形、或は900形の増投入によって、モハ220形は置換えとなるのでしょうか。
多賀大社前にて 2014年5月30日撮影
多賀線100周年ヘッドマークが付いていた
サンプルは少ないですが。
シャッター速度1/80秒
1/60秒
1/60秒まで落とすと文字が切れないようになりました。いずれもEOS50Dでの撮影です。最近この手の物が増えているように思います。
モハ220形3両揃い 彦根にて
この100形、或は900形の増投入によって、モハ220形は置換えとなるのでしょうか。
運転開始から1年近く経っていますが、ようやく撮影する機会がありました。
上小田井にて
フルカラーＬＥＤなので、上小田井に到着したときにシャッター速度をいろいろ変えて撮ってみます。
1/640秒
1/500秒
1/400秒
1/400秒で文字が切れずに写るようです。日立製の第1編成はどうなのか、それもいずれは確かめたいところです。
上小田井にて
フルカラーＬＥＤなので、上小田井に到着したときにシャッター速度をいろいろ変えて撮ってみます。
1/640秒
1/500秒
1/400秒
1/400秒で文字が切れずに写るようです。日立製の第1編成はどうなのか、それもいずれは確かめたいところです。
2007年から少しづつ増備されている、長良川鉄道の最新形式：ナガラ500形。同時期に樽見鉄道に入った車両と同様、行先表示器はＬＥＤが採用されています。
ナガラ502 関にて
遅いシャッター速度でないと写らないだろうなと思いつつ、撮ってみました。
1/125秒
1/100秒
1/80秒
1/60秒
列車の行先を乗客に知らせるには充分ですが、撮る側には厄介な代物のようです。
LEDチェック・一覧
ナガラ502 関にて
遅いシャッター速度でないと写らないだろうなと思いつつ、撮ってみました。
1/125秒
1/100秒
1/80秒
1/60秒
列車の行先を乗客に知らせるには充分ですが、撮る側には厄介な代物のようです。
LEDチェック・一覧
3月に入って運用の始まったキハ25形。313系と同じシャッター速度で写るよなと思っていたのですが、実際撮ってみると違うことが分かりました。
4540D区間快速武豊行き P3+P2編成 名古屋にて
1/400秒で進入を撮ったところ、見事に縞々模様。
313系J編成との並びだと比較として良かったのですが… 1/160秒で撮影
1/320秒
1/160秒
1/125秒
文字が切れずに写るのは1/125秒でした。E233系の一部編成や富山地鉄市内線Ｔ100形、デ9000形と同じ種類なんでしょうかね。
1/60秒で撮影
ＬＥＤチェック：一覧
http://blog.goo.ne.jp/sinyakyuko/e/6ada77263189dc7dde4b028830acba85
4540D区間快速武豊行き P3+P2編成 名古屋にて
1/400秒で進入を撮ったところ、見事に縞々模様。
313系J編成との並びだと比較として良かったのですが… 1/160秒で撮影
1/320秒
1/160秒
1/125秒
文字が切れずに写るのは1/125秒でした。E233系の一部編成や富山地鉄市内線Ｔ100形、デ9000形と同じ種類なんでしょうかね。
1/60秒で撮影
ＬＥＤチェック：一覧
http://blog.goo.ne.jp/sinyakyuko/e/6ada77263189dc7dde4b028830acba85
久しぶりのLEDチェックです。神戸電鉄6000系のＬＥＤ式種別・行先表示器は幕のような字体で表示されており、遠目にはＬＥＤだとは思えない感じです。
6003F シャッター速度1/640秒で撮影 丸山にて
1/320秒
1/250秒
シャッター速度1/250秒で写り切りました。走行写真にはやや厳しいでしょうか。
ＬＥＤチェック：一覧
6003F シャッター速度1/640秒で撮影 丸山にて
1/320秒
1/250秒
シャッター速度1/250秒で写り切りました。走行写真にはやや厳しいでしょうか。
ＬＥＤチェック：一覧
環状専用のデ9000形より数か月遅れて登場したＴ100形。
荒町付近にて
純国産の超低床車で、豊鉄に入ったものと同じタイプです。行先表示は3色ＬＥＤが採用されており、試してみた結果、1/125秒で文字が写りきりました。
1/250秒
1/200秒
1/160秒
1/125秒 （拡大できます）
フルカラーＬＥＤのデ9000形と同じシャッター速度で文字が写りきりました。大きいＬＥＤですから、予想していた数字ではありました。
ＬＥＤチェック：一覧
荒町付近にて
純国産の超低床車で、豊鉄に入ったものと同じタイプです。行先表示は3色ＬＥＤが採用されており、試してみた結果、1/125秒で文字が写りきりました。
1/250秒
1/200秒
1/160秒
1/125秒 （拡大できます）
フルカラーＬＥＤのデ9000形と同じシャッター速度で文字が写りきりました。大きいＬＥＤですから、予想していた数字ではありました。
ＬＥＤチェック：一覧
富山地鉄デ9000形は行先表示器にフルカラーＬＥＤを採用しています。
富山駅前にて
デ9002Bの表示器を撮ってみたところ、文字に線が入らず写せるシャッター速度は1/125秒以下でした。それより上のシャッター速度では縦スジが入りました。
1/250秒
1/200秒
1/160秒
1/125秒（拡大できます）
「富山駅前」を表示する間合い運用の時などは、シャッター速度に気をつけたいところです。
ＬＥＤチェック・一覧
富山駅前にて
デ9002Bの表示器を撮ってみたところ、文字に線が入らず写せるシャッター速度は1/125秒以下でした。それより上のシャッター速度では縦スジが入りました。
1/250秒
1/200秒
1/160秒
1/125秒（拡大できます）
「富山駅前」を表示する間合い運用の時などは、シャッター速度に気をつけたいところです。
ＬＥＤチェック・一覧
ゴールデンウィーク、九州へ乗り鉄メインで出かけていました。豊肥本線では、バス用のＬＥＤ式行先表示器を採用したキハ220形200番台に乗車する機会が有りました。
キハ220-205 大分にて
今後九州の主流となっていく？ＬＥＤ、どこまでシャッター速度を落とせば写しきれるのか撮ってみました。
1/250秒
1/200秒
1/160秒
1/125秒（拡大できます）
結果は1/125秒。走行シーンを写しとめるのは難しい感じです。
キハ220-205 大分にて
今後九州の主流となっていく？ＬＥＤ、どこまでシャッター速度を落とせば写しきれるのか撮ってみました。
1/250秒
1/200秒
1/160秒
1/125秒（拡大できます）
結果は1/125秒。走行シーンを写しとめるのは難しい感じです。