明日からしばらく、旅行、帰省と、金沢を空けることになりました。
旅行中はもとより、実家にもネット環境はないため、更新の頻度がこれまで以上にスローなものになるかもしれませんが、ご了承くださいm(_ _)m
旅行中はもとより、実家にもネット環境はないため、更新の頻度がこれまで以上にスローなものになるかもしれませんが、ご了承くださいm(_ _)m
北陸鉄道石川線の７７００系ですが、ヘッドマークを６月に外してからは「おえかきトレイン」となっています。
野町駅停車中の７７０１Ｆ（クリックすると拡大画像へ飛びます）
前面中央部に、小さなステッカーが貼られています。
「石川線全線開通７０周年記念企画 おえかきトレイン」
車内の広告スペースに、地元の幼稚園児による塗り絵が展示されているため、このようなステッカーが貼られているようです。ちなみに、塗り絵は７０００系ベースのものでした。塗り絵には、一枚一枚まるで違う色が塗りたくられていました。
ちょっとステッカーが劣化気味なのが気になりますね…
写真はオリンパスＥ－５１０で撮影
野町駅停車中の７７０１Ｆ（クリックすると拡大画像へ飛びます）
前面中央部に、小さなステッカーが貼られています。
「石川線全線開通７０周年記念企画 おえかきトレイン」
車内の広告スペースに、地元の幼稚園児による塗り絵が展示されているため、このようなステッカーが貼られているようです。ちなみに、塗り絵は７０００系ベースのものでした。塗り絵には、一枚一枚まるで違う色が塗りたくられていました。
ちょっとステッカーが劣化気味なのが気になりますね…
写真はオリンパスＥ－５１０で撮影
他のブログやサイトなどでは越美北線内での写真が既にアップされていますので、時期遅れの感じもしますが、金沢口で捉えたＤＥ１０＋「あすか」です。
西金沢ー東金沢にて ２００７年７月１５日撮影
越美北線内から加賀温泉までお客さんを運んできた翌日で、金沢から加賀温泉までお客さんを迎えに行くところです。通過が近くなって、うす曇からどん曇へと変わり、光線状況が悪化しました。何とか写ってはいます。
この「あすか」は、ダイヤ情報誌を見ると、「わくわく団らん」の代わりを務めているのか、金沢を発着点とした臨時列車にも入っているようです。客車列車自体が希少な時代ですので、時間があれば撮っていきたいところです。
おまけ：
EF81 454が走っていくのを目撃。金沢地区では珍しい、車扱い列車。
写真は全てＥ－５１０で撮影
西金沢ー東金沢にて ２００７年７月１５日撮影
越美北線内から加賀温泉までお客さんを運んできた翌日で、金沢から加賀温泉までお客さんを迎えに行くところです。通過が近くなって、うす曇からどん曇へと変わり、光線状況が悪化しました。何とか写ってはいます。
この「あすか」は、ダイヤ情報誌を見ると、「わくわく団らん」の代わりを務めているのか、金沢を発着点とした臨時列車にも入っているようです。客車列車自体が希少な時代ですので、時間があれば撮っていきたいところです。
おまけ：
EF81 454が走っていくのを目撃。金沢地区では珍しい、車扱い列車。
写真は全てＥ－５１０で撮影
花火シーズン、祭りシーズンとなり、人の動きも活発になるこれから。
普段は静かな路線も、臨時列車の運行などで賑わいそうです。
私鉄でも、長良川鉄道と、名古屋鉄道から臨時列車情報が発表されています。
『盆臨』長良川鉄道
『「全国選抜長良川中日花火大会」や「岡崎観光夏まつり」など沿線イベントに電車の増発や車両の増結などを実施』名古屋鉄道
長良川鉄道では、８月１３日～１７日にかけて郡上八幡で行われる徹夜踊りに併せた臨時列車が運転されます。午前３時、４時、５時台に列車が運転されますが、第３セクターでは珍しい例ではないでしょうか。
名鉄では、沿線の花火大会に合わせて列車の増結・増発が行われます。
７月２８日、８月４日には、名鉄岐阜発新可児行き全車特別車の臨時特急が運行されます。名鉄岐阜～三柿野で特急列車が走るのは、毎年この時期だけです。全車特別車は２０００系を除いて全廃されると発表されていますので、来年以降が気になります。
岐阜地区以外にも、津島線・三河線でも増発・増結が行われるそうです。普段から利用客の多い路線なので、当日は大変でしょうね。
２００１年８月、尻毛にて。
谷汲線があったころは、揖斐線にモ７５０形が花火輸送に駆り出されていた。
今では揖斐線すらない。
普段は静かな路線も、臨時列車の運行などで賑わいそうです。
私鉄でも、長良川鉄道と、名古屋鉄道から臨時列車情報が発表されています。
『盆臨』長良川鉄道
『「全国選抜長良川中日花火大会」や「岡崎観光夏まつり」など沿線イベントに電車の増発や車両の増結などを実施』名古屋鉄道
長良川鉄道では、８月１３日～１７日にかけて郡上八幡で行われる徹夜踊りに併せた臨時列車が運転されます。午前３時、４時、５時台に列車が運転されますが、第３セクターでは珍しい例ではないでしょうか。
名鉄では、沿線の花火大会に合わせて列車の増結・増発が行われます。
７月２８日、８月４日には、名鉄岐阜発新可児行き全車特別車の臨時特急が運行されます。名鉄岐阜～三柿野で特急列車が走るのは、毎年この時期だけです。全車特別車は２０００系を除いて全廃されると発表されていますので、来年以降が気になります。
岐阜地区以外にも、津島線・三河線でも増発・増結が行われるそうです。普段から利用客の多い路線なので、当日は大変でしょうね。
２００１年８月、尻毛にて。
谷汲線があったころは、揖斐線にモ７５０形が花火輸送に駆り出されていた。
今では揖斐線すらない。
昨日、今日と、糸魚川駅の赤レンガ車庫の中でジャズ・フュージョンライブが行われているそうです。
『大糸線全線開通５０周年記念事業 赤レンガ車庫フェスタ２００７』ＪＲ西日本
大糸線全通５０周年記念事業の一つだそうです。
糸魚川駅の赤レンガ車庫は、北陸新幹線の工事によってその行く末が心配されています。年々、キハ５２が雑誌に載ることが増えている大糸線ですが、このレンガ車庫も同じぐらい貴重なもの。このイベントによって、認知度が高まるといいですね。
『大糸線全線開通５０周年記念事業 赤レンガ車庫フェスタ２００７』ＪＲ西日本
大糸線全通５０周年記念事業の一つだそうです。
糸魚川駅の赤レンガ車庫は、北陸新幹線の工事によってその行く末が心配されています。年々、キハ５２が雑誌に載ることが増えている大糸線ですが、このレンガ車庫も同じぐらい貴重なもの。このイベントによって、認知度が高まるといいですね。
松任工場を見に行ったついでで、朝の北陸本線の列車も撮影しました。
金沢行き３２１Ｍ。これのために、朝に松任へ行ったといえるかも。
ナンバーが見づらいですが、ＥＦ５１０－４。画面サイズを２：３にしてみました。
どうしてこんなふうになっちゃうのかな・・・
関西方面からの北陸を目的地とする貨物列車は走っているようで、ＥＦ５１０牽引の貨物が一本やってきました。直流区間から離れた松任で、パンタを両方あげて走ってきました。
松任停泊の４８５系。金沢への回送を待つ
（３００ｍｍで撮影したものを、さらにトリミング）
金沢発８：１０「雷鳥１２号」となる編成は、平日の夜間は松任に停泊しています。朝になると、通勤通学列車の合間を縫って金沢へと回送されます。朝日がクリーム色に反射してまぶしい…
この日、国鉄急行色の４７５系はやってきませんでした。普通運用での国鉄色６連、私は未だに見たことがありません。
写真は全てＥ－５１０で撮影
金沢行き３２１Ｍ。これのために、朝に松任へ行ったといえるかも。
ナンバーが見づらいですが、ＥＦ５１０－４。画面サイズを２：３にしてみました。
どうしてこんなふうになっちゃうのかな・・・
関西方面からの北陸を目的地とする貨物列車は走っているようで、ＥＦ５１０牽引の貨物が一本やってきました。直流区間から離れた松任で、パンタを両方あげて走ってきました。
松任停泊の４８５系。金沢への回送を待つ
（３００ｍｍで撮影したものを、さらにトリミング）
金沢発８：１０「雷鳥１２号」となる編成は、平日の夜間は松任に停泊しています。朝になると、通勤通学列車の合間を縫って金沢へと回送されます。朝日がクリーム色に反射してまぶしい…
この日、国鉄急行色の４７５系はやってきませんでした。普通運用での国鉄色６連、私は未だに見たことがありません。
写真は全てＥ－５１０で撮影
梅雨の中休みとなったある日、松任工場を見に行ってきました。
クハ４１９－３編成など 左には“サワ座”が。
昨年１２月に引退した「わくわく団らん」、５２１系投入で押し出された４１９系など、１月に行った時に停まっていた車両が半年経った今でも残っていました。
その右にはキハ５８・２８が。
奥の車両は、ＪＲマークが付いているので越前大野（金エチ）のキハ５８ １０４７＋キハ２８ ２４６６でしょう。既に幕は取り外されていますから、廃車・解体を待っていると予想されます。鳥取で生涯を終えるはずだったところから、福井で再起を果たし、金沢の５８・２８と組んで「おわら臨」にも活躍しましたが、ようやく引退の時を迎えるようです。
キハ５８ ５９６＋キハ２８ ２１１９
先日の「おくえつ号」で使用された後、松任へやってきた金タオの国鉄色編成。本来は「しらゆき」登板が予定されていたのですが、その予定はキャンセルされてしまいました。ネット上では廃車という見方が強いようですが…
「能登路」色から国鉄急行色に戻されてから３年。その間、常に動きが注目されてきた車両といってもいいと思いますが、再起はあるのでしょうか。
ドア横サボ受けの「急行」はシール貼り。
さらに右へ目を転じると、アストルが鎮座していた
中間車は抜き取られていた
ドアや一部窓ガラスが抜き取られ、結構痛々しい姿になっていました。中間車は既に解体されてしまったのか、姿が見当たりませんでした。前頭部のガラスに朝露が降りています。
松任工場で写真を撮るのは半年振りなのですが、解体待ちの車両が増えるばかりな気がしました。金沢地区に新車は登場しない一方で、廃車が増えるばかり…
写真は全てＥ－５１０で撮影
１月の記事です
『「わくわく団らん」松任へ』１月１６日
クハ４１９－３編成など 左には“サワ座”が。
昨年１２月に引退した「わくわく団らん」、５２１系投入で押し出された４１９系など、１月に行った時に停まっていた車両が半年経った今でも残っていました。
その右にはキハ５８・２８が。
奥の車両は、ＪＲマークが付いているので越前大野（金エチ）のキハ５８ １０４７＋キハ２８ ２４６６でしょう。既に幕は取り外されていますから、廃車・解体を待っていると予想されます。鳥取で生涯を終えるはずだったところから、福井で再起を果たし、金沢の５８・２８と組んで「おわら臨」にも活躍しましたが、ようやく引退の時を迎えるようです。
キハ５８ ５９６＋キハ２８ ２１１９
先日の「おくえつ号」で使用された後、松任へやってきた金タオの国鉄色編成。本来は「しらゆき」登板が予定されていたのですが、その予定はキャンセルされてしまいました。ネット上では廃車という見方が強いようですが…
「能登路」色から国鉄急行色に戻されてから３年。その間、常に動きが注目されてきた車両といってもいいと思いますが、再起はあるのでしょうか。
ドア横サボ受けの「急行」はシール貼り。
さらに右へ目を転じると、アストルが鎮座していた
中間車は抜き取られていた
ドアや一部窓ガラスが抜き取られ、結構痛々しい姿になっていました。中間車は既に解体されてしまったのか、姿が見当たりませんでした。前頭部のガラスに朝露が降りています。
松任工場で写真を撮るのは半年振りなのですが、解体待ちの車両が増えるばかりな気がしました。金沢地区に新車は登場しない一方で、廃車が増えるばかり…
写真は全てＥ－５１０で撮影
１月の記事です
『「わくわく団らん」松任へ』１月１６日
名鉄ではポケモンラッピング車が３本走り回っていますが、明日、これらすべてが中部国際空港駅に揃うことになるそうです。
『ポケモンのラッピング電車を見つけよう！』名古屋鉄道
明日２１日土曜日、１３：００～１３：１０頃、３種類同時に中部国際空港に集まるとのこと。ただ、２０００系はホームドアのある番線へ入ってしまうので、肝心のラッピングが少し見づらいかも、と思いますが…
それはともかく、３７００系と２２００系のラッピング車同士が並ぶことは貴重なシーンとなるのではないでしょうか。３７００系は捕まえにくいですからね。
今回の「集合」、わざと集まるように運用を組んだのでしょうか。それとも、ただ偶然なのでしょうか。どちらなのやら。
『ポケモンのラッピング電車を見つけよう！』名古屋鉄道
明日２１日土曜日、１３：００～１３：１０頃、３種類同時に中部国際空港に集まるとのこと。ただ、２０００系はホームドアのある番線へ入ってしまうので、肝心のラッピングが少し見づらいかも、と思いますが…
それはともかく、３７００系と２２００系のラッピング車同士が並ぶことは貴重なシーンとなるのではないでしょうか。３７００系は捕まえにくいですからね。
今回の「集合」、わざと集まるように運用を組んだのでしょうか。それとも、ただ偶然なのでしょうか。どちらなのやら。
はるばる下関から富山へ移籍してきたＥＦ８１ ４５０番台を、運用開始からひと月以上経ってから、ようやく撮影することが出来ました。
金沢（タ）へ到着
貨物列車には疎いのですが、おそらく、高岡からの１１６０列車ではないか、と。
東金沢の留置線で一休み
この４５０番代は、ＪＲ化後の１９９２年に製造されたグループで、同じ４５０番台の４５１，４５２号機とは異なり、ライトの配置は従来の形で製造されました。当初から転用が考慮されていた、とウィキペディアには記述されていましたが、製造から１５年経って、それが生きたわけです。
区名札には「富山」
富山には、同じくＪＲ化後に製造された５００番台もあり、０番台更新・未更新機、ＪＲ東日本からの赤２号譲渡車など、なかなかバリエーションが豊富な状況になっています。面白そうだなと思うのですが、運用が広域にわたるため、生半可な姿勢では追いきれませんが…
２００７年７月１２日、オリンパスＥ－５１０で撮影
金沢（タ）へ到着
貨物列車には疎いのですが、おそらく、高岡からの１１６０列車ではないか、と。
東金沢の留置線で一休み
この４５０番代は、ＪＲ化後の１９９２年に製造されたグループで、同じ４５０番台の４５１，４５２号機とは異なり、ライトの配置は従来の形で製造されました。当初から転用が考慮されていた、とウィキペディアには記述されていましたが、製造から１５年経って、それが生きたわけです。
区名札には「富山」
富山には、同じくＪＲ化後に製造された５００番台もあり、０番台更新・未更新機、ＪＲ東日本からの赤２号譲渡車など、なかなかバリエーションが豊富な状況になっています。面白そうだなと思うのですが、運用が広域にわたるため、生半可な姿勢では追いきれませんが…
２００７年７月１２日、オリンパスＥ－５１０で撮影
これまでは、コンデジ・キャノンＡ５４０で撮影した画像を中心に使ってきましたが、最近オリンパスＥ－５１０を買いました。
「能登」を見送る長岡のＥＦ８１ 金沢にて。手持ちで撮影。
フォーサーズという規格に関しては色々言われているようですが、手振れ補正とダストリダクションはズボラな人間にとってはかなり魅力的で、購入に至りました。
Ａ５４０と状況に応じて併用という形になりそうですので、これからは画像を掲示した後にカメラ機種名を記すことにいたします。
「能登」を見送る長岡のＥＦ８１ 金沢にて。手持ちで撮影。
フォーサーズという規格に関しては色々言われているようですが、手振れ補正とダストリダクションはズボラな人間にとってはかなり魅力的で、購入に至りました。
Ａ５４０と状況に応じて併用という形になりそうですので、これからは画像を掲示した後にカメラ機種名を記すことにいたします。