6883レは日が陰って失敗。そのまま残って東から乗り入れてくる115系を撮影。
829M 115系N編成 大桑ー須原にて
パンタ位置が残念ですが、西線区間での115系撮影はこれが最後となりました。
829M 115系N編成 大桑ー須原にて
パンタ位置が残念ですが、西線区間での115系撮影はこれが最後となりました。
5年前に乗車・撮影したのが最初で最後でした。音は静かでしたが、よく揺れた印象があります。出てきたときは、これが東日本の通勤型標準車両として増えていくのかなと思ったりもしましたが…
舞浜にて 2009年3月21日撮影
舞浜にて 2009年3月21日撮影
春日井から発送される変圧器輸送列車に使用されるため、シキ1000D1が2両、EF65 2127の牽引で白昼稲沢までやってきました。
9863レ:EF65 2127+シキ1002D1+シキ1000D1 稲沢ー清洲にて
その後しばらくして来る単571レは、DD51と“ゼロロク”の組み合わせでした。
単571レ DD51 875+EF66 33
日曜日でしたが、石油輸送列車も動いていました。
3084レ：EF64 1042+EF64 1044+タキ1000×14
75レ：DD51 891+DD51 857+タキ1000
5380レ：DD51 1801+DD51 1804+タキ1000
今年2月半ばの関東・甲信越豪雪では、石油輸送列車が多数運休となりました。これによって各地の油槽所在庫の大幅な落ち込み（甲府地区で適正在庫の約14％、長野県北信地方で同14％）が発生したため、貨車の増結や臨時列車運転によって輸送量の挽回が図られました。公式リリースには「塩浜 南松本 ２／２３－３本」の記載があるため、この列車も「挽回輸送」の一端を担っていたとみてよさそうです。
平成２６年２月大雪に伴う石油挽回輸送の実施について（PDF）
9863レ:EF65 2127+シキ1002D1+シキ1000D1 稲沢ー清洲にて
その後しばらくして来る単571レは、DD51と“ゼロロク”の組み合わせでした。
単571レ DD51 875+EF66 33
日曜日でしたが、石油輸送列車も動いていました。
3084レ：EF64 1042+EF64 1044+タキ1000×14
75レ：DD51 891+DD51 857+タキ1000
5380レ：DD51 1801+DD51 1804+タキ1000
今年2月半ばの関東・甲信越豪雪では、石油輸送列車が多数運休となりました。これによって各地の油槽所在庫の大幅な落ち込み（甲府地区で適正在庫の約14％、長野県北信地方で同14％）が発生したため、貨車の増結や臨時列車運転によって輸送量の挽回が図られました。公式リリースには「塩浜 南松本 ２／２３－３本」の記載があるため、この列車も「挽回輸送」の一端を担っていたとみてよさそうです。
平成２６年２月大雪に伴う石油挽回輸送の実施について（PDF）
3月15日ダイヤ改正で、愛知環状鉄道瀬戸口ー岡崎間へのＪＲ車乗り入れがひっそりと消えました。
2138H岡崎行 愛環梅坪ー新豊田にて
2144H岡崎行 北野桝塚ー大門にて
1146H岡崎行 新旧色の混結も健在でした
2150H岡崎行 大門にて
特徴的な行先表示。新瀬戸行きでも似たような様式は見られます。
ＪＲ車の日中乗り入れは消えましたが、愛環線内の列車自体は今改正で増便されたそうです。全国的に縮んでいく場所ばかりの中、明るい話題と言えそうです。
2138H岡崎行 愛環梅坪ー新豊田にて
2144H岡崎行 北野桝塚ー大門にて
1146H岡崎行 新旧色の混結も健在でした
2150H岡崎行 大門にて
特徴的な行先表示。新瀬戸行きでも似たような様式は見られます。
ＪＲ車の日中乗り入れは消えましたが、愛環線内の列車自体は今改正で増便されたそうです。全国的に縮んでいく場所ばかりの中、明るい話題と言えそうです。
あおなみ線フェスタの帰り、荒子駅に寄り道を。
ND552 15。ナンバーの見えない角度でDD13ふうに…
甲種輸送で名古屋(タ)へ送り込まれたND55 23もさっそく動いていました。色は違えどDD13車体。
末永い活躍を…
ND552 15。ナンバーの見えない角度でDD13ふうに…
甲種輸送で名古屋(タ)へ送り込まれたND55 23もさっそく動いていました。色は違えどDD13車体。
末永い活躍を…
2/16(日)、「SLあおなみ号」運転1周年を記念したイベント「あおなみ線フェスタ」が潮凪車庫で開催されたので、見に行ってきました。
庫内
車輪がズラリ
あれからもう1年…
「特殊限定作業車」。建築限界測定と架線作業に使用されるとの説明文が有りました。
車両移動機ANT23W №23007 牽引力1700kg。最高3km/h、直線・平坦・レール面乾燥でという条件付きながら、6両を牽引できるとのこと。
屋外には臨時列車・運転室見学用として1編成が停まっていた
会場ではちょうど作家・諏訪哲史さんの講演が行われており、聴くことができました。自分と鉄道の関わりについての雑談という感じでした。元名鉄社員でもある方ですが、新聞の連載コラム「スワ氏文集」http://www.asahi.com/area/aichi/articles/list2400032.htmlがなかなか面白いです。単行本も出ています。本業の小説の方は…難解です。
庫内
車輪がズラリ
あれからもう1年…
「特殊限定作業車」。建築限界測定と架線作業に使用されるとの説明文が有りました。
車両移動機ANT23W №23007 牽引力1700kg。最高3km/h、直線・平坦・レール面乾燥でという条件付きながら、6両を牽引できるとのこと。
屋外には臨時列車・運転室見学用として1編成が停まっていた
会場ではちょうど作家・諏訪哲史さんの講演が行われており、聴くことができました。自分と鉄道の関わりについての雑談という感じでした。元名鉄社員でもある方ですが、新聞の連載コラム「スワ氏文集」http://www.asahi.com/area/aichi/articles/list2400032.htmlがなかなか面白いです。単行本も出ています。本業の小説の方は…難解です。
津島線開通100周年記念イラスト系統板の第2弾。1/26(日)～2/23(日)の期間で掲出されていました。第1弾は「おかげさまで津島線開通100周年」に開通当時の車両写真でしたが、こちらは「これからも津島線開通100周年」に3500系のイラストが入ったデザインでした。
6030F 栄生にて
3305F「エコムーブトレイン」+315?F
「エコムーブトレイン」もついでに載せておきます。まだ今年のバージョンは未掲載でした。
6030F 栄生にて
3305F「エコムーブトレイン」+315?F
「エコムーブトレイン」もついでに載せておきます。まだ今年のバージョンは未掲載でした。
事故に遭ったのか、連結器下のスカートが外された状態で走っていました。
1701F 中京競馬場前にて
数年前、2200系でもそんなことがあったのを思い出します。
1701F 中京競馬場前にて
数年前、2200系でもそんなことがあったのを思い出します。
三河線が碧南ー刈谷間で最初に開通してから100周年となるのを記念し、記念系統板の掲出が行われました。期間は1/30(木)～3/2(水)、赤と青、2種類のイラスト系統板が6000系2編成に掲出されました。
6001F 知立にて
6017F“赤板”
主として4両固定編成が充当され、板の種類は前後同じでした。
6001F 知立にて
6017F“赤板”
主として4両固定編成が充当され、板の種類は前後同じでした。
稲荷町車両基地で11月3日(日)に開催された“ちてつ電車フェスティバル”。午後から赴きました。
入り口付近にはこの時点で定期運用から退いていた増結用制御車が並べられていました。真ん中のクハ174は3月に入ってさよならイベントが実施されています。
名鉄旧5000系に近い車体を持つ存在でもあり、長く残っていてほしいのですが…
「ダブルデッカーエキスプレス」の乗車体験列車の運行もありました。写真は南富山と稲荷町の間を往復する列車。
稲荷町ー不二越にて
運転台見学には1964年製の10020形
会場からは、乗車体験列車として到着した「ダブルデッカーエキスプレス」の編成写真風の撮影ができました。停車中の3両固定編成を横がちに捉えられるのは貴重な機会です。
最後に、前日のイベントで特別列車として運行されていた？17480型。
稲荷町にて
これで富山から宇奈月温泉までは…行きたくないです。
2013年11月の北陸記はこれにて終了です。
入り口付近にはこの時点で定期運用から退いていた増結用制御車が並べられていました。真ん中のクハ174は3月に入ってさよならイベントが実施されています。
名鉄旧5000系に近い車体を持つ存在でもあり、長く残っていてほしいのですが…
「ダブルデッカーエキスプレス」の乗車体験列車の運行もありました。写真は南富山と稲荷町の間を往復する列車。
稲荷町ー不二越にて
運転台見学には1964年製の10020形
会場からは、乗車体験列車として到着した「ダブルデッカーエキスプレス」の編成写真風の撮影ができました。停車中の3両固定編成を横がちに捉えられるのは貴重な機会です。
最後に、前日のイベントで特別列車として運行されていた？17480型。
稲荷町にて
これで富山から宇奈月温泉までは…行きたくないです。
2013年11月の北陸記はこれにて終了です。