2014年3月北陸(改正後)2 521系J編成

Ｊ編成は頻繁に見かけました。金沢以西で集中的に運用されているようです。


364M敦賀行き　521系J5編成以下2+2　金沢にて


転落防止幌が設置されても、連結面のライト点灯は継続中…

2014年3月北陸(改正後) 東富山ー水橋にて

富山駅からはポートラムとフィーダーバスを乗り継ぎ、浜黒崎浜通りバス停からは徒歩で到達。


1008M「はくたか8号」　東富山ー水橋にて


550M


4060レ　EF510-16＋コキ100系列


1055M「北越5号」


1012M「はくたか12号」　山に影が…


554M


1056M「北越6号」

帰りは東富山まで歩きましたが、遠いですね。平坦な道で景色は良いので、炎天下や吹雪の中でなければ、ウォーキングには良いかもしれません。

9/27 キハ11

ＲＭの記事によると、キハ25系増備ではキハ11形も置換対象だそうです。全車なのか、一部残すのか…


3639C 可児ー美濃川合にて

9/23 ハイモ330-701他

樽見鉄道標準塗装から特産品ＰＲラッピングへ変わって真っ白になった最新車両・ハイモ330-701。車両交換となる21レでハイモ230-313の後を受け、営業に出ていくところでした。


車庫から出てきたハイモ330-701 本巣にて


21レ：ハイモ230-313／22レ：ハイモ295-516　22レが出ていった後にハイモ330-701が入線、21レからの客を受けた


最古参となったハイモ230-313。本巣から先はハイモ330-701に車両交換

9/23 長森にて

昔は昼間でも行われていた長森での列車交換は、今は朝だけ、それも並んだところを捉えやすい状況となると限られてきます。


4704D、3707D　長森にて

EF66 52＆21「第21回広島車両所公開ヘッドマーク」

毎年恒例の広島車両所公開ヘッドマーク。EF66形には、今年は2両へ掲出されました。


5091レ：EF66 52＋コキ　笠寺にて　9月20日撮影


笠寺停車中を追い抜いてもう一枚　金山にて


2095レ到着後の入換：EF66 21　稲沢にて　9月21日撮影

9/20 名古屋本線全線開通80周年「一般応募デザイン」系統板

名古屋本線絡みの系統板では、一般から応募されたデザインによるものも9月1日(月)～30(火)の期間で掲出されました。


須ヶ口ー二ツ杁にて


7000系白帯車と2200系が並ぶ

掲出編成は6007Fで、前後とも同じデザインでした。

9/20 キハ25

武豊線電化開業まで半年を切りました。名古屋発武豊行きの午前最終列車はキハ25系2両きりですが、電化開業後はB500編成が2両で来たりするのでしょうか。


4520D　キハ25系P5編成 金山にて


313系J2編成とキハ25系P4編成　名古屋にて

近い時期に造られた両編成ですが、行先表示器のLEDは仕様が異なるようで、シャッター速度1/250秒で撮ると文字の切れ方が違って写ります。

9/14 長森にて

岐阜口は17時台にキハ47・48の運用が続きます。


4727D 長森にて


3742D　この角度、焦点距離、列車速度なら、キハ25のＬＥＤ表示も写しきる設定で撮れるかも？


3744Dは夕焼け小焼け…

「名古屋本線全線開通70周年記念」系統板

昭和19年9月1日の新名古屋ー神宮前開業による名古屋本線全線開通から70周年となるのを記念したイラスト系統板の掲出が、8/1(金)～9/30(火)の期間で行われました。当初掲出された6022Fは、開始早々の8月2日に床下機器が焼ける故障が起きてしまい運用離脱。そのため期間の殆どは6008Fで掲出が行われていました。


金山にて　8月31日撮影


中小田井ー下小田井にて　9月14日撮影

記念系統板は地色が水色と桃色の2種類が用意され、豊橋方に桃色、岐阜方に水色のものが掲出されていました。どちらも淡い色合いなので、写真では判別しづらい感じです。

線路は繋がっても愛電ルーツの“東部線”と名岐ルーツの“西部線”とでは架線電圧が異なっており、直通運転が開始されたのは戦後の1948年でした。数年後にはその絡みでのイラスト系統板が期待できますが、その頃6000系はどのような状況になっているのでしょう。初期車は車齢40年超になりますが…