関東徘徊：秩父鉄道後編

荒川の景色を眺めながら、野上へと着きました。波久礼で撮影した貨物列車が、ここでも退避していました。


野上を出発するところ

貨物列車は、時刻表を見ると随分時間がかかっていることがわかりますが、多くの駅で退避を繰り返していれば、無理もないですね。

野上まで乗ってきたとき、野上ー樋口で撮影をしようと思って景色を観察していたところ、樋口から歩いたほうが近いことがわかりました。そのため一駅戻ることにしました。羽生行きを待っていると、またも貨物列車が。


編成後部が切れてしまった

やってきたのはデキ108号機でした。岩手県の松尾鉱業鉄道から譲渡された車両で、ツララきりが付いているなど自社発注のデキ102～106と外観的に異なる点があります。見られたのは幸運でした。


交換待ちの間にやってきた

列車が少し遅れていたようで、1000形も撮れました。撮ってから、樋口へと移動。悪くなってきた空模様を心配しつつ、農道脇から撮ることのできる場所へと着きました。晴れたら逆行もしくはサイドが陰ってしまう場所なので、曇りでよかったのかもしれません。1時間ほど居るうちに、ぼちぼち撮れました。5000形はしくじってしまいましたが・・・


1010F(上り)


デキ502号＋ヲキ・ヲキフ(下り)


急行「秩父路」。1/100秒で撮影(下り)


デキ501号＋ヲキ・ヲキフ(上り)


最後部のヲキフ

天気が悪く流し撮りをするしかない状況でしたが、貨物列車は非常に速度が遅いため何とかなりました。ＪＲのコキフを殆ど見たことがない世代なので、車掌室のついた貨車は興味深いです。

この後、雨が降り出しました。撮影は断念して三峰口まで乗り鉄をし、鉄道広場はまた今度ということにして、「秩父路」に乗り込みました。


クロスシートが並ぶ

クロスシートは向かい合わせに固定されていました。可動式にしたほうが便利だとは思いますが、シートの保守を簡便化するためなのでしょう。客は少なかったため、4人分独り占め状態で終点羽生まで行くことができました。

羽生からは東武～ＪＲと乗り継ぎ、上野駅へ向かいました。接続があまりよくなかったです。