富山地鉄を撮る

立山線と本線の両方が撮ることのできる場所、ということで、寺田ー越中舟橋間で構えることにしました。このあたりの田んぼは、どこも稲穂が頭を垂れ、そこに朝露がおりていました。


元京阪３０００系、現富山地方鉄道１００３０系

１００３０系は現在では２両編成８本と、富山地鉄の中で大きな勢力となっています。足回りは元営団またはＪＲ車のものということですが、どちらにせよ乗り心地は良好でした。


普通富山行き１２列車

富山地鉄のオリジナル車、１４７６０形。塗装パターンが２つ存在しますが、この写真では登場時の塗装で４両編成が揃いました。


後ろ２両は１４７６０形。

先頭１両が、クハ１７０形です。全５両のうち４両はこのタイプの顔で、１００２０形中間車からの改造車という経歴を持っています。現在の地鉄はワンマン列車主体となっている関係で、出番は減っているようです。


快速急行富山行きＢ１１４列車

快速急行は、平日朝の上り列車に２本設定されているだけの種別で、今回の撮影のある種「本命」はこれでした。しかし、１４７６０形２本連結の４両編成で来るとは思っていなかったので驚きました。前２両が新塗装、後２両が旧塗装。しかし、いったいいつになったら統一されるのでしょうか。
この快速急行、幕がないようで、２本とも窓の部分に「快速急行」と掲示し、幕は「急行」でした。


１７０形＋１４７２０形

１４７２０形は１９６２年製、富山地鉄では最古参の車両。なお、２両目がこの形式です。そろそろ後継車を…というところですが、結構、綺麗に使われているように見えました。


１７１

同じ１７０形でも、ライトの離れ具合が違うように見えるのは気のせいか本当か。

ひととおり撮った後、次の目的地・宇奈月温泉へと向かいました。