耐久性

前オーナーさんから引き継いで１年と３ヶ月

知らないうちによく走っているなと思ったら、その間２５０００Ｋｍも走っていたようでオドメーターは６２０００Ｋｍ越



営業時間外の内容おまかせで少しずつ進めていまして



前後スプロケットやホイールハブダンパーなど一通りの消耗パーツは交換するのですが

そこは外車　遠くでトラブルが発生しても困る（お互いに）ので現状不具合は無くても

もう少し奥まで進んで確認と予防に努めることとなってしまいました。



スロットルケーブルひとつ切れてしまうだけでもツーリングは中断または中止

出先でバイクショップに駆け込んでも復旧できる可能性は極めて低いバイクですからココで発見できたのはラッキー　



スロットルボディーを外すとステンレスバンドの折損

折角だから周辺のラバーパーツもあれこれ交換





ＦＵＥＬポンプは国内外メーカー問わずリコール改修になることが多いのですがこのアドベンチャーはこれまでノントラブル

パーツリストによるとフィルターキットの設定が有ったので迷わず交換





２つのフィルターと全てのＯリングが交換できるなんて珍しい



外から見た目ではわかりませんがかなりの部品を交換しています

思いつくところ全てを交換したわけではありませんけど、ここまでやっておけばツーリング先でトラブルが発生しても諦めが付くでしょう　(~_~;)

ケーブル１本どころかモノによっては小さな電子パーツ１つが壊れてもツーリングを楽しく完結することはできないのだから

心配し始めると怖くて行けないですよ…　ツーリングなんて　



それにしても「９９０ＬＣ８」　　耐久性の面でも優秀だと思います。