Ｚじゃなくて

もう絶版車となって永いゼファー７５０ですが

素晴らしくコンディションの良い火の玉カラー。



Ｚ１とＺ２に加えてゼファー400と1100そして大人気のＺ９００ＲＳの登場により、この火の玉カラーはもはや珍しくなくなってきました。



走行性能だけならどこをとってもＺ９００ＲＳにはかなわないとは思うけれど

Ｚ６５０を源流とするこの「ザッパー」の加速感は、やっぱりこのエンジンでなければ得られないのですね。



低速でのゴリゴリしたトルク感は薄いけど高回転＆高負荷時のエンジン音とピーキーな加速感

その名の語源となった「風を切る」とはよく言ったものだと思います。



カラーリングは火の玉だけど機体はZ1とZ2がモチーフではないところをゼファー750のオーナーさんは誇っていいんじゃないでしょうか。

テイクアウト

去年のゴールデンウイークに走らせて以来、ほぼ１年間しまい込んでいた９９０ＳＭＴ

どうやらこのたびのＧＷでは出番がなさそうなので

コンディションチェックのため少しだけ走らせました。



薄着では少～し寒い、もったいないくらいのバイク日和



菊川町まで発注していた商品の受け取りにトップケース付きで速攻一往復。



体調や気分がすぐれないと遠慮したくなるくらいのレスポンスですが、今日は乗り手の方にも好条件が揃っていたので

９９０ＬＣ８の良いところばかりが際立ちました。

やっぱり体調とメンタルはライディングに影響しますね。



最近、ご近所の飲食店さんが次々にテイクアウトを始められたので

大した応援にはならないかもしれないけど利用するようにしています。





よく行く居酒屋さんの系列店のテイクアウト、牛タン炭火焼き弁当

持ち帰ってひとりで食べました。

ＶＴＲ

ＶＴＲ２５０（キャブ車）

最近のシャープなデザインの２５０ｃｃモデルに対し見た目だけでは魅かれることはありませんから

店内で静かに在庫しておりました。



しかし、突然の電話で「ＶＴＲ２５０のキャブ車はまだありますでしょうか？」とご指名がかかり

その後の商談もテンポよく進み、この度そちらに納車させていただくことになりました。

いろんな要素をバランスよく持っていて、走行能力がまったくもって侮れない

そんなＶＴＲ２５０をこれまで強くお勧めしてきた僕としては、たとえ年数が経過しているモデルとは言え

旧いからと言ってコンディションのよろしくない車両を提供するわけにはいきませんから

相応のメンテナンスと機能の確認とこの先の見通しをたてておくのは当然です。

ブレーキの効きムラの許容範囲には個人差ありますけど、気にせず乗っていらっしゃる人多いです

今回は僕の許容範囲を超えていたのであらかじめサンスターのものに交換。





只今、普通車に続いて普通二輪の免許まで立て続けに教習中の大学生さん



大学は休校になりそのぶん教習所は混んでいる…らしいですね　(^_^;)

先日、山口の大学近くのアパートまで納車してきました。

最近若い人がバイクに乗るようになってきているとは言いますけど、もともと車両の販売が優れていない当店では実感のないところでしたが

若いお客さんが２５０ｃｃクラスでバイクを始めてくれるのはうれしいことですね。

いろいろアドバイスさせてもらいたい礼儀正しい学生さんでしたけど、もう少し近ければ…

ＧＷ一泊ツーリング

毎年恒例のＧＷ一泊ツーリング

開催について検討を重ねてきましたが…もう３０年以上通い続けている島根県の秘湯「湯抱温泉」も

新型コロナウイルス感染拡大防止の休業要請で営業自粛となってしまいました。



当然我々もかかる事態が収束し安全が確保できるまで、イベントは自粛する方針でございますので開催ができないことご了承のほど宜しくお願いいたします。

今年の開催も宿こそは変わりませんがルートは大幅に刷新して、ますます何処を走っているのかわからないツーリングになるようにと

タイガー８００氏よりルートの提案を受けていて、僕も楽しみにしていたのは言うまでもありません。



先は見えませんが、これは中止ではなく延期と言うことにしておきます。

開催を楽しみにされていた皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますこと、深くお詫び申し上げます。

1200SPORT

コチラに来てすぐに少しだけ走らせて以来、多忙につきそのままになっていた1200SPORT

よく見かけるビレットのレバーはキラキラしていてカッコいいのだけれど

残念ながら操作感がスタンダードよりも個人的には良いとは思えないので、思い切って交換。



ブレンボのそれはそれなりに高価だけど、大きくて重いバイクほど

小手先の操作感がしっくりこないと軽々と気分よく動かす気になれないので

ココは惜しんではいられないところです。



イメージとしては鼓動感とトルクの塊…のように思われそうですが

楽しみは高回転域にもあるので、メカノイズの大きいこのエンジンを回して楽しむには

バルブクリアランスの確認と調整はしておきたかった。



SOHC４バルブ、次は躊躇なく回してみましょう。





大きなFUELタンクを降ろしたついでに、やたらと目立つ場所にセットしてあったETCを目立たないところに移設





調子に乗ってスマホ用の電源も取り出し　(^_^;)

アクセサリー電源を取り出すのに便利なリレー回路内蔵のキットが販売されていますから

もう自作しなくてよくなりましたね。







エンジンオイルも交換してしまったけど、じっくりと走らせる機会は当分なさそう。

走る

今回のご参加は８台、

間隔をあけて集合していただきました。



さすがに４月も半ばを過ぎていますから寒いということはなく

引き締まった朝の空気を感じながら、民家や車の少ないルートを選んで

変化に富んだワインディングルートを走ってきました。



ツーリングマップルで目立っているけど（大きな数字）号線の狭くてタイトな国道や



地図ではわかりにくいのにヤバい高速コースなどなど。



皆さん感染予防対策をとりながらそれぞれのペースで久しぶりのツーリングをお楽しみいただけたのではないかと思います。



普通にツーリングと会話と食事が楽しめる日が早く来てほしいですね。



そして今回、参加車両の排気量最小記録が更新されました。

お疲れ様スーパーカブ　(^_^;)

早朝ツーリング

明日１９日の早朝ツーリングは開催します。

新型コロナウイルスの感染拡大防止に努め、

密閉、密集、密接の「3密」を避けることに徹したいと思いますので

ツーリング中に「お店」に入店することはしませんし

また、休憩中につきましてもマスク着用＆参加者同士の間隔を保ちながら行動していただきますようよろしくお願いいたします。

まるでソロツーリングのようなイメージですかね。

クロキライディングを６：３０　　菊川セブンイレブンを７：００出発でお願いします。

良い春

今年の桜は暖冬だったので、開花も早かったけど散るのも早いのだろうと思っていたら…



思いのほか長く楽しませてくれて



そんな良い春にツーリングが開催できていないことが残念でなりませんね。



ツーリングには行けませんが、作業のほうはバイクが相手でありまして

人と接近接触しないようにやろうと思えばできますから



ひたすら孤独に作業と試運転を繰り返しています。



近場の試運転コースの折り返し地点のサクラも葉桜になってしまいましたね。



２６日（日曜日）に開催を予定していた「トラーカーナ」

新型コロナウイルスの感染が拡大している状況を鑑み、開催施設が閉鎖となってしまいました。

従いまして今回の開催はやむなく中止させていただきます。

日時が迫ってからの突然の中止となり

皆様には大変ご迷惑をお掛けしますことを心からお詫び申し上げます。

改めて日時が決まりましたらコチラで発表させていただきますので

その際はぜひともご参加いただきますようよろしくお願い申し上げます。

　

回転方向

バイクにフォグランプ…もう珍しくもなくなってきましたが、LEDのそれは小型なのになかなかの光量ですね。



全てのパーツをお客さん自らの持ち込みでしたので、実際の消費電力がどのくらいのものなのか…

確かめた上でどこから電源を取るかを決めないといけませんね。



既に取り付けてあったUSB電源用のリレー回路には手を付けずに

全く別の回路でさらにリレースイッチを追加して、思い通りの点灯と消灯が可能になるよう工夫します。



昼から始めて作業完了の頃にはもうすっかり夜　(^_^;)



明るさの効果を確かめるのと光軸の調整をするには良い時間。

皆さん外出を自粛しているので夜の交通量も激減していますね。



夜更けに静かにＲ１２００ＲＳを走らせていると、それ以前の空冷フラットツインと違って

この水冷モデルからはクランクシャフトの回転方向が逆になっていることに今更ながらに気付きました。

水冷フラットツインにはこれまでに何度か乗ってきているのに気付かなかったなんて、

まあ、それだけトルクリアクションが少ないということでもありますが…なんて鈍感なんでしょう　(笑)

延期

明日（１２日）の早朝ツーリングは雨天予報のため来週の日曜日（１９日）に延期します。

せっかくの気分転換のチャンスでしたがもう一週間耐えることにしましょう。