石川県鳳珠郡能登町、穴水町で移動運用してきました。

相変わらずコロナの影響で音楽芸能活動の予定が全く無いので、先週末も無線三昧でした。

３月から県境を越えての移動運用と、道の駅での移動運用はずっと自粛していましたが、４ヶ月ぶりに県境を越えて石川県能登方面へ行って来ました。

県境を越えるなとは言っても、我が家から車で２０分も走らないうちに石川県なのですが、一応世の中県境を越える移動は自粛だったのでおとなしくしていました。


７月１２日（日曜日）

さて、鳳珠郡２町、能登町、穴水町を目指して午前７時半に自宅を出発します。
ログを遡って見てみると、前回の能登町移動はちょうど１年前の７月でした。

目指すは鳳珠郡能登町｢道の駅桜峠｣。自宅から約１時間半で到着。
天気予報では能登方面は、天気が良い筈だったのですが午前中ずっと雨。
そんなに気温は高くなかったのですが、雨のため窓は開けられず。
この時期、窓を閉めて車内で運用すると暑くて我慢大会になります。







１０ＭＨｚを聞いてみると何局か聞こえたので、１０ＭＨｚＣＷで運用開始。
はじめはポツポツだったのですが、Ｊクラにアップされたようで久々の猛パイルを浴びました。
周波数を少しずらして呼んで貰えるとありがたいのですが、一斉にゼロインして呼ばれると私のぼけた耳では復調出来ません(^^ゞ
あまりずらしすぎてフィルターの外だと気がつかないこともありますが、、、

午前中は１０ＭＨｚスタート、１１時過ぎから７ＭＨｚへＱＳＹして、ぼちぼちバッテリーが終わり間近だったので１２時前で終了。
ＣＷのみ、計１２６交信でした。

道の駅桜峠はこのソフトが美味しいんです。



後は、いつもの事ながら道の駅の駐車場を使わせていただいた御礼を込めてお土産をいくつかゲットして、ついでに昼食のサンドウィッチもいただきました。


さて、能登町に続いて午後は鳳珠郡穴水町へ移動します。
去年の７月も同じパターンで移動しましたが、｢道の駅あなみず」を目指します。

移動中だんだん天気が回復してきて、晴れ間も見えてきました。
どうも桜峠界隈だけが雨だったようです。

「道の駅あなみず」はのと鉄道の終点の穴水駅に併設されています。
以前はこの穴水駅から、輪島駅、蛸島駅（珠洲市）まで路線がありましたが、廃線になって久しいです。
輪島方面も珠洲方面ものと鉄道の遺構があちこちに見られますので、一度ゆっくりと鉄道遺構の探索にも行ってみたいなと考えています。
六角精治さんもそうらしいですが、「廃線鉄」という変わった趣味を持ってますので。




さて、駐車場の空きスペースに車を駐めて午後の運用を再開します。
イオノグラムを見ると午前中ほどコンディションが良くないようなので、午後は７ＭＨｚでスタート。

快調に１０数局交信した所で突然のノイズの嵐。
こんな天気が良いのに空電なんか無い筈だと周りを見渡すと、ＥＶ車の急速充電装置が目に入りました。
これのノイズに間違いないと思い、充電装置からいちばん離れた駐車場の外れに移動しますが、ノイズレベルにほとんど変化無し、７ＭＨｚは使用不能でした。




最近どこの道の駅にもこの急速充電装置が設置してあります。
道の駅で移動運用をするときには要注意です。
アマチュア無線家にとってはとんでもない災難でした。


ＥＶ車の充電終了を待っていても仕方ないので、以前に運用実績のある数キロ離れた公園へ移動します。
「中居湾ふれあいパーク」という国道沿いの公園です。










気を取り直して午後の部を再スタートします。
午前中ほどコンディションは良くなくて７ＭＨｚはポツポツと呼ばれますが、なかなか続きません。

そのうちにＩＡＲＵコンテストのＤＸ局が聞こえ始めたので、お邪魔虫はコンテスト局のいない１０ＭＨｚへ避難します。
１０ＭＨｚへＱＳＹしてまずコールされたのが、Ｔｗｉｔｔｅｒのフォロワーさんでもあり、ＬＩＮＥグループのメンバーのＪＲ８ＡＢＢ局でした。
あちこちでリンクしているのですが、無線では１ｓｔＱＳＯでした。ありがとうございました。

帰りの時間を考えて、１７時でＣＬして撤収します。

この日は７ＭＨｚ８７交信、１０ＭＨｚ１３６交信
すべてＣＷ、計２２３交信でした。
交信いただいた各局ありがとうございました。




電信ではほとんど運用局がいない鳳珠郡ですが、また計画して移動します。
そうそう、｢道の駅あなみず」のリベンジも近々計画したいと思います。


「ＥＶ車の急速充電装置にご用心！」

高岡市の「道の駅雨晴」で移動運用をしてきました。

先週後半、我が家から２番目に近い道の駅で移動運用をしてきました。

お隣高岡市の「道の駅雨晴」という道の駅で、まだ完成してから２年ほどしか経っていない新しい施設です。
駐車場が狭いのと、裏がすぐ崖～山になっているので無線をするにはあまり良いロケーションとは言えない場所なので、いままで二の足を踏んでおりました。

施設は出来たばかりできれいなのですが、ウチの息子に言わせると、狭くて「道の停留所」ぐらいのもんだろう、とのことです。
まあ、前には国道とＪＲ氷見線が通っているし、裏はすぐ崖なのでこれ以上どうしようも無かったのだと思います。
駐車場に隣接の家が移転を拒否されたそうで、それも誤算だったようです。


７月９日（木曜日）

午後から仕事が暇になって、雨も上がったので、「道の駅雨晴」での初運用に向かいます。
車で１０分もかからないので、バッテリー、リグ、パドル等もセットして、あとはアンテナを取り付けるだけにして向かいます。

平日の雨上がりなので、観光客もいないだろうと思って行ってみると、案の定狭い駐車場はガラガラ。
裏山の崖からいちばん遠いスペースに駐車して、釣竿アンテナをセット、７ＭＨｚＣＷで運用開始します。











ローカルの話では西方面は飛ばないよ、と言われていた南西方向の裏山の崖。
どうも私もずっと気になっていたのですが、結構西方面からも呼ばれました。
電離層で反射してくる近距離局の電波は、ほぼ真上方向から飛んでくると考えても良いので、この程度の崖はあまり関係ないようです。
遠距離局の場合は打ち上げ角が低くないといけないので、邪魔になってくるかもしれません。

７ＭＨｚＣＷのみ、約２時間半で１１３交信でした。
平日の移動は滅多にしないので、そのせいもあってか１ｓｔＱＳＯの局がいつもよりは少し多かったようです。



道の駅の入り口には１９時閉店と書いてあったので、運用終了後にスタンプを押せば良いと思って終了後に行ってみると、道の駅の中のドアにコロナウィルスの影響で１６時で終了する旨の張り紙が･･･
何で中に張ってあるかなぁ、外に張っておいて欲しかったなぁ･･･



まぁ、自宅から１０分かからないので後日スタンプを押しに来ることにしました。
遠方の道の駅ではあってはならないミスなので、気を付けなければ。



７月１１日（土曜日）

午前中、スタンプを押しに再度「道の駅雨晴」へ。

スタンプを押すだけでは芸が無いので、せっかくなので少し運用することに。
イオノグラムを見ると、１０ＭＨｚ辺りまで良さそうなので、この日は１０ＭＨｚＣＷで運用します。
しばらくのつもりがなかなか途切れなくて、結局ほぼ２時間運用しました。

１０ＭＨｚＣＷのみ、６４交信でした。



運用終了後スタンプを押します。
予備を含めて計１９０枚ほど押しました。

毎回、スタンプを押すのは面倒だなとは思いますが、これも移動運用のうちと思って押してます。
スキャナーで取り込んで印刷してもよいのですが、どうなんでしょうか？
ちょっと見ではわからないと思いますが。
道の駅アワードの規約には印刷不可と書いてあるのかな、こんどよく見ておきます。

というわけでいまだに週末の音楽芸能活動の予定が無いので、ずっと無線三昧継続中です。