ヤフオクで買った新品のマニトウ・ブラック・プラチナをストローク調整でストローク最小（９０ｍｍ）にし暫く放置したところ、右側アウターレッグ下端よりオイルが漏れているのを発見し、ビビっております。
新品、しかも初めてのエアサスフォークなので、バラす前に図々しくも何方からかアドバイスが頂ければと思い、記事にします。なんて人頼みな了見なのでしょう。呆れてしまいます。
＜アドバイス頂きたい内容＞
・私の下記推定原因、対応策が正しいか否か。
・こんなコトってあるの？
・その他なんでも。
・「ば～か、マヌケ」等、お叱りのお言葉。
＜対象製品＞
・マニトウ ブラック・プラチナ ２００５モデル
・１２０～９０ｍｍストローク調整（ＩＴ：INFINITE TRAVEL）付き
・右レッグ：ＴＰＣ、オイル
・左レッグ：エアスプリング
＜不具合現象＞
・ＩＴを操作（開放）しながらエア圧を調整し、サグをストロークの２０％程に設定。
・何度かストロークさせストローク確認。引っ掛かり感は感じるものの、エアサスのシールフリクションと判断、異常はないと判断する。
・ＩＴにて二回程ストローク９０ｍｍにして、直ぐ１２０ｍｍに戻す。この時にはオイル漏れはなし。
・バイクを、自動車のフォークダウンキャリアで運ぶ為、ＩＴにてストローク９０ｍｍに固定。
・自動車で走行４０分程移動。
・バイクをキャリアから降ろす際にオイル漏れ発見。
・オイル漏れは、右レッグ下端のリバウンド・ダンピング調整レバー周辺から発生している模様。
・自動車走行時に飛び散ったので漏れたオイル量は不明。フォーク右レッグ、自動車ルーフ、リアウィンドウ、トランクフード、キャリアに付着している量からして３０ｃｃ以上は漏れた模様。
・オイルは、はちみつ色のサラサラしたもの。
＜推定原因＞
・工場出荷時の右レッグ下端、リバウンド側ＴＰＣロッド締めつけ部のシール不良。
→ＴＰＣロッドの締めつけ不足。
→ＴＰＣロッド部のＯリングの捩れ。（コンプ、エリートではココにはＯリングが無かったような・・・）
・工場出荷時のフォークオイル過多。
＜対応策＞
・Ａ＆Ｆに初期不良で直してくれるか確認。
（ヤフオクだし、保証書ないしダメだろうな）
・オイルレベルの確認。
→右レッグのトップキャップ、コンプレッション側ＴＰＣの取り外しのみで可能。アウターレッグを取り外す必要はなし。
・右レッグ下端、リバウンド側ＴＰＣロッド締めつけトルク確認。
・リバウンド側ＴＰＣロッドを外し、シール状況確認。但しオイル交換の必要あり。
→上手く復元できる自信なし。
・重力技研にお任せェ～。
＜補足＞
ヤフオクにてノークレーム、ノーリターンで買っているので、出品者にはクレームは出せないンですねぇ。明らかに初期不良ですけど、出品者責任ではなくて製品不良だし、買ってから時間たっちゃてるし、もめたくないですからねぇ。
ヤフオクで買うンじゃなかったって思うけど、直ぐ分からない不良が出ることは覚悟の上で買ってるからなぁ。自分でどうにかするしかないのよねぇ～。
ちなみに、マニトウのサイトからサービスマニュアルはＤＬしました。ＰＤＦファイルなんですけど私のＰＣでは、１ページ表示するのに１分近く掛かる。ページを捲っているうちに「不正な処理」とかいってフリーズしちゃう。印刷すればいいんですけど、インクリボンがない。と言うか入手不能。
バイク買う前に、ＰＣ買い換えろぉぉ～ですね。
新品、しかも初めてのエアサスフォークなので、バラす前に図々しくも何方からかアドバイスが頂ければと思い、記事にします。なんて人頼みな了見なのでしょう。呆れてしまいます。
＜アドバイス頂きたい内容＞
・私の下記推定原因、対応策が正しいか否か。
・こんなコトってあるの？
・その他なんでも。
・「ば～か、マヌケ」等、お叱りのお言葉。
＜対象製品＞
・マニトウ ブラック・プラチナ ２００５モデル
・１２０～９０ｍｍストローク調整（ＩＴ：INFINITE TRAVEL）付き
・右レッグ：ＴＰＣ、オイル
・左レッグ：エアスプリング
＜不具合現象＞
・ＩＴを操作（開放）しながらエア圧を調整し、サグをストロークの２０％程に設定。
・何度かストロークさせストローク確認。引っ掛かり感は感じるものの、エアサスのシールフリクションと判断、異常はないと判断する。
・ＩＴにて二回程ストローク９０ｍｍにして、直ぐ１２０ｍｍに戻す。この時にはオイル漏れはなし。
・バイクを、自動車のフォークダウンキャリアで運ぶ為、ＩＴにてストローク９０ｍｍに固定。
・自動車で走行４０分程移動。
・バイクをキャリアから降ろす際にオイル漏れ発見。
・オイル漏れは、右レッグ下端のリバウンド・ダンピング調整レバー周辺から発生している模様。
・自動車走行時に飛び散ったので漏れたオイル量は不明。フォーク右レッグ、自動車ルーフ、リアウィンドウ、トランクフード、キャリアに付着している量からして３０ｃｃ以上は漏れた模様。
・オイルは、はちみつ色のサラサラしたもの。
＜推定原因＞
・工場出荷時の右レッグ下端、リバウンド側ＴＰＣロッド締めつけ部のシール不良。
→ＴＰＣロッドの締めつけ不足。
→ＴＰＣロッド部のＯリングの捩れ。（コンプ、エリートではココにはＯリングが無かったような・・・）
・工場出荷時のフォークオイル過多。
＜対応策＞
・Ａ＆Ｆに初期不良で直してくれるか確認。
（ヤフオクだし、保証書ないしダメだろうな）
・オイルレベルの確認。
→右レッグのトップキャップ、コンプレッション側ＴＰＣの取り外しのみで可能。アウターレッグを取り外す必要はなし。
・右レッグ下端、リバウンド側ＴＰＣロッド締めつけトルク確認。
・リバウンド側ＴＰＣロッドを外し、シール状況確認。但しオイル交換の必要あり。
→上手く復元できる自信なし。
・重力技研にお任せェ～。
＜補足＞
ヤフオクにてノークレーム、ノーリターンで買っているので、出品者にはクレームは出せないンですねぇ。明らかに初期不良ですけど、出品者責任ではなくて製品不良だし、買ってから時間たっちゃてるし、もめたくないですからねぇ。
ヤフオクで買うンじゃなかったって思うけど、直ぐ分からない不良が出ることは覚悟の上で買ってるからなぁ。自分でどうにかするしかないのよねぇ～。
ちなみに、マニトウのサイトからサービスマニュアルはＤＬしました。ＰＤＦファイルなんですけど私のＰＣでは、１ページ表示するのに１分近く掛かる。ページを捲っているうちに「不正な処理」とかいってフリーズしちゃう。印刷すればいいんですけど、インクリボンがない。と言うか入手不能。
バイク買う前に、ＰＣ買い換えろぉぉ～ですね。