夢ばっかりみてないで、久しぶりに自転車の話をしましょう
デブから小太りに戻す為の大切なアイテム。パナクロくんです。
上の写真の状態で既に３つのパーツが替わっているのですが、何処だか分かりませんよね。私も他人のバイクだったら分かりません。
先ずはハンドルバーです。
いまどきな形状の日東のＭ１０６ＮＡＳです。
今まで使っていた前時代的Ｂ１０５に比べると非常にコンパクト。
左がこれから使うＭ１０６ＮＡＳ。右が今まで使ってたＢ１０５です。
Ｍ１０６はＲが小さく、リーチもドロップも小さくなってます。まあＢ１０５が古すぎたンですけどね。
とても握りやすそうなので楽しみです。
もう一つはステムです。
１０年近く寝かしていい感じが出てきた、今は亡きＩＴＭのクロモリステムです。
なかなか、かっちょ良いです。
突き出しは９０ｍｍ。今までは８０ｍｍを使ってたのですが、ハンドルがショートリーチになった分長くしました。って訳ではなく、たまたま持ってたのが９０ｍｍだったってだけです。
左がこれから使うＩＴＭ。右が今まで使ってた日東のダイナミックです。
重ねてみるとＩＴＭの方がちょっと長いですね。
お次は前のロードバイクから使っているＳＴＩレバーのブラケットカバー。
かなりくたびれてます。
新品と比べてみると・・・。
左が新品。右が今までつかっていたモノ。なんか色が抜けちゃってます。
おもてで冬の日差しにかざしてみると・・・
面白いコトに透明になっちゃてます。
ゴムのカーボンブラックが抜けちゃうなんてコトがあるのでしょうか？あれ？ブラケットカバーってゴムですよね？それとも樹脂？
ＢＢも前のロードバイクから使っていたので交換します。
滅多に出すことはありませんが４０ｋｍ/ｈを超えた辺りからヴォンヴォンっていう振動がクランクから伝わってくるので、これもガタがきているようです。
なんか凄く久しぶりに、このタイプのクランクを外す気がします。
ＢＢを外してみると、組んだ時のグリスがついたままで、錆ひとつありませんでした。
濡れて見えるのは古いグリスを落とす為に吹いたパーツクリーナーです。
ＢＢも全く汚れてません。 泥のように見えるのは古いグリスです。ＭＴＢは開けると必ず泥だらけなんですけどね。
このバイクは今回洗車したのが初めてなので、当たり前といえば当たり前なんですけど。
しかし、このタイプのＢＢって、なんか懐かしいです。
クランクも外したのでフレームも磨きました。
古風なヘッドマーク。
チューブセットはカイセイの８６３０Ｒ。なかなか高級なんですよ。
防犯登録してなかったので、車体ナンバーを控えておきましょう。
「０８０２７０５０」です。
組み上がったら防犯登録します。
ここに晒しておくから、盗むンじゃねエぞ
ステムも抜きます。
ノーマルステムの抜き方も、ノーマルヘッドのばらし方も分からなかったので、輪娯館さんに教わりながらの作業です。
え？ノーマル世代じゃなかったのかって？失礼な！私はＡヘッド世代ですｗ
グリスは残ってましたが、タイヤの跳ね上げの湿気をモロに受けるので、軽く錆びてました。
意外なコトにヘッドパーツはシールドベアリングを使ってました。
ノーマルヘッドは趣きがありますね。
ＮＪＳの刻印が見えます。パナソニックでノーマルを選ぶとデュラエースが付いてくるンですね。それともタンゲかデュラの選択だったかな？
ハンドル付きました
ハンドルのＲがキツイので、ステムを開きながらハンドルを通すのに苦労しました。ここも輪娯館さんに手伝って貰いました。
かなり良い感じです。
↑ シャローを無理やり今風のセッティングにしていたのとは全然違います。
今回取り替えたパーツを全部合わせても、カーボンドロップハンドルの半額以下！そこそこ一流と言えるパーツを使っても、この値段で済んでしまうコトもクロモリの良いトコの一つですね。
さて、ハンドルのクランプを締めようと思ったら・・・
これではボルト締まりませんねぇ・・・
昔のカタログで調べて２５．９ｍｍだから大丈夫かな？って思ってたンですけど、２５．６ｍｍの間違いだったかな？
今、ネットで調べたらＩＴＭって２５．８ｍｍなんですね。これってＩＴＭのハンドルしか使えないってこと？
じゃあ、ＩＴＭ破産しちゃったし、今後使える見通しないじゃん
と、オチがついたところで今回は、おしまいです。
輪娯館さんに日東のパールステムの突き出し９０ｍｍを注文しておきました。
デブから小太りに戻す為の大切なアイテム。パナクロくんです。
上の写真の状態で既に３つのパーツが替わっているのですが、何処だか分かりませんよね。私も他人のバイクだったら分かりません。
先ずはハンドルバーです。
いまどきな形状の日東のＭ１０６ＮＡＳです。
今まで使っていた前時代的Ｂ１０５に比べると非常にコンパクト。
左がこれから使うＭ１０６ＮＡＳ。右が今まで使ってたＢ１０５です。
Ｍ１０６はＲが小さく、リーチもドロップも小さくなってます。まあＢ１０５が古すぎたンですけどね。
とても握りやすそうなので楽しみです。
もう一つはステムです。
１０年近く寝かしていい感じが出てきた、今は亡きＩＴＭのクロモリステムです。
なかなか、かっちょ良いです。
突き出しは９０ｍｍ。今までは８０ｍｍを使ってたのですが、ハンドルがショートリーチになった分長くしました。って訳ではなく、たまたま持ってたのが９０ｍｍだったってだけです。
左がこれから使うＩＴＭ。右が今まで使ってた日東のダイナミックです。
重ねてみるとＩＴＭの方がちょっと長いですね。
お次は前のロードバイクから使っているＳＴＩレバーのブラケットカバー。
かなりくたびれてます。
新品と比べてみると・・・。
左が新品。右が今までつかっていたモノ。なんか色が抜けちゃってます。
おもてで冬の日差しにかざしてみると・・・
面白いコトに透明になっちゃてます。
ゴムのカーボンブラックが抜けちゃうなんてコトがあるのでしょうか？あれ？ブラケットカバーってゴムですよね？それとも樹脂？
ＢＢも前のロードバイクから使っていたので交換します。
滅多に出すことはありませんが４０ｋｍ/ｈを超えた辺りからヴォンヴォンっていう振動がクランクから伝わってくるので、これもガタがきているようです。
なんか凄く久しぶりに、このタイプのクランクを外す気がします。
ＢＢを外してみると、組んだ時のグリスがついたままで、錆ひとつありませんでした。
濡れて見えるのは古いグリスを落とす為に吹いたパーツクリーナーです。
ＢＢも全く汚れてません。 泥のように見えるのは古いグリスです。ＭＴＢは開けると必ず泥だらけなんですけどね。
このバイクは今回洗車したのが初めてなので、当たり前といえば当たり前なんですけど。
しかし、このタイプのＢＢって、なんか懐かしいです。
クランクも外したのでフレームも磨きました。
古風なヘッドマーク。
チューブセットはカイセイの８６３０Ｒ。なかなか高級なんですよ。
防犯登録してなかったので、車体ナンバーを控えておきましょう。
「０８０２７０５０」です。
組み上がったら防犯登録します。
ここに晒しておくから、盗むンじゃねエぞ
ステムも抜きます。
ノーマルステムの抜き方も、ノーマルヘッドのばらし方も分からなかったので、輪娯館さんに教わりながらの作業です。
え？ノーマル世代じゃなかったのかって？失礼な！私はＡヘッド世代ですｗ
グリスは残ってましたが、タイヤの跳ね上げの湿気をモロに受けるので、軽く錆びてました。
意外なコトにヘッドパーツはシールドベアリングを使ってました。
ノーマルヘッドは趣きがありますね。
ＮＪＳの刻印が見えます。パナソニックでノーマルを選ぶとデュラエースが付いてくるンですね。それともタンゲかデュラの選択だったかな？
ハンドル付きました
ハンドルのＲがキツイので、ステムを開きながらハンドルを通すのに苦労しました。ここも輪娯館さんに手伝って貰いました。
かなり良い感じです。
↑ シャローを無理やり今風のセッティングにしていたのとは全然違います。
今回取り替えたパーツを全部合わせても、カーボンドロップハンドルの半額以下！そこそこ一流と言えるパーツを使っても、この値段で済んでしまうコトもクロモリの良いトコの一つですね。
さて、ハンドルのクランプを締めようと思ったら・・・
これではボルト締まりませんねぇ・・・
昔のカタログで調べて２５．９ｍｍだから大丈夫かな？って思ってたンですけど、２５．６ｍｍの間違いだったかな？
今、ネットで調べたらＩＴＭって２５．８ｍｍなんですね。これってＩＴＭのハンドルしか使えないってこと？
じゃあ、ＩＴＭ破産しちゃったし、今後使える見通しないじゃん
と、オチがついたところで今回は、おしまいです。
輪娯館さんに日東のパールステムの突き出し９０ｍｍを注文しておきました。
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って全然良くない。
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宴会翌日のいつものパターンで二日酔いで休日を無駄に過ごしてます
プンプンっ
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