トレーナー用ホイール

　輪娯館さんにお願いしてたトレーナー用のリム他が届きました。
　　

　
　リムはキンリンのＸＲ－２４０のグレイ。値段と剛性重視で買った安っいリムです。
　

　
　全く外観を期待していませんでしたが、グレイというよりはシルバーで思っていたより綺麗です。ブルーのニップルとかで組めばナカナカかっこ良いホイールになるかも。
　
　継ぎ目部の値段の割には十分な出来栄え。
　

　

　
　バルブ穴部分。レビューサイトで言われてる程のバリは見当たりません。
　

　

　
　ニップルの穴のも同様。
　

　
　これで質量を測定するとカタログ値通りの４６０ｇ。お値段３ｋ弱のリムとしては、ナカナカよろしいンじゃないでしょうか。
　
　ハブはティアグラ。
　

　
　ティアグラなりの外観ですが、悪くはありません。
　

　
　スポークは星の＃１４。ニップルは真鍮。トレーナー用なので、ガッチガチに組むつもりです。
　

　
　スプロケはティアグラ／ソラ グレード。
　

　
　昔のようなプレス剥き出しのモノを想像していたのですが、かなり綺麗。
　

　
　肉抜きもバッチリ。
　

　
　いや～コレなら全然普段使いでもＯＫなんですけど。やるなティアグラ
　
　早速組みましょっ　と言いつつ、やはり先日届いたイラスタをいじくり廻してました
　
　トレック・ジャパンの復興支援リストバンドも買ったお
　

　
　このリストバンドの収益金は全額、日本赤十字に寄付されるとのことです。
　

Ｉｚｉｍｕ ｉｎ Ｐａｒｉｓ

　モアウッド・ユナイテッドのビデオ。Ｙｕｒｉｓさんのブログにあったのを転載。
　　

MOREWOOD UNITED RIDE // PARIS MONTMARTRE DH 2011 from UNITEDRIDE on Vimeo.

　
　いや～イジム組むの楽しみ～　と言いながら昨日届いたペイントソフトをいじり回している俺・・・
　
　せっかく早く入荷してもらったのにゴメンなさい・・・
　

PainterⅩ70％OFF！のお知らせがきたので

　ＣＯＲＥＬから「４／２６までＰａｉｎｔｅｒⅩ７０％ＯＦＦ」のお知らせが来たので、思わずポチってしまいました。コレを・・・
　

　
　って、ペインターじゃないじゃん
　
　タブレットに付いてきたペインター・エッセンシャルを触ってみると大変気持ちいい描き心地なんですよね。私はＣＧで厚塗りをやってみたかったので、ペインターは前から欲しかったのです。
　今のペインターのバージョンは１１ですが、なんと定価￥４９，８００（ダウンロード版）　パッケージ版なんて￥５６，５１１　いや～かなり良いと言うかド定番のソフトなんですけど、お値段もかなりのモンです。
　
　私はデュアルコアって何？な人なのでデュアルコア対応の１１の能力は１００％引き出せません。よってⅩで無問題。しかも７０％ｏｆｆで￥４９，８００が￥１４，９４０　これは買いだ！ってことで、思わず即ポチりそうになりました。
　
　しかし、ここで私の「石橋を叩いて叩き壊す」センサーが働きました。ペインターのコミニュティーを覗いたり、エッセンシャルで落書きしてみたりと・・・。
　
　そこでハタと気が付きました。描き方は十人十色だけど厚塗りする人はレイヤー分けしたりマスク機能（一般的になんて言うのかな？）を使わない人も多い。マスク機能（と言うより自動選択）を使わないならエッセンシャルで十分。そもそもエッセンシャルで描き切るモチベーションを持ち合わせていないなら、ペインターなんて豚に真珠なのではないかと・・・。
　
　私が絵を描ききれないのは、描く気がないのもありますがモノグサだから・・・（そんなヤツが絵なんて描くな！ですよね。）そんな私が欲しい機能は何か？と言うと「自動選択」です。コミスタで慣れきってしまった自動選択ないと、とてつもなく面倒くさく感じてしまうのです。
　そこで思い出したのが、コミスタの姉妹ソフトのコレ。
　

IllustStudio パッケージ版 価格：￥ 7,980（税込） 発売日：2009-05-29

　
　アマゾンのレビューをみるとかなりの高評価。私はコミスタからＣＧを始めた（過去に今は亡きデイジーアートを使ってますが）ので、レビューの中でネックとされてるクセは全く問題なし。逆に不慣れなフォトショップやペインターのインターフェイスに戸惑ってしまうのです。
　
　この価格帯でメジャーな ペイントツールに、ＳＪさんの弟さんのｙｏｕさんがムック本の講座ページをやったというＳＡＩもありますが、何せ触った事がないので「石橋を叩いて渡らない」私には手が出せません。
　
　まあ、コミスタと描き心地、インターフェイスが同じ（と予想）、データー互換、３Ｄデーターも読み込め、パース定規も使えるってコトで、体験版も試さずに即決購入。（下調べ４時間でも私にとっては即決です。）
　
　決めてはイラスタのＨＰにあったガイドムービー。2:06からの「塗り残しの処理」。なにこれ楽チン過ぎじゃん
　

　
　これからインスコしま～す
　　
　ＣＧに興味がない人には、どうでもイイ話ですね。
　

ＭＴＢ日和 ｖｏｌ．７はダウンヒルだ！

　本屋さんに行ったら、ｖｏｌ．７が出てました。
　　

MTB日和 7 (タツミムック) 価格：￥ 1,155（税込） 発売日：2011-05-31

　　
　
　あら、結構前に出てたのね。
　
　パラパラと捲ると富士パノでご一緒したＯさん夫妻がでかでかと出ててビックリ！私のヘックラーの後ろに写ってるのが、Ｏさんご夫妻のバイクです。
　

　
　これがＯさんのＤｅｍｏ８。カッコいいー！　超低重心です。
　　

　
　Ｙｕｒｉｓさんの扱ってるファイアーアイ、ダボムのペダルもフルラインナップ？が載ってます。
　
　何しろＤＨが、これほど大きく取り上げられるのは何年ぶりでしょう。
　　

　
　即買いしました。

パナクロこれからリスト（クリンチャーホイール編）

　前回の記事の最後に書いたもう一個のリビルドフライトを取りに行ったついでに、輪娯館さんで色々な代理店さんのカタログを見せて貰い、パナクロのこれからの構想を練ってきました。
　その時は結構頭を絞って考えても１ヶ月もすると忘れてしまうので、ここにメモっておきます。
　
　ローラー台用ホイールはもうすぐ納入されるので、届いたら別途記事にします。　
　
　実走用は、エネさんのブログを読んで一時完組みも考えましたが、やっぱりフレームに合わせクラッシクリムの手組にします。（エネさんもパナクロですけど・・・私のはクラッシクなノーマルステム＆レーシングカラーですからね。てか私の好みです。）
　　
　実走用コンセプトは普段使いの平地用。平地巡航に多用するので空気抵抗が少ないリム高のあるものにすべきトコですが、ハブは古い手持ちのモノを流用する（タンジェント組みとなる）ってこともあって、クラッシクな見かけを優先します。
　コスト安め。重量もめちゃ重でなければ可。色はシルバー～グレー。全てがソコソコのモノを狙います。
　
（１）．リム
　てコトで自ずと以下の２つ＋αが候補となります。
　
１）．マビック・オープンスポーツ
　　　　シルバー　￥4,200　ブラック￥4,725　490g
　　　　ETRTO : 622 x 15　推奨ニップル長: 12 mm
　　　　推奨タイヤ幅: 19 to 32 mm
　　　　推奨リムテープ: 622 x 18 x 0.6
　

　（mavic）
　

　（wiggle.co.uk）
　

　（Re-Cycle.com）
　

　（Gazelle Trim Trophy on velospace）
　
２）．アンブロッシオ・エボリューション
　　　　ブラック、シルバー　￥5,408　480g
　　　　リム高18.5mm　リム幅19.3mm　ERD:600.5
　　　　（東京サンエス）


　（Ambrosio）
　

　（SBRsports）
　

　（POWERCOOPさん）
　
３）．グランボア・アベイユ
　　　アルミポリッシュ仕上げ ￥6,825円
　　　465g　幅19mm　高さ18mm　
　　　 対応リムテープ16mm幅
　

　（GrandBois）
　
　かなり好きだけど、ちょっと懐古趣味過ぎかなぁ？
　
（２）．ハブ
　手持ちの１０年ほど前の１０５。
　
（３）．スポーク
　ＤＴｓｗｉｓｓチャンピオン　1.8mmプレーン　 シルバー
　　
（４）．ニップル
　シルバー一色だと寂しいので、フレーム色に合わせてブルーのアルミニップルを使おうかなぁ。グランボアならシルバー一択だけど。
　　
　かなりソコソコ、正直グランボア以外はチョット安モノ感のある選択ですが、私には十分なスペックです。
　
　それに「クリンチャーホイール編」とあるかからには、クリンチャー以外の何かも考えてるってことですね。はい、ゆくゆくはチューブラーを考えてます。その時はちょっと奢ろうかと思ってます。
　
　その話はまた後日。
　

蘇るフライト

　松田優作と言うか大藪春彦的なタイトルですが、前回の続き。フライトに出来てしまった汗ジミをどうにかしてみたいと思います。
　
　トレーナー後のフライト。またもや汗で濡れてしまいました。
　

　
　先ずはクリーナーを専用スポンジでサドルに塗り込み、泡立てるように全体を濡らしていきます。もうシミになっちゃってるので大胆に濡らしてしまいます。キズとかは気にしてないので思いっきりゴシゴシして汚れを落とします。
　

　
　思う存分洗ったら付属の柔らかいフェルトで泡を拭き取ります。
　

　
　シミ消えてませんね。シミと言うか、濡れた状態で尻が擦れてたので表面が荒れちゃってます。コレじゃレーパンの方もダメージを受けてますね。
　クリーナーが乾かないうちにプロテクションクリームを付属のフェルトで塗り込みます。

　大分シミが目立たなくなりました。
　３０分程おいて乾いたところで付属のフェルトで軽く磨くと・・・
　

　
　おおっ殆どシミが見えなくなった
　
　レザーマスター！ここまでデキルやつだったとは知らなかったぞ！
　
　でもトレーナー漕いだら、また汗ジミ出来ちゃうンだよな。革サドル使ってるのがいけないンですけど、フライト以外馴染む気がしないンですよね。
　
　あっ、もう一個、ボロいリビルドフライトがあるコト思い出した　おい、懐かしいな
　

サドルも乾く暇がない訳ではない

　前回の続きの未解決の問題です。
　
　前に「サドルも乾く隙がない」と書きましたが、それは言葉のアヤで実際には乾きます。
　
　そして乾くとこうなります・・・
　

　
　汗ジミです・・・
　
　私は気にしませんが、第三者が見たら「きちゃないエンガチョ」と言われそうです。
　
　表皮を貼り替えて以来、泥、雨中、雪中とぞんざいに扱われてきたにもかかわらず、健気にいい感じに育ってきたこのフライトですが、とうとう残念な汚れ方になってしまいました。
　
　いままで、こんな異常な汗のかき方しませんでしたからね。
　
　このサドルがダメになったら、ブルックスのような一枚皮のサドルに手を出そうと思ってたのに「このフライトかなり頑丈で全然ダメになりそうにないよ～」状態だったので、これを機にトレーナー専用にしちゃうって手もあるンですけど・・・。
　
　そんなことしたら、もったいないオバケがでるよなぁ
　

汗対策（２）

　前回の続きですが、前回のセフティーネットで自転車に落ちる汗は防げますが、床はビショビショになってしまいます。
　
　そこで先ずは頭にタオルです。汗がダラダラ垂れてると、汗が蒸発しにくくなり熱が溜まって、更に汗をかく。と言う悪循環ですから。
　
　でも、当然タオル一枚じゃでんでん足りません。
　
　そこで、デデ～ン
　

　（向きは写真と前後逆の方が良いです。）
　
　スキーに行かなくなった後も、車内にＭＴＢを載せる際の泥受けとして活躍し、この前車を綺麗にした際にお役御免となって捨てられる寸前に、新たな役目を与えられたフロアマットです。
　
　これかなら、いくら汗が垂れてもだいじょうブイっ
　　　　　　　　　　　　　（by　前カルフォルニア州知事）
　
　ちなみに、これからは、車にＭＴＢを載せる時はコレを使います。
　

　
　しかし、上記の対策だけでは汗がダラダラ垂れる状況に変わりはなく、気温が上がってきたら熱中症の危険が生じます。
　
　ここで最終兵器の登場　扇風機です
　

　　
　ローラー台の必需品と言って良いでしょう。
　

　
　リモコン付きなのでローラー台を踏みながら体温調整ができます。（ＴＶリモコンのポリ袋も汗対策。）
　
　窓（前方）を開け、換気扇（後方）を回して、扇風機を回せば、今のところかなり快適です。
　しかし、まだ未解決の問題が・・・。その話は後日。
　

汗対策（１）

　なんか酸っぱいタイトルだけど・・・
　
　ローラー台踏んでる時の汗対策の話しです。

　踏み始めた頃は、脚も心臓もできてなかったし、涼しかったのでコレで十分でした。
　

　
　それなりの価格がするだけあって良く出来てます。脚とのクリアランスが絶妙（金払って当たったら怒るから当たり前だけど）。ステム～トップチューブを完全にガードし、汗もそこそこ溜められます。
　
　でも、型紙をとってタオルを縫い縫いすれば自分で簡単に作れると思います。（私にはその根気はありませんが。）
　　

　
　ゴム紐をシートポストに引っ掛けるられるようになってます。
　

　
　ハンドルバーにはベルクロで固定。
　

　
　こんな感じで固定されます。
　

　
　ちなみにコントローラーは上の位置では邪魔なので、下ハンの後端に付けてます。
　
　百均とホムセンで売ってる材料で作れます。自分で作ろうって場合は汗を溜められる工夫をした方が良いですね。タオル一枚ではとても容量が足りません。
　
　でもローラー台漕いでる人はご存知だと思いますが、汗対策は、これだけでは全然足らないンですね。
　
　思いのほか長くなったので、次回に続きます。

レストア本を買ってみた

　チョット前に記事にした自転車レストア本とその他のムック本を買いました。　
　

　
◎自転車レストア＆カスタムＢＯＯＫ
　
　自分で古い自転車を動くようにしたい、そう言う作業自体を楽しんでみたいって言う人の入り口としては良い本だと思います。
　「レストアテクニック・ダイジェスト」というコピーに偽り無しで、本当にダイジェストのみ。コト細かくは書いていません。しかし、自転車いじり方をあまり知らないって方には十分読み応えがある内容だと思います。
　
　下記に相当する方は、本屋さんで中身を確認してから、買うか買わないか判断した方が良いでしょう。
　
・自転車関係の規格が分かる。
・カップ＆コーンの玉当たり調整ができる。
・ホイールが組める。
・そこそこの出来の自家塗装ができる。
　
　上記に加え下記に相当する方は、買う必要はないでしょう。
　
・ここ２年あたりに出たクロモリロード、ランドナー本を持ってる。
　（一部、焼き直し記事があります。）
・ヴィンテージパーツに興味がある。
　（あまり詳しくは書かれてはいません。）
　
　しかし、市販のサビ落とし溶剤でクロモリ素地にリン酸皮膜をつくる。チューブラーのセメントリムーバーで剥がれないデカルを剥がす。タミヤカラーの小瓶で刻印への色入れをする。インクジェットプリンターで印刷した転写プリント用紙にクリアーを吹いてデカルの再生をする。等の「お！なるほど～」な自己責任豆知識も載ってて楽しめます。
　
◎世界の傑作機　Ｎｏ．１４３
　

ラヴォチキン戦闘機 (世界の傑作機 NO. 143) 価格：￥ 1,400（税込） 発売日：2011-04-06

　
　かつては８００円弱と言う良心的な価格だった世界の傑作機シリーズですが、この値段になっても十分にありがたい　出版不況を乗り越えこのニッチな分野の本を出版し続けている文林堂さんに感謝です　本誌も含めここ最近のIL－２、Ｉ－１６、ヤコヴレフの旧ソ連機を精力的に出版しており、ヒャッホウッ　です。
　
◎ｔｏｕｃｈ　ＶＯＬ．４
　

touch（タッチ） Vol.4 【デジ絵の全行程を見る＆学ぶ・イラスト上達マガジン】 (100%ムックシリーズ) 価格：￥ 1,470（税込） 発売日：2011-04-20

　
　ああ・・・ひいちゃいますね・・・。
　ご存知の方もいると思いますが、私、ちょっとだけ絵が書けます。ここ２年ぐらい書いてないけど・・・。でも、塗りが出来ません。正直に言いましょう。出来ないンじゃなくて、やろうとしないだけなンですよね。小説原稿１００枚書ききれない人、漫画３０ページ描ききれない人と同じです。いや、それ以下ですね。（でも１０代の頃４０ページ１本、２０ページ台３、４本ほどは描きました。）
　ＮＨＫの番組で浦沢直樹のあまりのペンの速さに愕然とし、「俺には無理だ」（当たり前だ。浦沢直樹と比べんナ。）と思ったかからかは定かではありませんが、随分と描いてません。
　
　ところが、ひょんなコトでこの本のＶＯＬ．３を買い、プロでもかなり時間が掛かってる。同じソフト、機材でも書き方、塗り方は人様々。と大変関心至極な内容だったので、この本も買ってみました。
　
　でも、今だに描いてないンですけどね
　

ハンドメイドすなぁ～

　イジムの車台ナンバー、なんと手彫りです
　　

　
　このハンドメイドな感じが良いでしょ
　
　ダウンチューブ断面が面白い形してます。
　

　

　　　
　シートポストの象さん　コレ残しときたいなぁ。
　

　
　後ろ三角。
　

　
　何？このカッコいいリアアクスル・・・
　

　
　と思ったらロックショックスさんでした。
　

　
　Φ１２×１５０ｍｍ。クイックなんですね。
　

　
　掃除、整備が楽チンになります。
　

　
　Ｒアクスル部全景。
　　

　
　Ｒブレーキキャリパーマウント。
　

　

　　
　シートチューブとＲアームの関係。
　　

　
　０Ｇ状態ですが、結構タイトなトコまで攻めこんでます。
　

　
　チェーンステー内側のＭＯＲＥＷＯＯＤロゴ。
　

　
　スペシャルの”Ｓ”
　　

　
　ウソです。Ｓサイズの”Ｓ”です。
　

　
　嬉しいコトに良さげなシートクランプ付属です。
　

　
　コレでイジムの写真は全て吐き出したかな。
　
　過去のイジムネタもイジムカテゴリーに整理しました。結構前からイジムを検討してたンですね。
　

レーパンが乾く暇がない

　意外と続いているローラー台。実走と違って漕ぎ続けないといけないので、４０分、５０分と回すにはレーパンは必項。しかし、私はレーパン二本しか持ってないンですね。
　しかも、ローラー台を漕ぐようになってから急速にくたびれてきました。更に、梅雨に入ってからは洗濯したレーパンのパッドが乾きません。どうせ汗をかくので、そのまま履いちゃいますけど。
　
　汚い話でスマソ。
　
　そこで、パールイズミの中で最安のクエスト・パンツ・ショートを２枚買いました。
　

　
　このレーパン、裾が少し短くなってて見た目の足長効果があるそうなのですが、私の体型だど普通に膝上まできてしまいます。ああ・・・今回はじめてＬサイズを買ったからか・・・
　

　
　最安品にもかかわらず極上な漕ぎ心地。
　安心のパールイズミです。
　　
　もひとつ汚い話をすると、サドルも乾く暇がない・・・
　

　
　べ・・・べつに臭ってるワケじゃないンだからねっ
　

土日出勤に決まりました

　公式に７～９月は、土日出勤、木金休み、夏期連休変則に決まりました。ってコトで、皆さんヨロシコ
　
＜追記＞
　何をヨロシコなんだか
　
　独りで山に入るのは怖いし危険だから、ローカルで木金に走る人は連絡くだちゃい。
　
　ピーク電力削減の為に木金休みにしたのに、家でエアコンを使ってたら本末転倒なので、昼間はロードで平地ロングディスタンスかなぁ。
　ロードなら意外と体温上がらないので、水分（＋ナトリウム）さえとってれば安全です。登りに入った途端、一気に体温上がるけど。
　
　ああ・・・今年の夏は痩せそうだぁ