利根・渡良瀬周回（08.07.29)

　ＣＡＴＥＹＥ　Ｖ３を導入したので、走行記録をここに残すことにしました。Ｖ３の使用感レポは、また後ほど。
　
◎目標
　ケイデンス：９０ｒｐｍ
　ハートレート：１４５～１５５ｈｐｍ（運動レベル６０％）　
　
◎行程　
　自宅～蛇川～利根川・刀水橋～渡良瀬遊水地～渡良瀬川・渡良瀬橋～輪娯館～渡良瀬川・葉鹿橋～自宅
　
◎全行程
・走行距離：９７．７８ｋｍ（停止時除く）
・走行時間：３：５６’（停止時除く）
・平均速度：２４．９Ｋｍ／ｈ
・平均ハートレート：１３９ｈｐｍ
・平均ケイデンス：８０ｒｐｍ
・最高速度：４２．６Ｋｍ／ｈ
・最高ハートレート：１７４ｈｐｍ
・最高ケイデンス：１９９ｒｐｍ（？）
・消費カロリー：１６５４ｋｃａｌ
　
◎トレーニング区間
　利根川・刀水橋～渡良瀬川・渡良瀬橋
・走行距離：７０．３６ｋｍ（停止時除く）
・走行時間：２：４３’（停止時除く）
・平均速度：２５．８Ｋｍ／ｈ
・平均ハートレート：１４２ｈｐｍ
・最高速度：４２．６Ｋｍ／ｈ
・最高ハートレート：１６０ｈｐｍ
　
　あれ？区間ケイデンスは測定してくれないんだ。ガッカリ・・・。
　
　ケイデンス９０ｒｐｍはキツイですね。ギア比と速度を落としても回せなくなります。私の今のレベルでは８０～９０ｒｐｍからはじめるのが良さそう。それから疲れてくるとブレます。
　
　５０ｋｍを過ぎた当たりから、太腿に乳酸が溜まって痛い。
　
　まあ、のんびりやります。

サイクリングロードマップ

　電力調整連休２日目も終わってしまいますが、自宅周辺で無為に過ごしてしまいました。自転車乗ってません。
　昨日は二度寝して、出発するには夕立が心配な時間だったので中止。これは正解でした。カミナリはマジで怖いですから。
　今日は、出ようとした矢先に雨。お昼近くになったら晴れたのですが、夕立を警戒して取り止め。でも今のところ夕立はありませんね。
　
　せっかく平日の休みなので、「輪娯館」さんに教えて貰ったサイクリングロードマップを貰いに行くことにしました。
　
　先ずは市役所。タイミングの悪い事に私が着いたときは丁度お昼。受付に行くと、担当課に取り次いでくれ、そのフロアーまでエレベーターで上がると担当者の方がロードマップを持って待っててくれました。
　これが今の公共サービスのスタンダード？私が社会人になった頃の役場の対応とは雲泥の差。感動しました。
　
　しかし残念なことに、目的の利根川・江戸川のロードマップははけてしまって、あるのは市内のマップだけとのこと。恐るべし自転車ブーム。
　県の土木事務所ならあるかもしれないとのことで、そちらに電話で確認するとあるとの回答。　
　
　土木事務所がある市内の合同庁舎に行きますが、まだ昼休み。思いっきり職場な感じの事務所に入ると、電話にでた方が待っていてくれました。お礼を言ってマップを頂きましたが、県内のものだけでも沢山あるンですね。
　

　
　高崎市のマップがないと、昼休みにもかかわらず３人の職員の方が探してくれました。気まぐれで貰いに行っただけなのに申し訳ないです。今まで公務員ひと括りで考えていた自分が申し訳ない。ありがとうございました。
　
　さてこのロードマップ、利根川・江戸川沿いに各サイクリングロードを繋ぐと、渋川から浦安まで行けるンですね。その他にも色々繋げられそうです。休憩所やトイレ、病院、自転車屋さんの位置が示してあるので、自転車に詳しくない人にも使い易い。自転車乗りにとっては、給水ポイントが分かるので有り難い。
　
　これで暫くは、走る場所のネタに困らないですね。先ずは明るいうちに１００Ｋｍ走れる体をつくらないと。

立体角ってナンなのよ？

　いや～今週は長かった！
　週はじめの連休は、電力調整でなし。本日も出勤。
　
　しかぁ～し、明日から三連休なのね
　やったー　何しよっかなぁ～
　
　いや、今週はね、ステラジアンとか言う、全く私に縁のない単位系に取り組んでいました。だいたい立体角なんて概念全く知りませんでした。いや、やったのかな？熱力とか流体とかスッポリ記憶から抜け落ちてるし・・・。立体角って機械工学系で使いますか？
　
　
　現在では、何かの解を求めるのに、解析やらシュミレーションを使いますよね。コンピューターにパラメーターをブッ込んで、バーチャルな答えが出てくるやつ。でもコレをやるには、解析モデルが必要。で、コイツを作るのは大仕事。多分、何処かに既存の解析モデルはあるンですけどね。
　
　でも、私がやってるのは、何処かに解析依頼を出すような代物ではなく、私の構想が成立するか否か当たりをつけるだけ。構想って行ってもパラメーターも条件もモヤモヤってした状態。
　
　こんな時は、昔ながらのアナログな手法。現物をなるべく単純なモデルにして、これを理論で、というより理屈（屁理屈か？）で数式にしちゃう。大雑把なところを求めるのだから、モデルも式も理屈もなるべく単純な方が良い。律儀に細かくやっていると誤差が積み重なって、ズレが大きくなる事が多いです。
　　
　で、本やＷｅｂを漁って、当てはまりそうな理論を抜き出しますが、みんな言ってる事がマチマチ。大きく２つの理論に分かれてました。そこで、何種類か数式を組み立てて、実際の現象と合うようこねくり回す。
　
　それで、今日できましたよ！理屈が通って実際の現象とほぼ合うモデルが。モデルと言っても小学生の高学年レベルの数式ですけど。あれ？三角関数とか３乗根とか中学生で習うンだったけか？
　終わってみると、こういう仕事らしくない仕事、結構楽しかったです。仕事として認められるのかヒヤヒヤものだったンですけど・・・。ってまだ終わってない！ここまでは自分のノートへの殴り書き。三連休明けにレポートにしなくちゃ。覚えていられるか！？
　
　ところで、仕事歴が長いだけのオジサンから一言。
　コンピューター解析なしに現在の工業製品は成り立ちませんが、このようなアナログなやり方で自分なりに解析結果の「確からしさ」を確認することをお勧めします。信頼性の高いシュミレーションって評判のものほど、ちょっとしたポカミスでとんでもないチョンボをやらかす事がありますからね。
　
　
　なんか連休前に、気持ち良く仕事を終われたので、自己満足なテンションの高い記事になってしまいました。
　
　明日は暑さに挫けずに、キャットアイＶ３のシェイクダウン（？）をしなきゃ。

本領発揮

　この前の日曜もパナクロに乗ってました。
　利根川～渡良瀬周回路を反時計回り。今回はバックパックなしで快適です。だから写真もなし。
　
　いよいよ本領発揮です。
　何が？・・・私が？まさか。
　パナクロ？違います。まだ私が乗れてません。
　
　本領を発揮したのは、これ。
　
　今回は、羽生を過ぎたあたりでパンク。何かを拾った訳でも、スネークバイトでもない謎のパンク。
　パンクしない人は、一年も二年もしないのに、なんで？
　パンクは、運でもテクニックでもなく「体質」ではないか？という気がしてきました。
　
　そこで活躍したのが、購入したばかりのマイクロロケット。
　事前に試してはいたのですが、実地となると火事場の馬鹿力的なものが出るのかスコスコ入ります。
　この大きさだから時間は掛かりますが、指で圧してもへこまない程度まで入れるまで３分程度。
　
　素手でタイヤを嵌める方が、よっぽど汗をかきます。
　
　この日、頼んでいたＣＡＴＥＹＥ　Ｖ３が入荷したので、今週末はいよいよコンピュータ付きで走れます。
　今まで感覚で走っていたので、色々楽しみです。

古い奴だとお思いでしょうが

　
　古いよ！
　私はこのケーブルガイドは受け入れられません。塗膜が剥げて錆びること必至。
　昔は、みんなこういうタイプだったンですって？
　
　アウターケーブルの内側の樹脂チューブを抜き出して、これをプロテクター代わりに通すという手を教わりましたが、このガイドの穴はインナーケーブルを通すのがやっと。
（上側のガイド穴の塗膜傷はトライの痕）
　
　水抜き穴にタップをたて、シマノのディレイラーＢＢガイドを付けちゃおうと思いましたが、ＢＢ部の塗膜を剥がすのは抵抗があります。
　
　そこで教わったのが、ワイヤーを張ってしまえばシマノのガイドは固定されるってこと。但し、ＢＢ回転方向にズレない様にスクリューは形だけでもたてておく必要はあります。
　
　そこで・・・
　
　シマノのガイドの干渉する部分を削り、取り付け穴にスクリューを通す。スクリューにＰＶＣチューブを嵌めライターであぶって固定。これを水抜き穴に嵌めてワイヤーを張ってしまえば・・・。
　
　この通り、今時のケーブル取り回しが出来るようになりました。
　　
　このシマノ・ディレイラーＢＢガイド改は、今でも元気に働いています。めでたしめでたし。

ベストバランスな「キングダム」

　サウジアラビアの首都リアドの外国人居住区で発生した自爆テロを扱った映画です。（7/10追記：モデルはあるけどフィクションです。この文面だと実際に起こった事件にとれちゃいますね。）
　

キングダム/見えざる敵 価格：￥ 3,990（税込） 発売日：2008-04-10

　
　そのテーマにもかかわらず、意外と気楽に観れるサスペンス・アクションに仕上がってます。
　
　娯楽アクションという枠（上映時間も含め）の中で、説明的にならずに分かり易くストーリーを進行させる手腕に舌を巻きます。
　物語の背景は結構複雑なのに、スピーディーな展開。退屈することなく観れました。
　
　編集前の画像も脚本も、もっと重いものだったようですが、観客が途中で席を立たない程度に調整したとのこと。
　しかし、「軽い」という事は無く、観る人に考えさせる部分も残しています。正にベストバランス。
　
　終盤まで観て「あーあ、綺麗にまとめちゃったな。」と思ったら、エンディングロール直前に予想外の台詞が。少なくとも私は予想してませんでした。ここまで「こりゃ主人公であるアメリカ人（個人）が正義！」な映画だと思い込んじゃったので。
　この最後の台詞で、この映画に対する評価が、グンと上がりました。現実の泥沼を示唆するエンディングです。
　
　リアル志向な映画ですが、重い映画が苦手な人でも、気楽に観れると思います。

告知「bolle のんびり清涼ツーリング」他

　トレイルを主体としたＭＴＢスクール、ガイド、普及活動をなさっているバックカントリーの案内人「B.C.porter」さんが、イベントを開催します。
　
◎bolle のんびり清涼ツーリング
　
　８月２４日（日）開催
　
　「ＭＴＢで、神奈川の夏を涼しく乗る！」初心者から楽しめるツーリングイベント。登りは（帰り）は車での搬送となりますので体力の無い方でも安心です。
　先ずはＭＴＢに乗ってみたいという方にお勧めのイベントです。料金もリーズナブル。
　
　
◎秩父ＭＴＢキャンプ　スクール＆ファンライド
　
　９月１３～１４日開催
　
　B.C.porterさん初の宿泊型プログラム！地元ガイドの“C-trip”さんとの共催。ＭＴＢ初心・初級者を対象としたＭＴＢキャンプです。
　
　１日目は、本格ＭＴＢコースを使用したＭＴＢスクール。
　２日目は、秩父のやまなみを楽しむＭＴＢツーリング。
　初めての方でも安心して参加できるＭＴＢキャンプです。
　
　秩父って行ったことないンですよねぇ。
　下見もばっちしで楽しそうです。
　
　詳しくは、「B.C.porter」さんのＨＰの「ＥＶＥＮＴ」をご参照下さい。「ＲＥＰＯＲＴ」の過去のイベントを読むと、どんな様子か分かると思います。

懐かしの一枚

　実家に帰ったとき、懐かしい写真が出てきました。
　懐かしい、なつかしすぎる・・・。
　

　
　スキャナーとか持ってないので、梨地仕上げの写真をデジカメで撮ってます。見にくい写真ですいません。
　
　知ってます？ヤマハのＤＴ２００Ｒです。２００Ｒになってからの初代。当時最高のトレイルバイクですね。
　今見てもなかなかカッコよいじゃないですか。
（7/6訂正）
　このカラーリングは初代ではないようですね。そういえば、当然貯金だけじゃ買えなくて、金貯めるのに一年以上かかったかもしれない。
　
　桶川でエンデューロレースに出ていた頃です。この頃は桶川にＭＸコースが３つもあったンですねぇ。
　ＫＴＭや逆輸入車なんて夢のまた夢な時代でしたが、当時はオートバイって盛り上がっていたンですよ。
　
　いやぁ～それにしても懐かしい。乗っていたコトを忘れていましたよ。後の工具箱とか、コークの箱とか、折りたたみ椅子とか、溶けて穴のあいたブルーシートとか、スカイラインとか、なつかしすぎ。
　
　そう言えばこのＤＴ、全焼したんだよなぁ～。懐かしいなぁ～。

ちょっとタイム

　またパナクロネタです。パナクロしか弄ってないし、１×１の時もＰ７の時も、そうでしたからね。
　
　今回はペダルの話。
　ＭＴＢでは怖くて、全くＳＰＤを使う気がない私ですが、ロードでは当然クリップレスペダルを使います。
　
　ロード用のＳＰＤ－ＳＬは歩き難そうなので、ＳＰＤにするつもりでした。出かけた先で歩き廻りたいですからね・・・・と言うのは言い訳で、登りで挫けて歩くのを見越してのこと。
　
　そんな時に出てきたのが、このペダル。
　

　
　ＴＩＭＥのＡＴＡＣ ＡＬＩＵＭです。
　ゆっきん、見覚えあるでしょ。まわり回って私のところにきましたよ。
　
　このペダル、なかなか良いペダルで、横方向と足首角度がフローティングになってるンですね。クリートの角度設定に神経質にならなくても足首や膝に違和感が出ません。
　ロード用と違って、両面で拾えるので使い易いです。
　
＜メモ＞
　ジャージのポケットに入りそうなワイヤーロックを探してます。これなんて小さそう。
　シマノ臨海のＰＲＯコンパクトロック。

渡良瀬～利根周回コース

　この頃、ブログのタイトルから外れロードバイクばかりです。私には目新しい新規導入機材ですから、仕方ないです。
　

　
　先週の土曜日はパナクロで距離を走ろうと、渡良瀬川から利根川のサイクリングロードを繋いでみました。
　途中「輪娯館」に寄り、先ずは渡良瀬遊水地まで。微妙な向かい風でしたが、ココまでは元気に高め回転を維持。私のような初心者でもソコソコのスピードがでるので、思っていたより体が熱くならず快適です。
　しかし汗まみれにならなくでも、どんどん出て蒸発しているようで水１Ｌでは足りませんでした。次回は給水ポイントを考えておかないと。
　
　谷中湖です。ここではヨットにボート、トライアスロンなどのスポーツが盛んです。広大な葦の湿地帯には、外では失われた生態系が残っています。とＮＨＫの番組で言ってました。
　
　輪娯館からここまでおよそ一時間。なかなか良いペースです。ここから利根川との合流地点までは、およそ１０ｋｍ。ここから先が長かった。ペース配分が全く出来てません。だいたい自分がどれだけ走れるか分かっていないし。
　

　
　渡良瀬川起点、つまり利根川との合流点。左の写真の奥の方に見えるのが合流地点です。
　
　ここからは追い風。快適に飛ばせます。と思いましたが道に迷いました。利根川の群馬側は未舗装だったのですね。サイクリングロードは埼玉県側にあるのかもしれません。
　
　埼玉県側に渡れるまで川沿いの道を行きますが、集落に入るたびに迷ってせっかくの追い風を生かせず。
　それに、車に追突されたことがある私は、公道では必要以上にストレスを感じて疲れてしまいました。
　
　東武日光線、自動車専用道、東北自動車道、東武伊勢崎線と橋を過ぎて、やっと渡れたのは国道１２２号線。
　

　
　暫く走ると東京の水瓶、利根大堰。
　左の写真が取水口です。
　

　
　堰の上流は、このように湖のようになっています。
　

　
　さらに上流に行くと妻沼飛行場。グライダーの飛行場です。
　左の写真の真ん中に移っているウィンチでグライダーを引っぱって、凧揚げの要領で離陸させます。その急上昇ぶりには度肝を抜かれます。
　
　ここから国道４０７号線に出てうちに帰ります。
　輪娯館を出たのがｐｍ２。家に着いたのがｐｍ６：３０。途中寄り道したものの４時間半とは、相当なへたれだと分かりました。
　
　これは、乗り込まないといけませんねぇ。