ＡＮＡとＪＡＬの評価制度について

ＡＮＡのＥＧ（エキスパティーズグレード）制度は２００４年１０月から、
ＪＡＬのＨＴ（ヒューマン＆テクニカル）グレードは、２００８年から実施
されています。

どちらも、評価内容に「客観性」「透明性」「合理性」が乏しく、主観的、
恣意的な評価になりがちで、客室乗務員のチームワーク上、またパワー
ハラスメントなど人権侵害を引きおこしやすいという点で、大きな問題が
あると考えます。

ＡＮＡでは、乗務時は勤続年数を全く無視したこのＥＧグレードによる
指揮順位となっており、さらに乗務手当にまで差がつくシステムになって
います。
またＪＡＬでは、ベテラン層に低いグレードが付けられる傾向にあり、指揮
順位や乗務手当には影響しないものの、グレードを低くされた客室乗務員
には日勤教育が強行されました。

この客室乗務員の評価制度に対し、ＪＡＬの機長組合や乗員組合はじめ、
ＪＪ７労組が「チームワークに影響し安全上問題であり、人権侵害の制度
である」との声を上げています。

欧米ではこうした評価制度による、客室乗務員間の差別はいっさい行われて
いません。　どこでも経験が大事にされるセニョリティー制度となっています。

今後、この評価制度が導入されたことによる安全上、人権上の問題点を、
職場の声を中心にお伝えしていきますね・・。