C子 今、月間乗務時間の制限が、JAL95時間、ANA100時間
制限になってるわネ。 昔からそうだったの?
A美 とんでもない・・、JALは、1993年までは、80時間制限だった
のよ・・。それが徐々に、85時間、90時間と、改悪されたのよ。
C子 ふ~ん、ANAはどうなの?
A美 ANAでも、1988年当時は月間87時間制限だったそうよ。それが
徐々に90時間、100時間と、改悪されたんですって・・。
C子 「乗務時間」って他職場の方にはわかりにくい数字よね。でも
「勤務時間」をイメージするには、だいたい2倍換算すればいい
と聞いたことがあるワ・・。たとえば乗務時間100時間を地上
の勤務時間にすると、200時間・・という具合ね。
A美 そうそう・・。CAはみんな、出社時間の1~2時間前には会社に
来てサービス早出業務してるから、実質そのくらいになるわね・・。
C子 それに上空では、低気圧、低酸素、低湿度などの環境もあるので、
乗務時間が80時間超えると疲れが翌月まで残るというのが実感
だわ・・。
A美 昔よりジェット化、大型化されてるんだからネ・・。同じ80時間
でも労働密度は増大してるはずよ。組合でも本来CAの勤務はこう
あるべき、という数値を出して改善していきたいわね・・。![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/rain_face.gif)
制限になってるわネ。 昔からそうだったの?
A美 とんでもない・・、JALは、1993年までは、80時間制限だった
のよ・・。それが徐々に、85時間、90時間と、改悪されたのよ。
C子 ふ~ん、ANAはどうなの?
A美 ANAでも、1988年当時は月間87時間制限だったそうよ。それが
徐々に90時間、100時間と、改悪されたんですって・・。
C子 「乗務時間」って他職場の方にはわかりにくい数字よね。でも
「勤務時間」をイメージするには、だいたい2倍換算すればいい
と聞いたことがあるワ・・。たとえば乗務時間100時間を地上
の勤務時間にすると、200時間・・という具合ね。
A美 そうそう・・。CAはみんな、出社時間の1~2時間前には会社に
来てサービス早出業務してるから、実質そのくらいになるわね・・。
C子 それに上空では、低気圧、低酸素、低湿度などの環境もあるので、
乗務時間が80時間超えると疲れが翌月まで残るというのが実感
だわ・・。
A美 昔よりジェット化、大型化されてるんだからネ・・。同じ80時間
でも労働密度は増大してるはずよ。組合でも本来CAの勤務はこう
あるべき、という数値を出して改善していきたいわね・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/rain_face.gif)