２００６年夏の川柳

梅雨どきの　雲は一面　綿畑

夏の時期　肩身の狭い　ビジネスマン

夏休み　終わりに近づきホッとする
旅客とクルーの　胸のうち　

安全を第一にすると　社長さん　
なぜかそのあと　編成切り下げ

１２３便事故から２１年・・・

御巣鷹山の事故から21年が経過しました。５２０人もの乗客が犠牲になったこの事故をけして忘れずに、あらためて安全への思いを胸に刻みたいと思います。この間に航空の安全はどれだけ向上したのでしょうか。規制緩和策で整備の海外委託や子会社化がすすみ、客室乗務員の職場でも労働法制の規制緩和で、契約制が導入されました。安全は「人」が支えるもの・・・その「はたらく人たち」が雇用不安や健康不安を抱えるようでは、安全基盤は強固とはいえないでしょう。客乗連絡会はこれからも「安全」を、お客様と私たちはたらく人の視点でとらえ、運動していきたいと思います。