新千歳空港の緊急脱出で思うこと

みどり　１週間前に千歳で、JAL便の緊急脱出があったわね。

ケイ　　契約制CAもいて、乗客と自分のいのちと安全がかかって

　　　　いる仕事が、これまで正社員採用ではなかったことの理不尽

　　　　さをあらためて感じたワ！

みどり　ようやくJALでもデルタでも、全員が正社員になれるけど、

　　　　外航の一部では未だに日本人CAを契約制で雇用して３年や

　　　　５年で雇用打ち切りにしているところがあるでしょう？

　　　　何とかしたいわね。

ケイ　　欧米の本国では正社員採用、アジア人は契約制、というのは

　　　　人種差別じゃないの？　

みどり　そういえば昨年末、JALのシカゴ便が成田で緊急着陸したけど

　　　　その便のCAがね、「トータルの乗務時間は約２１時間。でも、

　　　　しっかりレストを取れたのと、チームワーク、それと乗務の

　　　　経験によって、最後まで集中して対処できました」と言ってたわ。

ケイ　　これから全員正社員なので、チームワーク的にもずいぶん違って

　　　　くるわね。

みどり　本当にそうね！　KLM、アリタリアなど、日本人客室乗務員を

　　　　非正規雇用にしているところは、一日も早く正社員にすべきよね。

ケイ　　「雇用が安定すれば、保安業務とサービスに専念できる」って

　　　　契約制CAが言っていたけど、まずは正社員化ね！

客乗職の勤務の数値化（カウント）って？

みさき　　私たちの勤務って、同じ１時間でも早朝や深夜だったり

　　　　　時差があったりするけど、地上職の人より短いのでラク

　　　　　そうに見られてるみたい。

沙也　　　それがね、この間、乗員さんから聞いたんだけど「数値化」

　　　　　して深夜勤務などを計算すると実態に近くなるそうよ。

みさき　　何それ？

沙也　　　３つのカウントの仕方があって、まず「シフト時間帯」、これは

　　　　　０９～１７時を外れる時間で、１．２５倍するんですって。

みさき　　ふ～ん、他の２つは？

沙也　　　２つ目は「長時間勤務」で、８時間以上の勤務時間を１．５倍に。

　　　　　３つ目が「深夜時間帯」これは、２２～０５時の間の勤務で、２倍

　　　　　にして計算するんですって。

みさき　　それだとどうなるの？

沙也　　　例えば私は先月１５０時間だったけどその３つを含めて計算すると

　　　　　２２５時間になったのよ。

みさき　　え～？そんなになるの？　私も計算してみるわね。実際は出社時間の

　　　　　２時間前から会社に着いて乗務の準備をしてるので、もっと多いかもね。

沙也　　　本当に・・。長時間の勤務を当たり前だと思わないで、少しでも改善

　　　　　していきたいわね