評価制度どう思う？

あるCAより以下の質問がありました。

Q　私の会社ではチェックの際、上司によって言ってることがマチマチで、

　　統一した基準がなく主観で判断されていて不透明です。　

　　どうにかなりませんか？

A　そもそも「評価」するには、客観性、透明性、合理性が必要です。

　　恣意的なものであってはいけません。この為、基準を具体的で明確な

　　ものにする必要があります。また、評価者の定期的な訓練も必要です。

　（2014年5月 厚労省 労働政策研究・研修機構によるアドバイスより）

　　上記の内容が伴っていない場合は、労働組合できちんと要求を出し

　　改善させていく必要があります。

　　航空連には Japan Cabin Crew Union（JCCユニオン）という、CAが

　　一人でも加入できる組合があります。いつでもご相談くださいね。

　　　（０３）３７４２－３２５１　　JCCユニオン（航空連気付）

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【お知らせ】

　このブログは今月限りで休止いたします。また別の形でお目にかかれる

　時があると思います。　その時はまたお知らせいたしますね。

　ありがとうございました！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　客乗連絡会

　

　　　

ある客室乗務員からの質問（先月からの続きです）

先月に引き続き、あるLCCの客室乗務員の方から、以下の質問が

ありました。

Q　私たちの会社では、フライトとフライトの間（インターバル）

　　は３０分しかなく、その間に忘れ物や不審物のチェック、

　　掃除をして、すぐに次のお客様の搭乗が始まるので、トイレ

　　に行く事も、食事もできない状況です。他社はどうなって

　　いますか？

A　食事もとれないのは大問題ですね！！

　　そもそも国内線と国際線近距離の折り返し便の場合は、勤務

　　時間が６時間を超えたら４５分、８時間を超える場合は１時間

　　の（みなし）休憩が必要です。

　　以前、ある航空会社のCAが労基署に「休憩が取れない」と申告し、

　　会社に指導が入り、羽田での機内清掃を業者委託に変更させた事

　　があります。

　　また、他の航空会社では、やはり労基署に行き「休憩が取れない」

　　と申告した結果、香港線のミールがチョイスから単一に変更になり

　　ました。それでも休憩時間は不十分で引き続き労基署に訴える必要

　　がありますが、まずは貴方も労基署に行かれてはどうでしょう？　

　　又、組合でも交渉して是正させる必要がありますね！

　　頑張りましょうね！！