皆さま、
年末年始のフライトお疲れ様です。
（運よくお休みできた方も、この時期ゆっくりは
できないかも、ですが・・）
今年を振り返り嬉しかったのは、何といってもJALで
正社員化の発表があったこと！
次はいよいよ・・内航では「勤務の改善」ですね！
労基法違反の「国内線、近距離国際線での休憩なし」の
問題、また「出社前に早く出社？し１～２時間のサービス
業務（ただ働き）」の実態も改善させたいものです。
国際線ロングの前後の休みも必要ですね。
そしてパワハラ問題も深刻・・。JALのベテラン解雇問題
と合わせて、来年は一歩でも解決していきたいですね！
外航では、アリタリア航空、デルタ航空、KLMオランダ
航空での日本人クルーに対する雇用差別（本国では正社員
採用、日本ベースの乗務員は契約制）をなくし、雇用を安定
させる必要があります。
これからも皆で声を出し合ってがんばりましょうね。
来年もどうぞよろしくお願いいたします。
客乗連事務局
Happy Holidays
Wishing you all a very Merry Christmas！！
皆さま、クリスマスはどちらでお過ごしですか？
この１２月は、JALのベテラン客室乗務員と運航乗務員が解雇され
５年・・・。現在、ILO（国際労働機関：国連の専門機関）から政府に「勧告」
（Follow Up)が出され、解決のための話し合いが求められている状況です。
そしてこの１２月１５日、JALはキャビンクルーユニオン（CCU)に対して、
「来年４月から正社員採用とし、現在の契約制客室乗務員をすべて
正社員化する」と回答してきました。 CCUは１９９５年の契約制導入時から
一貫して、正社員化を求め続けてきました。 ANAに続きJALでも！大きな
前進です。これでようやく日本でも、ほとんどの客室乗務員が欧米並みに
正社員となります。
残るは・・、一部のLCCと、外航スカイチームのデルタ航空とKLMオランダ
航空、そしてアリタリアの日本人客室乗務員だけです。（中国と中東は期限
のない契約となっています）
客乗連絡会は、引き続きこれらの契約制客室乗務員の正社員化を求めます。
そして、JAL解雇問題と、アリタリア、デルタ航空での契約制雇い止め問題の
解決に向け、一層努力していきたいと思います。
また、そのことが、他産業でも同じように雇用問題で苦しんでいる契約制や
解雇問題に取り組んでいる方たちの前進にも繋がることと確信しています。
ひきつづき皆様のご支援を、よろしくお願いいたします。
客室乗務員連絡会事務局
みさと CAがシンガポールで万引きして逮捕されたニュースは
ショッキングだったわね。
祥子 弁護士によると、うつ症状だったそうよ。 心身が疲弊して
心疾患を引き起こすケースが増えているそうだけど、会社の
健康管理体制だけではなく、勤務や職場環境も関係しているん
じゃないかしら。
みさと ANAもJALも稼働がきつくなって、いのちや健康まで脅かされ
かねない状況が危惧されているわね。
祥子 かつての乗務時間制限は、JALでは月間８０時間まで、それが
今では９５時間、ANAに至っては１００時間！ これでは身体を
壊す人が増える一方だと思うわ。
みさと ANAもJALも、今回の事件をきっかけに「心身の異常をきたす社員
ゼロをめざす」宣言をしてほしいところね！ 「個人の問題であり
会社は関係ない」と思ってるとしたら問題だわ。
祥子 私たちも、健康で長く続けられる職場にしていく為にこれからも
提言をしていく必要があるわね。
みさと 本当に・・。まずは、月間８５～９０時間以内に、年間は、EU基準
だった９００時間以内に！そして2便以上のフライトでは労働基準法を
守ってちゃんと休憩時間を確保する、ただ働きの早出サービス業務は
なくして労働時間カウントする！ステップアップもゆとりをもたせる！
祥子 CAの健康は客室の安全にも影響する、このことを会社はしっかり考えて
ほしいわね 
