今年もあとわずかになりました。
２８日、インドネシア沖で消息を絶ったエアアジア機の
乗員、乗客の安否が気がかりですが、こうした悲劇が
起きるたびに、航空はやはり安全第一でなくてはという
原点を思い知らされます。
さて、今年を振り返ると・・、客室乗務員について言えば、
まだまだ無法がまかり通っている実態があります。
国内の航空会社では、
① １日のスケジュ―ルの中で、休憩の明示が全くない、
（８時間以上の勤務でも、休憩がとれない
）
② 変形労働制であるにもかかわらず勤務がコロコロ
変わる
③ 出社前の１～２時間、無給業務（サービス業務）が
当たり前になっている
など。
また、外国籍航空会社（外航）では、本国の客室乗務員は
正社員であるのに、日本人（アジア人）は契約制のまま
正社員になれず、減便などの調整でカンタンにクビになる
という実態があります。 （本来、労働契約法１９条から、
安易に契約制を雇い止めする事はできないのですが・・）
「安全な航空会社です」と胸を張るには、まずは「コンプライ
アンス（法令順守）」から、その為の運動をみんなで強めて
行きたいと思います。
１年間、つたないブログに付き合って下さり、ありがとうござい
ました！ 来年もどうぞよろしくお願いいたします
客乗連絡会 事務局一同
