移動耳より情報

[やんばる急行バスが再びダイヤ改正]
やんばる急行バスが4/1に続き5/1より再びダイヤを改正しています。

今回は
・那覇空港19時発の便を18時30分発に繰り上げ。
・那覇空港21時発の最終便を名護市役所止めから今帰仁村役場前まで延長。なお名護バスターミナル前～今帰仁村役場前は通常と異なるルートで直行します（水族館等は経由しません）。回送ルートの営業化と思われます。

今回の改正に伴い名護バスターミナル前・北部会館－今帰仁村役場前・運天港の運賃が引き下げられます。


[ごごしまの「あいらんど」が引退へ]
松山市の興居島由良行きフェリーのごごしま「あいらんど（484t）」が老朽化のため引退することになりました。中古船を購入し早ければ今月より交替の予定です。船名は後日公開とのことですが船体に「ミソラ」と書かれているとの情報です。

購入した船は弓削汽船の「第五青丸」で、2003年に神原造船で建造された127t・航海速力9.5ノットの双頭型フェリーです。因島土生－生名島立石で運航されていましたが、この航路の弓削汽船への委託終了に伴い2018年以降係船されていました。この船を因島の田熊造船で整備、既に興居島に回航されています。

ごごしまでは2018年に泊行きのフェリー「しとらす」を新造しており1989年建造の「あいらんど」の置き換えが課題となっていましたが、経営体力から新造を断念、中古船の導入となりました。会社の希望するスペックの船がなかなか出ず、出ても入札で負けていたようで「あいらんど」に比べ小さな船とはなりますが購入に踏み切ったみたいです。


[２隻の「第一しょうどしま丸」が同じ航路に就航する珍事態に]
四国フェリーが藤原造船所で建造していた新しいフェリー「第一しょうどしま丸」が4/25に引き渡され今月より高松－土庄間で就航しています。

ところが同社には2000年に建造された「第一しょうどしま丸」も依然として在籍しており、宇高航路終航後に高松－土庄間に転属し就航しています。このため２隻の「第一しょうどしま丸」が同じ航路に就航する珍事態になっています。どうやらAIS（船舶の名称や位置、速力などを自動通報する装置）では新しい方が「SHODOSHIMA MARU No1」、古い方が「No1 SHODOSHIMA MARU」となっており見分けが付くようになっています。

古い「第一しょうどしま丸」は近々引退予定とのことで過渡的なものになりそうです。