【訪問日:2009/11/28、投稿日:2009/12/5】
12月も押し迫った11月最後の週末、天気も良く暖かい日だったので、
今年最後のツーリングとしたいと思い立ち、笹子峠の旧道(正確には
山梨県の県道212号線)を訪問してきました。
この日は、10時に横浜の自宅を出て東名高速で厚木ICへ、その後
宮ヶ瀬湖→道の駅どうし→都留市→大月市と行き、笹子の方から
甲斐大和側へ登るルートを通りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/05/260305ee665e4b6bdd885214b170c207.png)
(笹子峠旧道の地図。地図Zさんのサイトで作成)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/57/3404bba172c984ec2c99d0f10a61e474.jpg)
笹子側の入口(R20との分岐点)。「←笹子峠」の看板が出ています。
「矢立の杉」の幟も立っていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/f4/b8e7b246dc34746918eebe0815253641.jpg)
道路は全線このような感じの1車線道路。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/fd/66d0936e82340c4c59ecc563188c8daf.jpg)
道路は全面舗装されているものの、後述の矢立の杉より笹子側は、道の両端を
枯れ葉が埋め尽くしており、道の中央を恐る恐る走っていきました。
(写真の枯れ葉はまだいい方)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/5f/e53192085f82085b16d49e2df42692f2.jpg)
しばらく走ると「矢立の杉」の近くに到着。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/51/b037a69f3c4540a50103f3d4a37c2178.jpg)
バイクを降りて、100m程歩いてみる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/a0/0214cb79035ace21d16860315ab39f9f.jpg)
まだ新しめの地蔵や記念碑を発見。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/7b/3af7d48b0248a6e79eeaa939927e3886.jpg)
ちょっと左側に降りると矢立の杉を発見。でかい!
すぐ隣にある8人ぐらい集まれる休憩スペースが小さく見えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/ee/0e8ec0d8ccb8fa971f471f1e4e236f42.jpg)
杉の根元は人間が余裕で入れるぐらいの空洞になっています。(立入禁止)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/45/0e133081176aa6205b0d2cc3ee3c79aa.jpg)
「杉の中はこのようになっています」みたいな説明文+写真があるものの、
写真は暗くてよく分かりませんでした。左下は杉の中に立入禁止の警告文。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/84/7268d517488e5722aff1edea779c9c34.jpg)
再びバイクに乗って進むと、トンネルに到達。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/15/a110d881aace48b87e1d963f4ca37901.jpg)
(写真クリックで拡大)
このトンネルは笹子隧道といって、現在の新笹子トンネルができるまで
甲州街道を支えたものだそうです(登録有形文化財に指定)。
なお、トンネルの中は狭くて車の離合はできないです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/13/62c24b7da939e086c91b425a1fcc937b.jpg)
トンネルを過ぎると下りになって、展望の開ける場所が何カ所かあります。
11月下旬になると紅葉も終わって、周りの山はくすんだ茶色でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/e0/ce4cfc943c86524665d5438074b112a9.jpg)
その後、中央高速道路の下を通り抜けて、甲斐大和側の分岐点である
大和橋西詰交差点でR20と再び合流。
その後、近くの道の駅で一服して、新笹子トンネルを下って大月方面へ。
最初の笹子峠の入口まで10分足らずで到達できました。
昔は笹子峠は難所であったこと、そして新笹子トンネルができてからは
随分交通の便が良くなったことがよく分かりました。
12月も押し迫った11月最後の週末、天気も良く暖かい日だったので、
今年最後のツーリングとしたいと思い立ち、笹子峠の旧道(正確には
山梨県の県道212号線)を訪問してきました。
この日は、10時に横浜の自宅を出て東名高速で厚木ICへ、その後
宮ヶ瀬湖→道の駅どうし→都留市→大月市と行き、笹子の方から
甲斐大和側へ登るルートを通りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/05/260305ee665e4b6bdd885214b170c207.png)
(笹子峠旧道の地図。地図Zさんのサイトで作成)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/57/3404bba172c984ec2c99d0f10a61e474.jpg)
笹子側の入口(R20との分岐点)。「←笹子峠」の看板が出ています。
「矢立の杉」の幟も立っていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/f4/b8e7b246dc34746918eebe0815253641.jpg)
道路は全線このような感じの1車線道路。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/fd/66d0936e82340c4c59ecc563188c8daf.jpg)
道路は全面舗装されているものの、後述の矢立の杉より笹子側は、道の両端を
枯れ葉が埋め尽くしており、道の中央を恐る恐る走っていきました。
(写真の枯れ葉はまだいい方)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/5f/e53192085f82085b16d49e2df42692f2.jpg)
しばらく走ると「矢立の杉」の近くに到着。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/51/b037a69f3c4540a50103f3d4a37c2178.jpg)
バイクを降りて、100m程歩いてみる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/a0/0214cb79035ace21d16860315ab39f9f.jpg)
まだ新しめの地蔵や記念碑を発見。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/7b/3af7d48b0248a6e79eeaa939927e3886.jpg)
ちょっと左側に降りると矢立の杉を発見。でかい!
すぐ隣にある8人ぐらい集まれる休憩スペースが小さく見えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/ee/0e8ec0d8ccb8fa971f471f1e4e236f42.jpg)
杉の根元は人間が余裕で入れるぐらいの空洞になっています。(立入禁止)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/45/0e133081176aa6205b0d2cc3ee3c79aa.jpg)
「杉の中はこのようになっています」みたいな説明文+写真があるものの、
写真は暗くてよく分かりませんでした。左下は杉の中に立入禁止の警告文。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/84/7268d517488e5722aff1edea779c9c34.jpg)
再びバイクに乗って進むと、トンネルに到達。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/15/a110d881aace48b87e1d963f4ca37901.jpg)
(写真クリックで拡大)
このトンネルは笹子隧道といって、現在の新笹子トンネルができるまで
甲州街道を支えたものだそうです(登録有形文化財に指定)。
なお、トンネルの中は狭くて車の離合はできないです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/13/62c24b7da939e086c91b425a1fcc937b.jpg)
トンネルを過ぎると下りになって、展望の開ける場所が何カ所かあります。
11月下旬になると紅葉も終わって、周りの山はくすんだ茶色でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/e0/ce4cfc943c86524665d5438074b112a9.jpg)
その後、中央高速道路の下を通り抜けて、甲斐大和側の分岐点である
大和橋西詰交差点でR20と再び合流。
その後、近くの道の駅で一服して、新笹子トンネルを下って大月方面へ。
最初の笹子峠の入口まで10分足らずで到達できました。
昔は笹子峠は難所であったこと、そして新笹子トンネルができてからは
随分交通の便が良くなったことがよく分かりました。
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