プリウスって結構速いのだ

作秋に山梨の精進ブルーラインで、スイフト（先代）を煽っているプリウス（現行）がいました。登坂路です。



私は「1本走ってから」「前が空いている」でないと飛ばしませんし、まして煽ることなど致しません。マイペースで走っている時は、後続車に道を譲ります。（サーキットで慣れているしｗ）今回はギャランなので追いついてしまったのですが、車間を長くとって観察に。
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たぶんスイフトスポーツではないと思います。譲らずに粘っていたのですが、結局、対向車線にまで半身をはみ出して煽るプリウスに先を譲りました。引き離せなかったみたいです。前後が入れ替わったのですが、互角です。両車とも「爆音マフラー・ツライチペッタンコ車」で、ブレーキと加重の残し方が残念なところも一緒でした。

コーナーではスイフトが速いのですが、直線で追いつかれていました。
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モラルも技術も残念な2台ですが、ちょっと気になりました。

＜観察内容＞
◆　ともに予想以上に速く直線を上っていました。私のノーマルコペンでは追い付けないくらいです。
特にプリウスの直線の加速はかなりのものです。モーターの威力ですね。

＜調べてみた＞
◆スイフト1.5XS　110ps/6000rpm、14.6kgm/4000rpm　1030kg 0-100km約11秒
◆プリウス　99ps/5200rpm、14.5kgm/4000rpm モーター：82ps、21.1kgm　1380kg　0-100km約10秒

ちなみに先代のプリウスGTは9秒弱、コペンは13秒台です。

プリウスのエンジン＋モーター＝181ps　35.6kgm　1380kgです。近いのは

◆ジューク16GT　190ps　24.5kgm　1380kg　0-100km約8秒弱　ターボで4WDですから有利ですね。
◆アテンザスポーツワゴン25Z　170ps　23kgm　1460kg　0-100km約8秒台　MTでスタートが有利です。163psの23Sは10秒台です。
◆ブレイド2.4　167ps　22.8kgm　1400kg　0-100kmを知りたいのですが不明です。
◆ウィッシュ　158ps　20.0kgm　1380kg　0-100km約12秒
◆ギャランスポーツバック　1.8NAで139psですがMIVECが上手く作用しており約10秒余りだったハズ。

181ps　35.6kgmと計算する程ではありませんが、ざっと2リッタークラスのNA車と同じくらいですね。
通常使用での「走り・価格」が同等で「燃費が良い」ので売れる訳です。
ハイブリッドの動力性能は凡そ（エンジン＋モーター）×90％ぐらいではないでしょうか。低速域で100％近いかと。
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＜気になる車＞


◆アクア　74ps/4800rpm、11.3kgm/3600～4400rpm　モーター：61ps、17.2kgm　1080kg
74＋61＝135psでトルクも大きいですね。FIT-RSはMT車ですが肉薄しそうな性能です。0-100kmも11秒弱。
◆フィットハイブリッドが88ps+14psで102psと低めですが0-100kmは11秒弱でアクアと同等です。


アクアはフィットより50kg軽く、JC08×85％の「実質燃費」でも30＞22kmと良好です。軽いのでプリウスより下りは楽しそうです。

＜気になる点＞
◆それは、モーターのアシスト時間です。電池が無くなったら遅い車になってしまいます。プリウスでさえサーキットでは「1ヒート持たない」と聞いています。乗り手によってはフィットのほうがストレスが少ないかも知れません。