gooニュースより
「ホンダ、１６３万台リコール＝計９４７万台に、タカタ製エアバッグ」
タカタ製エアバッグの欠陥問題で、ホンダは９日、新たに約１６３万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。一連の問題で国内のリコール台数は、１２社で計約９４７万台に膨らんだ。
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私も過去、リコール修理は散々やって来ました。特に「初代ヴィッツ3兄弟のブレーキ」と昨年の三菱の「5車種のベルトプーリー20万台」は、ディーラの対応がオーバフローしていました。
もう、163万台なんて想像もつかないですね。三菱のリコール隠し70万台を大きく凌ぎます。
ホンダは約2500店舗、163万台は全て国内分かな。ホンダの業販比率は知りませんが4割以下かな？ 3割でも114万台。平均5台/日/拠点でも1日で12500台です。91日かな。4ヶ月コースですね。
ディーラは特需で嬉しい悲鳴ですが、お客は不安ですよね。
「ホンダ、１６３万台リコール＝計９４７万台に、タカタ製エアバッグ」
タカタ製エアバッグの欠陥問題で、ホンダは９日、新たに約１６３万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。一連の問題で国内のリコール台数は、１２社で計約９４７万台に膨らんだ。
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私も過去、リコール修理は散々やって来ました。特に「初代ヴィッツ3兄弟のブレーキ」と昨年の三菱の「5車種のベルトプーリー20万台」は、ディーラの対応がオーバフローしていました。
もう、163万台なんて想像もつかないですね。三菱のリコール隠し70万台を大きく凌ぎます。
ホンダは約2500店舗、163万台は全て国内分かな。ホンダの業販比率は知りませんが4割以下かな？ 3割でも114万台。平均5台/日/拠点でも1日で12500台です。91日かな。4ヶ月コースですね。
ディーラは特需で嬉しい悲鳴ですが、お客は不安ですよね。
アクセス
かつてのアメリカでのサムライ転倒騒動を思い出してしまいます。
何でも責任転嫁をしてしまえば良いと言うのは、どうなのかなぁと思ってしまいますね。
韓国人は、アメリカで集団で訴訟を起こしました。急発進の奴です。日本もジャンジャンやれば良いのです。甘く見られていますね。
ヒュンダイやアメ車なら、叩けば埃が出てきそうにも思えますし。
タカタは本件が落ち着いたら、アメリカの工場を撤退して欲しいな。