仕事関連の知り合いから相談を受けました。珍しいことです。
アルファードの後期型を購入。SABでTEINのリモコン付車高調を購入。価格からしてフルタップのFLEX+EDFCらしい。
ホイールは(名称は聞いたが忘れた)19インチで4本・20万。自宅に新品保管中。245/40R19を買いたい、とのこと。
一緒に事務所でヤフオクを見ながら相談です。
I氏「このメイランっての4本送料込で\32000ですが駄目ですか?」
bn「駄目だ。レグノが@\36000だがどうだ?」
I氏「無理っすよ。年に4000kmしか乗らないし」
bn「距離は関係ないだろ。高速乗るんか?」
I氏「家族で広島に帰省します」
その後、ATR-SPORT@6500、ナンカンNS-2@11000も聞かれましたが、重量級ハイトワゴンなので却下しました。
雨の高速でのフルブレーキを考えると薦められません。
結局、ナンカンで粘られましたが、DUNLOP SPORT MAXXがXL規格で4本\74000なので、半ば強引に落札させました(笑) 私的には、これでも不満でしたが。せめて@26000のYOKOHAMA S.driveにしたかったな。
このDUNLOP SPORT MAXXはEU向けの旧モデルかな?古いと嫌なので軽くジャブを入れて貰っときました。
一応、ロードインデックス(LI)の話(法的&ディーラー対応の件と、実際の糊代を考えるとブランド物が良いだろう)を説明して、タイヤフィッターさん(組込み業者)を教えて終了です。
ちなみに純正のLIは95、本品は98でした。
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◆ 左が32Rの40扁平(DUNLOP Z1☆)、右がギャランの45扁平です。40と45って結構違うんですよね。35はキャッツアイでホイールが凹むこともあるみたいですね。やはり日常で気を使わなくて済むのは45扁平迄かな。レクサスには35扁平もありますが、純正採用は45迄が多数です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/04/3075574ff02787291664a1b32ab3fad9.jpg)
◆ 折角のフルタップなのに車高は弄ってないそうです。キャンバーも。「今迄弄ったこともないし、アライメントもやったので触らない」と。ダンパーは最弱から2番目に固定。ベタベタにもしないそうです。
KYBのローファースポーツでも良かったんじゃないかなー。その分をタイヤ代に回せば・・・
◆ 車高調とホイールで40万使ってもタイヤは4万で済まそうと。でも、最近の傾向かも知れませんね。
◆ 私はジムニーで舗装路で横転しそうになったことがあります。ハイト系車両は"程々"が肝心です。適度なロール、適度なグリップ、適切なドライビングが問われますね。
◆ 私なら、ローファースポーツ・セカンドグレードタイヤ・強化スタビ・ディクセルMクラスのブレーキパッド、かな。
アルファードの後期型を購入。SABでTEINのリモコン付車高調を購入。価格からしてフルタップのFLEX+EDFCらしい。
ホイールは(名称は聞いたが忘れた)19インチで4本・20万。自宅に新品保管中。245/40R19を買いたい、とのこと。
一緒に事務所でヤフオクを見ながら相談です。
I氏「このメイランっての4本送料込で\32000ですが駄目ですか?」
bn「駄目だ。レグノが@\36000だがどうだ?」
I氏「無理っすよ。年に4000kmしか乗らないし」
bn「距離は関係ないだろ。高速乗るんか?」
I氏「家族で広島に帰省します」
その後、ATR-SPORT@6500、ナンカンNS-2@11000も聞かれましたが、重量級ハイトワゴンなので却下しました。
雨の高速でのフルブレーキを考えると薦められません。
結局、ナンカンで粘られましたが、DUNLOP SPORT MAXXがXL規格で4本\74000なので、半ば強引に落札させました(笑) 私的には、これでも不満でしたが。せめて@26000のYOKOHAMA S.driveにしたかったな。
このDUNLOP SPORT MAXXはEU向けの旧モデルかな?古いと嫌なので軽くジャブを入れて貰っときました。
一応、ロードインデックス(LI)の話(法的&ディーラー対応の件と、実際の糊代を考えるとブランド物が良いだろう)を説明して、タイヤフィッターさん(組込み業者)を教えて終了です。
ちなみに純正のLIは95、本品は98でした。
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◆ 左が32Rの40扁平(DUNLOP Z1☆)、右がギャランの45扁平です。40と45って結構違うんですよね。35はキャッツアイでホイールが凹むこともあるみたいですね。やはり日常で気を使わなくて済むのは45扁平迄かな。レクサスには35扁平もありますが、純正採用は45迄が多数です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/c2/77036d83c34109a162430ba74d33b5a3.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/ff/451eec2f40f1475aac0ba26aff866d84.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4f/04/3075574ff02787291664a1b32ab3fad9.jpg)
◆ 折角のフルタップなのに車高は弄ってないそうです。キャンバーも。「今迄弄ったこともないし、アライメントもやったので触らない」と。ダンパーは最弱から2番目に固定。ベタベタにもしないそうです。
KYBのローファースポーツでも良かったんじゃないかなー。その分をタイヤ代に回せば・・・
◆ 車高調とホイールで40万使ってもタイヤは4万で済まそうと。でも、最近の傾向かも知れませんね。
◆ 私はジムニーで舗装路で横転しそうになったことがあります。ハイト系車両は"程々"が肝心です。適度なロール、適度なグリップ、適切なドライビングが問われますね。
◆ 私なら、ローファースポーツ・セカンドグレードタイヤ・強化スタビ・ディクセルMクラスのブレーキパッド、かな。