ジムニーのディーラー車検

特に対応に問題が無いので、地元埼玉のディーラーへ出すことにしました。

前回の車検は横浜の陸事で自前です。テスター屋で光軸・サイドスリップを調整して￥3000、記入するのが面倒なので代書屋で保険にも入って全部で\32000～￥33000くらいでした。

一声で8～9万とのこと。内訳は各所点検とホイール装着時に下回りに防錆剤を一缶吹くだけだそうです。他は別途追加料金。実質5万が（粗利＋点検代）ですね。
各所増締も自分でやったばかりです。「ブレーキやサイドの調整も好みにしてある。ライトカバーは絶対にコンパウンドで磨くな。何も触るな。その程度の防錆など自前で簡単なので却下」で、\73000となりました。

＜行った作業内容＞
サイドスリップ・光軸調整・ハブベアリング確認の為にホイール脱着・ついでにブレーキPAD＆シューの残量確認・車検ステッカー貼り・洗車

☆　担当ディーラーは指定工場ではなく、認定工場なので陸事へ持ち込みとなります。邪魔なので助手席後部席のヘッドレストを外していたのですが、一応必要とのことでした。

リフトアップ可（2m未満の合法）で、明らかに暗くなければLEDストップランプもOKだそうです。三菱も合法範疇なら可とのことでした。ダイハツ埼玉はLED一切整備お断りです。
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＜今回の代車＞
またスプラッシュが来そうだったのでスイフトXGにして貰いました。走行350kmの新車です。
　　
●　サイドブレーキをキッチリ押し下げないと残る。個体差かな？
●　スイスポ試乗車は大丈夫だったが、この車はカックンブレーキ。
●　最近の代車では、最もエンブレが効くCVT。
●　大きな凸凹は"ドターン！"と吸収できていない。スプラッシュの足回りに大きく劣る。
●　シンプルなメーターは良い。
●　ウレタンのツルツルなステアリング。

絶対にスイフトRS。革巻きハンドル・欧州ダンパー・リヤディスク・HID・アルミ・エアロで僅か15万差です。普通のスイフトを買う人っているのかな。