いまやプレミオという名前になり、消滅してしまった「コロナ」というビッグ・ネーム。
ブルーバードと並ぶ、日本の「ふつうのセダン」として
セダン好きな自分にはフェイバリットな車種なのです、実は。
まあ いつもの常で、買うとか、車としていいかどうかは置いておいて...(^^:
で、なかでも好きなコロナがこれ。T190系とでも呼べばいいのでしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/8d/090dc67f5f042a1219ea1a36f08c403e.jpg)
ちなみに後期型~
カリーナEという欧名で売られていたこのコロナ、
ハイデッキ・ビッグキャビンの佇まいも欧州車風。
5ドア(SF)なんてのもありましたね。
内装も飽きの来ないダッシュのデザインでなかなかのもの。
車内もトランクも広く、CGなどでも走りも含めて
高評価だった記憶があります。
>>奇しくもプレミオ・アリオンも2世代目に移行。
いろいろ工夫して究極の5ナンバーセダン的に謳われてますけど
うーん、このコロナで充分じゃないかあって穿っちゃう...
ひねくれもののワタシなのです。
ブルーバードと並ぶ、日本の「ふつうのセダン」として
セダン好きな自分にはフェイバリットな車種なのです、実は。
まあ いつもの常で、買うとか、車としていいかどうかは置いておいて...(^^:
で、なかでも好きなコロナがこれ。T190系とでも呼べばいいのでしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/8d/090dc67f5f042a1219ea1a36f08c403e.jpg)
ちなみに後期型~
カリーナEという欧名で売られていたこのコロナ、
ハイデッキ・ビッグキャビンの佇まいも欧州車風。
5ドア(SF)なんてのもありましたね。
内装も飽きの来ないダッシュのデザインでなかなかのもの。
車内もトランクも広く、CGなどでも走りも含めて
高評価だった記憶があります。
>>奇しくもプレミオ・アリオンも2世代目に移行。
いろいろ工夫して究極の5ナンバーセダン的に謳われてますけど
うーん、このコロナで充分じゃないかあって穿っちゃう...
ひねくれもののワタシなのです。
全日本選手権の先頭走ってた
なんて今になっておもうと違和感ありますが
広くていいくるまでした
いまのプレミヲも仕事で社有車運転したりしますが
コロナもプレミヲも兄弟車のカルディナも
乗ってしばらくすると
やたらお尻が熱くなって困ってしまう
という自分とこの車の相性の悪さが印象に強いです
なんであんなにお尻ばっかり熱くなるんだろう‥?
皆様はどうですか?
JTCC懐かしいですね。
あのくらい「ストック感」があるただのセダンのレースってもう二度と出来ないのでしょうねえ...
>お尻が
自分の場合ケツの座りが悪くて「パンツが食い込む」椅子って感じです...
このコロナもプレーンな感じが好きでした。
>欧州車風
街で見かけるのはほとんど白でしたが、たまにシャンパンゴールドの個体とかみるとたしかに欧州車風で(笑)変に気になった記憶があります。
なぜかこのコロナを連想しました(汗)。
>初代C5
あー、なんとなくわかります!テイストは近い!