ieがマツダ好きなのは相変わらずで、カペラなどもこのコーナーで良く出てきています。
その中の評価は、おおむね「日本離れしている」という感じなのですが、
そのカペラの後継となるアテンザ（海外名マツダ６）もまた、
国際的な色合いの濃いクルマに仕上がっています。
でも幅が1780ミリもあるのはイカンガー
ドイツでのマツダの評価はカペラの頃から高かったのですが、
このアテンザもまた評価が非常に高いそうで、
さすがに昔から欧州に(欧米に）チカラを入れてきたメーカーなんだなと思います。
デザインはとくにマツダが好きでして。
セダン描かせたら相当なもんじゃないかと（^^
バブル期の一連のユーノス500をはじめとしたクロノスファミリー、
ユーノス800、センティアなど、
どれもこれも記憶に残るデザインのものばかり。
アテンザには固まり感、面の張り、キレなどは他のメーカーとは
ちょっと違うような。
二代目も実物ははっとする「キレ」のあるデザインですものね。
>>ホンダ、スバルとも違う魅力がマツダにはありますね。
車種が基本的に国内向けに設計されていないのが
マツダを国際車に見せ、飽きの来ないデザイン、乗り味につながっているのでしょう。
>>コストダウンがなんだか下手な感じがします（^^
なんでもこだわってモノを作っている、そんなイメージ。
