ブログ仲間のあじこぼさん（あじこぼたより）から乗る機会がめっきり減ったマドン号を譲り受ける事になりました。
とある某場所で受け渡し式です。（目をつぶっちゃった）
ただのマドン号でさえ私には勿体なさ過ぎなのに、このマドン号は、ブルべでSRを取ったバイクで貧脚の私には恐れ多い自転車ですが、眠っているよりは貧脚が乗った方が良いだろうと言う訳で譲り受けました。
自宅に着きました。
横浜のシティーボーイ（オヤジ？）から栃木の百姓オヤジの家に嫁いできた事になります。
田舎で田んぼばかりですが、走る環境としては良いでしょう。
しかし、ひとつ大きな問題が！
マドン号のシートポストを一番下に下げても私には、サドルが高過ぎるのです。あじこぼさんとそんなに身長が変わらないのに何故だろう？ ←お前の足が短すぎるんだ！
幸い、Imola号で使用していたセライタリア SLR TTは、サドル高が低かったので交換すれば何とかなりそうです。
交換しました。
純正の迫力あるサドルと比べるとスッキリし過ぎですが、贅沢言ってる場合ではありません。
近所を試走しましたが、何とバッチリ！
Imola号から乗り換えても何の違和感もありません。フレームが大きくなりましたが、良い具合でバランスよく大きくなったようです。
Imola号からサイコンやセンサーを移植して終了です。
計算上、素のIMOLA号と装備したマドン号は、同じくらいの重量です。
走るとやはり軽いですね！ フレーム剛性も上がったと思うので下りのコーナーリングにも期待が持てます。
あじこぼさん、酷使するかもしれませんが、大切に使います。ありがとうございました。
裏庭では、福寿草？が、満開でした。
せっかく、カーボンフレームのマドン号を頂いたのですが、農作業シーズン到来なのでほぼマドン号に乗る機会はありません。
頑張って時間を作るか、サボるか。
サボろう！
カーボンロードを貰えるなんて、素晴らしいご友人をお持ちで良かったですね～。
是非、ブルベデビューをお待ちしております！
縁あって我が家に来たマドン号なので、あじこぼさんに感謝しつつ大切に乗ろうと思います。
ブルべの方は、この歳になってデビューするのは厳しいので遠慮しようと思います。
眠っているよりは貧脚が・・・ このフレーズは笑ってしまいました。このマ号、あたしも何年か前に試乗させてもらいましたが、実に乗りやすかったですね。レース参加レポート楽しみにしております。
出来るだけ距離を進めようと思います。
マドン号、本当に乗りやすいです。懐の深さが高級車の証なんですかねえ。
最初からピッタリフィットしちゃったのはやっぱり縁のチカラだと感じます
長い距離を走った時や登りが延々と続いたときなどカラダを休ませてくれるのがこのバイクの魅力でした どうか引き出してあげてくださいね
そしてイモラも長く大切に乗ってあげてください
良いフレームは、軽くて速いだけでなく誰が乗っても快適に乗れるように許容範囲が広いんだなあと感じました。
Imola号は、子供が乗る事になりました。
フレーム関連以外は、すべて交換した愛着のある自転車なので目の届く範囲にあって安心です。