日本全国ローカル線の旅１００選 第２９位 山陰本線＠JR西日本

最初に、前回の記事の訂正です。京阪電鉄・宇治駅と表記するところ、京福電鉄と表記してしまいました。読者の方の指摘によりわかったものですが、お詫びして訂正いたします。今後このようなことがないようよく調べたいと思いますが、たまに間違うこともあるのでその際はご指摘いただければと思います。地元の方には不快な思いをさせてしまいすみませんでした。


今日は、ローカル線１００選！東北本線が、東北新幹線の開通により分断されてしまったため日本最長の路線となった山陰本線です。


第２９位　　山陰本線　　１３ポイント　　JR西日本・幹線、京都府・兵庫県・鳥取県・島根県、山口県



全長⇒６７３．８ｋｍ（京都～下関）

特徴⇒山陰地方を縦断する長大路線。５つの県をまたがっている。この地域は、交通手段も少なく特急列車は貴重な足。人口は、少ないためほとんどの列車は１両か２両編成。例外的に京都からその郊外までは都市的な輸送となっている。


沿線⇒ほとんどが過疎地。それ故、ローカル線の良さを体感できる。一度は、山陰本線だけを通しで乗車してみたいところ。冬になるとそれなりの積雪もあり。今年の大雪で国道・鉄道ともに麻痺状態となったのは記憶に新しいところ。


所要駅⇒倉吉、出雲市、萩、鳥取

おススメ駅⇒餘部、温泉津、田儀、仙崎


景観・・・４　　　海沿いを走る区間も多く景観は、おおむね良好。長い路線ではあるが通しで乗っても飽きないと思います。


魅力・・・５　　　特急も多く、快速列車もわりと快適。また、仙崎駅を終着、始発とする「みすず潮彩号」などの観光列車も用意されている。



難易度・・・２　　　区間によっては、閑散とした区間もあり。基本は、１時間に１本程度の本数。全て普通列車で乗り継ごうとすると１日では走破出来ない。最も、本数が少ないのは、幡生～長門市の間この区間は、特急がない。



混雑度・・・２　　あまり混雑はしていないが、快速になるとやや混雑度は増す。