新幹線３００系、来春引退

　【正式発表】

　8月31日に、「初代のぞみ引退へ」で取り上げた、初代「のぞみ」新幹線300系車両が、来年春に引退することが正式に発表された。10月20日のことで、日経他のニュースサイトに出ていた。
　300系引退と同時に、JR西日本・山陽新幹線で「こだま」として運用中の100系も姿を消すことになった。

　『300系が引退して、100系が残ることはないだろうなあ。

　そんなことを思った。

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　300系は1992年に初代「のぞみ」としてデビューした車両である。最高速度時速270km、東京～新大阪を2時間30分で結んだ。現在は「こだま」「ひかり」中心に176両が運用中である。
　300系が去り、後継としてN700Ａが投入される。

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　8月31日にも書いたことだが、この車両、鉄道博物館に是非ほしい。現在同博物館には、以下の新幹線車両が保存・展示されている。

　21形式新幹線電車　車号21-25
　0系新幹線電車、0系の先頭車カットモデル。1964年製造。
　222形式新幹線電車　車号222-35
　東北・上越新幹線用に新製された200系の先頭車。 1982年製造。
　21形式新幹線電車　車号21-2
　1964年製造、0系新幹線電車、1964年の東海道新幹線開業に向けて最初に量産された360両のうち大阪方先頭車の1両。

　日本国有鉄道はJR各社として民営化された。JR東海、JR西日本は別会社である。しかしながら、100系は国鉄時代の車両であるし、300系は東京～新大阪間を2時間半で結び、現在につながる新幹線高速化の礎になった車両である。それらの新幹線車両を、JR東日本が運営する鉄道博物館に保存・展示する意義はある。
　なお、今年開館した、JR東海のリニア・鉄道館では、以下の新幹線車両が保存・展示中である。

　0系
　21形式新幹線電車先頭車両、36形式同・食堂車、37形式同・2代目ビュフェ車、16系グリーン車
　100系
　123形式新幹線電車先頭車両、同・168形式2階建て車両（食堂車）
　300形式
　322系新幹線電車先頭車両、同・323形式先頭車両
　922系
　922系新幹線　電気軌道総合試験車（ドクター・イエロー）

　100系、300系とも保存済である。是非、JR東日本の営業エリアには走っていなかったけど、譲り受けを考えるべきだ。

　JR西日本も現在大阪市内にある交通科学博物館を、京都に移転する計画がある。100系、300系も展示品として欠かせないものになることは間違いない。はやめに手を打つべきだろう。

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　鉄道博物館ウェブサイト（JR東日本）
　リニア・鉄道館ウェブサイトの（JR東海）