「第2回 中京競馬」開催に合わせたイベント「名鉄電車に乗って中京競馬場に行こう!キャンペーン 第5弾」として、3/14(土)~3/29(日)の期間、イラスト系統板の掲出が本線系、三河線、鶴舞線直通の3系統で行われました。そのうち、鶴舞線直通では100系214Fが使用されました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/36/d85492c8edd6e20673a6dfefb095d4a2.jpg)
直通列車同士で並ぶ 大山寺にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/d1/916b7d6bdf068c15c2f811af19de8995.jpg)
犬山方 西春にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/0d/e67e4d74f407f76ada9604315f507717.jpg)
大山寺にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/5f/3385fd42605caae2cf3363f20335a00e.jpg)
豊田市方 上小田井にて
イラスト系統板は、豊田市方に白地に赤字で左右逆の“馬”が描かれた「名鉄杯」のもの、犬山方はターフィーが描かれた「中京競馬場開催中」のものが掲出されていました。
今回の中京競馬場板、三河線は撮れずじまいでした。消去法だと、赤と白を反転させた「名鉄杯」と、昨年12月に114Fで掲出されていた“ターフィー一家”が掲出されていたはずなのですが。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/36/d85492c8edd6e20673a6dfefb095d4a2.jpg)
直通列車同士で並ぶ 大山寺にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/d1/916b7d6bdf068c15c2f811af19de8995.jpg)
犬山方 西春にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/0d/e67e4d74f407f76ada9604315f507717.jpg)
大山寺にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/5f/3385fd42605caae2cf3363f20335a00e.jpg)
豊田市方 上小田井にて
イラスト系統板は、豊田市方に白地に赤字で左右逆の“馬”が描かれた「名鉄杯」のもの、犬山方はターフィーが描かれた「中京競馬場開催中」のものが掲出されていました。
今回の中京競馬場板、三河線は撮れずじまいでした。消去法だと、赤と白を反転させた「名鉄杯」と、昨年12月に114Fで掲出されていた“ターフィー一家”が掲出されていたはずなのですが。
美濃太田運輸区の東側に、運用を外れた車両(と、まだ入っていない車両)が多数留置されていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/06/6abbd4d4a1c26bcad69beba9f84575d5.jpg)
美濃太田運輸区にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/fe/39c93f34dfb73f77086d9012a78444d5.jpg)
キハ11-101とキハ25系P3編成
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/d0/3562a4a9029dc81f2e80847703b7c46d.jpg)
キハ47 6001とキハ11-204
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/f5/e826e7559fadf01c9ccd5a7cd7186c14.jpg)
キハ11-204、キハ25系P4、キハ11-106
キハ47形は5両全車、キハ48形は6810、3816、5513、5511等の6両が留置されていました。西浜松へいずれ廃車回送されると思っていたら、ミャンマーへ譲渡されることになったそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/28/ab015d097d7b5c9e503fe58778c04e29.jpg)
歩道橋から見た全景
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/d1/827b7bf10904ee49ee74304650002678.jpg)
キハ11はこの後、海外譲渡へ…
キハ11形は7連、6連、3連、3連に組まれた状態で、合計19両。このうち7連は沿道から車号を確認でき、多治見方から キハ11-106+120+118+113+115+119+121 という連結順でした。
この後、美濃太田のキハ11の行先は、とりあえず3つに分かれました。1つは伊勢車両区への転属で、鉄道ファン誌の「鉄道ニュース」によると3月23日にキハ11-101・104・105が伊勢へ転属回送されたそうです。2つ目は海外譲渡。ミャンマー鉄道省へ譲渡されることとなりました。3つ目は茨城のひたちなか海浜鉄道。3両が譲渡されることとなりました。今のところ解体は出ていないようです。
ひたちなかでの再起を楽しみにするとしましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/06/6abbd4d4a1c26bcad69beba9f84575d5.jpg)
美濃太田運輸区にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/fe/39c93f34dfb73f77086d9012a78444d5.jpg)
キハ11-101とキハ25系P3編成
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/d0/3562a4a9029dc81f2e80847703b7c46d.jpg)
キハ47 6001とキハ11-204
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/f5/e826e7559fadf01c9ccd5a7cd7186c14.jpg)
キハ11-204、キハ25系P4、キハ11-106
キハ47形は5両全車、キハ48形は6810、3816、5513、5511等の6両が留置されていました。西浜松へいずれ廃車回送されると思っていたら、ミャンマーへ譲渡されることになったそうです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/28/ab015d097d7b5c9e503fe58778c04e29.jpg)
歩道橋から見た全景
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/d1/827b7bf10904ee49ee74304650002678.jpg)
キハ11はこの後、海外譲渡へ…
キハ11形は7連、6連、3連、3連に組まれた状態で、合計19両。このうち7連は沿道から車号を確認でき、多治見方から キハ11-106+120+118+113+115+119+121 という連結順でした。
この後、美濃太田のキハ11の行先は、とりあえず3つに分かれました。1つは伊勢車両区への転属で、鉄道ファン誌の「鉄道ニュース」によると3月23日にキハ11-101・104・105が伊勢へ転属回送されたそうです。2つ目は海外譲渡。ミャンマー鉄道省へ譲渡されることとなりました。3つ目は茨城のひたちなか海浜鉄道。3両が譲渡されることとなりました。今のところ解体は出ていないようです。
ひたちなかでの再起を楽しみにするとしましょう。
それまでは一部運用を置き換えるにとどまっていたキハ25系1000番台の、高山・太多線での運用も拡大しました。キハ25系0番台はこの日見かけませんでしたが、ステップ改造が終わってからの運用になるのでしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/3f/9588d8c7048bea34115d60a425ef6c3e.jpg)
3710D:キハ25系P107編成。この後、引上げ線へ… 岐阜にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/c7/daba5b5233f747ac7694820058bd68d3.jpg)
3712D:キハ25系P101編成。引上げ線に居たP107編成が接近中
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/85/803d1070751a92144f6b27866e7ddc09.jpg)
連結作業
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/10/5bfa3031a0b5d4dc7a03ed0e334ebb0c.jpg)
3715D:キハ25系P101+107編成
東海道本線で110km/hを出していた0番台と性能は同じだと思うのですが、運転士用の時刻表には最高速度95km/hと表記されていました。キハ40系列置換完了の暁にはキハ75系と同じ110km/hに引き上げられるのか、このままにとどまるのか、気になります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/3f/9588d8c7048bea34115d60a425ef6c3e.jpg)
3710D:キハ25系P107編成。この後、引上げ線へ… 岐阜にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/c7/daba5b5233f747ac7694820058bd68d3.jpg)
3712D:キハ25系P101編成。引上げ線に居たP107編成が接近中
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/85/803d1070751a92144f6b27866e7ddc09.jpg)
連結作業
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/10/5bfa3031a0b5d4dc7a03ed0e334ebb0c.jpg)
3715D:キハ25系P101+107編成
東海道本線で110km/hを出していた0番台と性能は同じだと思うのですが、運転士用の時刻表には最高速度95km/hと表記されていました。キハ40系列置換完了の暁にはキハ75系と同じ110km/hに引き上げられるのか、このままにとどまるのか、気になります。