それまでは一部運用を置き換えるにとどまっていたキハ25系1000番台の、高山・太多線での運用も拡大しました。キハ25系0番台はこの日見かけませんでしたが、ステップ改造が終わってからの運用になるのでしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/3f/9588d8c7048bea34115d60a425ef6c3e.jpg)
3710D:キハ25系P107編成。この後、引上げ線へ… 岐阜にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/c7/daba5b5233f747ac7694820058bd68d3.jpg)
3712D:キハ25系P101編成。引上げ線に居たP107編成が接近中
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/85/803d1070751a92144f6b27866e7ddc09.jpg)
連結作業
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/10/5bfa3031a0b5d4dc7a03ed0e334ebb0c.jpg)
3715D:キハ25系P101+107編成
東海道本線で110km/hを出していた0番台と性能は同じだと思うのですが、運転士用の時刻表には最高速度95km/hと表記されていました。キハ40系列置換完了の暁にはキハ75系と同じ110km/hに引き上げられるのか、このままにとどまるのか、気になります。
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3710D:キハ25系P107編成。この後、引上げ線へ… 岐阜にて
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3712D:キハ25系P101編成。引上げ線に居たP107編成が接近中
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連結作業
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3715D:キハ25系P101+107編成
東海道本線で110km/hを出していた0番台と性能は同じだと思うのですが、運転士用の時刻表には最高速度95km/hと表記されていました。キハ40系列置換完了の暁にはキハ75系と同じ110km/hに引き上げられるのか、このままにとどまるのか、気になります。
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