鉄道の日、北陸：万葉線夜間撮影会

今回展示されたのは、７０７５、７０７３、５０２２，７０５３の４両。
７０５３号は廃車予定車で、既に幕がありませんでした。
このほか、車庫の中には「猫電車」もいました。
暗くて撮れませんでしたが・・・

さて、１７：２０から始まったイベントでしたが、私が米島口車庫に到着したのは１９時近く。
いそいそと撮影していると、ストロボ解禁＆ロープの撤去となり、より車両へ近づけるようになりました。


とりあえず私は、落ち着くのを待ちます。

この夜間撮影会に参加するためには、万葉線から降りた時にもらえる整理券が必要でした。
その整理券を見るに、参加者は４０名ほどでした。

やがて人も引き、すっきり撮れるようになりました。
ストロボ使用可能な時間帯でしたが、私はストロボは使わなかったです。
三脚で構えてじっくり撮れるのですし。



撮影後、１枚目より少しアンダー目に処理してみました。
会場は結構暗く、何秒も露光が必要なため、デジカメは電池切れが心配でした。
あくまでメインは、未だ銀塩なのですけど。

撮影会は１９：２０で終了。その間際に、除雪車デ５０２２の単独撮影も出来ました。


構内のみながらも、入換のため移動シーンが見られました。
ライトを灯した、「生きた」状態のデ５０２２も見られ、充実したイベントでした。

鉄道の日、北陸：１４０形さようなら運転編

さようなら運転は、武生新ー神明間で行われました。

まず、神明発１２：４１の列車を上鯖江付近で撮影（銀塩）。
その後、武生新へ向かいました。

　　

武生新にて、発車待ちの間に撮影。
一番左から、モハ１４１－１（武生方）、モハ１４１－２（田原町方）、同。

今回引退となったのは、福井鉄道では２代目の１４０形。
福井鉄道最後の吊り掛け駆動車です。

モハ１４１－１＋モハ１４１－２の２両編成を組んでいますが、両車の前歴はまったく異なります。
武生新方先頭車の１４１－１の方は、元長野電鉄。１９４１年製。
そして田原町方先頭車の１４１－２は、元名古屋鉄道（←知多鉄道）のデハ９１０形で、なんと１９２９年製。
両車とも入線時に車体が改造され、似たような外見になりました。
車内も転換クロスシートで揃えられています。
しかし、細かく見れば両者にははっきりとした違いが見つけられます。
それに車体の寸法自体が違うのはどうしようもなかったのか、ゴテゴテな感じが残っています。

そんな姿とも、１０月１５日でお別れです。

武生新発１４：０４に乗り込みます。


モハ１４１－１運転台。１４１－２も同様です。



モハ１４１－２車内。
写ってはいませんが、日よけはよろい窓でした。
走っているとやはり揺れます。
クロスシートは必須の装備だったのかもしれません。


最後に一枚。
１４：４１、神明を出発していくモハ１４１。
春以降しばらく留置されていた（訓練運転はありましたが）ためか、車体の傷みは激しかったです。
ウインドシルもゆがんでいますね・・・

旧型車が無くなると寂しいのは事実ですが、見送るしかありません。
これまで残ってきたことが凄いことなのです。

お疲れ様、１４０！

Ｃａｔ－Ｔｒａｍさんが、この翌日、１５日の模様について記事にされています。
猫電車日記－福井鉄道１４０形さよなら運転