雪を見れば思い出す、Ｊリーグのシーズン制度

　大雪を見ると反射的に

　「Ｊリーグの秋冬制度」

　を思い出します。

　今日の夕方から長野市、千曲市も積雪に見舞われ僕が２２時に仕事を終えて駐車場に着くと、車の屋根に１５センチ
程度雪が積もっていました。

　以前から囁かれていますが、日本と欧州では雪そのものの質が違うと言います。

　日本の雪は水分を含んだ重い特徴がありますが、欧州の雪はもっとさらっとしていると聞きました。

　それでも昨年はプレミアがリーグの順延を決めたように、積雪は日本と欧州を問わず今の時期、運営に大きな支障を
きたします。

　一番困るのは試合終了後、積雪により電車のダイヤが乱れファンと選手が移動できなくなることでしょう。

　電車が乱れれば当然飛行機も飛びませんし、市街地を走るシャトルバスも渋滞に巻き込まれ、輸送が難しくなります
から、現実問題幾つもの問題がまだ未解決のままです。

　僕はサッカーに限らず、プロのリーグは基本的に

　「プレイヤーズ・ファースト」

　だと捉えます。

　どんなにお客が入ろうとも選手がいなければ試合は成立しませんし、まずは選手が快適に試合に取り組める環境を整備
しなくてはいけません。

　「無観客試合」

　が成立するのはそこに選手が存在するためで、だからこそ僕たち観客の観戦態度やマナーが常に問われるのです。

　代表選手にしわ寄せが向かう今のＪ１は確かに改善の余地があります。

　逆に天候を踏まえた施設管理と観客の輸送、そして選手の練習に対して意見がまとまっていないことも事実です。

　Ｊリーグには焦ることなく、多角的な意見を募集して運営方針を考えて欲しいものです。

今野の適材位置を探る

　週刊サッカー・ダイジェストは２０１２年４月３日号の巻頭特集で

　「Ｊ歴代最強プレイヤー　ブレイク候補」

　という特集を組みました。

　その中でセンターバックは秋田豊と故松田直樹、そして井原正巳が歴代の３傑に選出されているのですが、現役
選手で１位に輝いたのがガンバの今野というのが、言葉を失ってしまいます。

　これは勿論開幕間もないころの記事ですから、ガンバファンであろうとなかろうと、彼らがＪ２降格を味わうと
は夢にも思っていませんでした。

　しかもそれ以上に衝撃的なのは、日本有数のセンターバックを獲得するも、ガンバの失点が減らなかったことで
はありません。

　先日のセレッソ戦でこの第一人者を

　「ディフェンシブ・ミッドフィルダー」

　として起用して成功を収めたことが、何とも皮肉に思えたのです。

　後藤健生氏は以前からこのポジションでの今野の働きに称賛をおくっていたと思いますが、彼がプロとしての礎を
築いたポジションで結果を残したのが降格後というのは、彼にとってもやりきれないでしょう。

　「もっと早くこの布陣を導入していれば」

　と言う話はでており、当然松波監督の耳にも入っているはずです。

　ちなみのサイドバックのブレイク候補では藤春廣輝が取り上げられています。

　ガンバが初の降格と言うことで、コンサドーレの降格とは意味が異なります。

　つまりまだ「ヨーヨークラブ」ではありませんから、極端な選手の流出は避けられるのではないかというのが僕の
印象です。

　もし今野がミッドフィルダーになるとすれば、長谷川監督は遠藤を彼と明神で支える形を意図するかもしれません
が、良く考えますと監督自身もＪ２の長丁場は初舞台になります。

スタジアムを有効活用するために

　サッカーにおけるリスクとは

　１・ピッチ上で選手が犯さねばならないリスク
　２・ピッチ外でフロントと行政が背負うリスク

　の２点があると考えます。

　１は皆さんご存知のように、失点覚悟で攻め込む場合や、プロフェッショナル・ファウルのように退場覚悟で
相手の突進を防ぐ時がそうです。

　では「２」のリスクは何かと言いますと、僕はスタジアムの器にあると思うのです。

　例えば日産スタジアムのを満席にする為に、嘉悦社長やサポーター有志の方は懸命に取り組みをしていますが、
心罪半ばのようです。

　つまり現段階では、スタジアムの大きさと観客動員が反比例しています。
は
　逆に長野パルセイロのようにスタジアム改修の認可が長野市内から承認されましたが、きっとこう思う方もい
るはずです。

　「税金の使い道は他にあるはずです。」

　ですからパルセイロは新スタジアム建設終了後、そのスタジアムに見合ったサッカーの質と観客動員、そして
オフシーズンの有効利用を考え、提示しなくてはなりません。

　レッズは例外として、ユアテック・スタジアムに集まる仙台ファンのように、スタジアムの器と観客数が明ら
かに

　「正比例」

　の形になることが理想です。

　大きな観客動員を見越して大きな器を作るよりも、人数に見合ったコンパクトな器を作り残りの敷地を他の
競技の為の施設を建設するのも、一つの方法だと思います。

　「スポーツ・コンプレックス」

　の形態になるわけですが、これならばサッカー場と陸上トラックを併設する形は、かなり軽減されると思うの
ですが。