ベネルクス国境の旅（９）アムステルダムで鉄道を見る

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４日目（９月１１日）の朝です。ぐっもーにん

■アムステルダムの朝



清々しい朝でした。

今日も元気に活動開始。

昨夜のフリッツがしっかり胃もたれしてますが…


本日は、アムステルダム、ユトレヒトを観光し、ユトレヒトからドイツへと国境を越えます。



移動距離がかなり長いですが、途中ローカル線で国境を越えますので、移動時間も相応に長いですｗ


さて、ホテルをチェックアウトしまして、朝のアムステルダムへ。

比較的早い時間ですが、既に通勤ラッシュがはじまっています。




駅前のトラムターミナル

相変わらず忙しく電車が走っています…いや、昨夜以上に忙しく

電停前には入線待ちのトラムが並んで待っていました。




わかりますかね、この写真で、電車が4本写っています。

ただ、駅前広場のほうはというと、昨日よりやや人が少ないです。観光客がまだ少ないからかな。




堪能したので、駅の中へ入りましょう。


アムステルダム中央駅、まず紹介したいのが、こちら



クロッケンの自動販売機です。駅コンコースの通路にあります。まだ営業開始前でした

営業中は、この扉の中に、各種クロッケンがずら～～～～～～と入っています。

向こうはそのまま厨房になっていて、大量の鍋でクロッケンを揚げてまして

売れるそばからアツアツが補充されるという仕組み。

購入者は、小銭を投入して、ドアをあけて中のクロッケンを取り出します。

かなーり美味しかった。




ホームに出ます。アムステルダム中央駅はほかのオランダ鉄道の駅と同様、入口に改札がありますので

駅の中の治安は大変いいように思います。

そもそものアムステルダムの治安自体も、昨日書いたように、全く問題を感じるようなものではありませんでしたが。




アーチ屋根ひとつがデカい！

アムステルダム中央駅はアーチが横に二つ（ほんとは三つありますが、三つめはバス用の屋根）あり、

12番線ぐらいまでありますから、各アーチにホームが6つ、ということになりますね。


また、これはオランダ鉄道のもうひとつの特徴で

ホームの真ん中に、渡り線がある。

これは、マーストリヒトの駅なんかもそうでした。

そして、ホームの前のほうをＡ、うしろのほうをＢとして、別々のホームとして運用しているのです。

上写真のようなケースでも、手前から奥に行く列車がありまして、

真ん中の渡り線で、向こうに止まっている二階建電車を抜かして、出発していくのです。

同じホームであっても全然違う行先であったり、同じ方面の別列車であることもありましたから、

案内で、どちらの列車かはきちんと確認しなければなりません。




オランダで飲むハイネケンは、おいしかった。日本と全然味が違いますよ。




なんとなく別ホームへ。




フランス鉄道のＴＧＶ、タリースが止まっておりました。

これからパリを目指すのかな。

ユーロスターも1日2往復、ロンドンから乗り入れているそうですが、

イギリスはシェンゲン協定非加入、出国審査はどこでやるのでしょうかね。

（ユーロスターが入ってきたときだけホームを締め切るのか、ブリュッセルまで行ってから審査するのかな？）




緑の機関車に牽引されて、インターシティが入ってきました。

オランダのインターシティは、運転席付きの客車をあまり見ませんで、

前後に機関車を連結して走っているのをよく見ました。

でも、昨日見たアムステルダムの機関区には、運転席付の客車がずらずらならんでいて…不思議。


そして、向こうのホームに、いいもの発見



大好き、ゲンコツ電機！！！

これが見たかったから、遥々オランダまで来たようなものです！ようやく見れた。

カッコイイですよね。長編成の列車の先頭に立っている姿も凛々しい。


この列車は、アムステルダム発ベルリン行のインターシティ。

9時ちょうどの発車だったと思いますが、さすがに長距離列車だけあって、ホームには15分ぐらい前から入線済でした。

※後で調べたら、この列車はIC143号、ベルリン到着は15時22分、遥々6時間半かけて走る長距離列車でした。


左のホームの二階建てが邪魔してましたが、出てってくれましたので

反対ホームにうつる。




カッコイイいいいいい！！！！！

そして編成、めっちゃ長い

当然食堂車も連結されています。

このホームは割と回転率が高めで、すぐ次のインターシティが入ってきてしまいましたので、見納め。

別のホームへ。




また、ゲンコツ電機が入ってきました。今度は普通列車




この姿もなかなか凛々しいですね。

連れている二階建客車も、なかなか年季の入ったものでした、あまり見ませんでしたね。

ラッシュ時だけ仕事するやつでしょうか。




なかなか、かっこよい。




車内はこんな感じでした。古風な内装がそそりますね。

しかし、これだけゆとりのある通勤列車、羨ましい限りです。




あっという間に回送されていきました。


まだ予定より少し時間があるので、駅の反対側に出てみましょう。



たまたまあった、発車案内。この頻度！すごいです。

もっともこれをさばくホームは、12本やら13本やらある

（かつ、半分でわけて使えるので、実際は24本ぐらいの容量がある）ので、某名鉄のようなあわただしさはない。


朝のオランダ通勤風景は、こんな感じ

朝のアムステルダム





ちょっと尾道っぽい雰囲気の渡し舟

もしかして、同じタイプかな？

などと考えていたら、列車の時間がきましたので、本日の目的地へ移動します。




私の乗るのは9時5分のマーストリヒト行。

このままマーストリヒト、リエージュと戻っても面白いかな？と思ったんですが、せっかくなので

別ルートで国境を越えます。

残念ながら、別ルートにはまた、トラブルが待ち構えていたのですが。。

（国境ローカル線はどこもややこしいですよ。ここまで来てアレですが、国境をローカル線で超える旅は、おすすめしませんｗ）


つづく


※昨日アムステルダムの王宮載せるの忘れてましたｗ

あんだけ広場ではしゃいでたのにねｗ




★2018ベネルクスの旅　各記事へのリンク★
（序）準備編～ドイツまで
（１）ドイツからベネルクス入国まで
（２）リエージュの吊り掛け電車達と、オランダ国境の街
（３）ベルギーを大移動、屋根のない博物館へ
（４）芸術の駅へ
（５）芸術の街からオランダへ
（６）オランダは自由の国（いろんな意味で）
（７）風車の村
（８）フリッツァー事件
（９）アムステルダムで鉄道を見る＜本記事＞
（10）ユトレヒトで、もっと鉄道を見る（散策編）
（11）ユトレヒトで、もっと鉄道を見る（鉄道博物館編）
（12）ドイツへ戻る。。。。
（13）コブレンツと、ルクセンブルク（前編：鉄道編）
（14）ルクセンブルク（後編：観光編）
（15）帰国日に、事件発生