ぐーっと良くなった、と、謂ふ

色々考えて、練って練って、また考えて

バチッと！音を立ててはまったときの、やったった感。不思議な気持ちよさ。

何したか



木を、植えたんです。

モジュール左半分に。

すっと、



ぐーっと、よくなった。




植えたのはヤシの木三本と




よくわからん木、二本だけなんやけど




ぐーっと、よくなった、気がする。

何がこうってわけじゃないんだけど。


ヤシの木は既製品利用だけど、そのままだとプラプラして使えそうになかったから

徹底的に再塗装して植えた。

実は、上の写真の右端のヤシの木は“葉”の部分だけまだ塗ってないんですが、明らかに浮いとるよね？

さすがに。。。と思って、塗ったったんです。




いい感じに夕日が入ったので、カメラを夕焼けモードにして撮ってみた。

ね？ね？

たった数本だけど、木、効いてるでしょ？ぐーっと、よくなっとるでしょ？

イタリアンな電機もそうだけど、この雰囲気だとアメリカンな蒸気や




インターアーバンな電車が似合うよね。

いいよねいいよね！

ほんとは、静岡・JAMが過ぎたらとっとと壊しちゃうよていのモジュールだったけど、

これはこれで、部屋に置いときたいかな？って思いました。



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ごちゃる。

或る日、仕事に行く途中。

豊明を通過する急行の窓から、べスポジに停まるデキを見つけまして。

約束の時間まで30分ぐらいあったので、知立で飛び降りて折り返しキャッチ。




色はともかく、カッコいい電機ですよねぇ。

国鉄のデッキ付機関車っぽくもあり、見ようによってはニューヨークセントラルあたりの電機にも見えるなぁ。




こんなんが前後に挟まってバラストを運ぶんですよぉ。

一度でいいから走る姿を見てみたいですね。



また或る日。



知立駅のパタパタです。

確証はないけど、たぶん本線で特急停車駅でパタパタが動いてるのはここだけじゃないかな。


名鉄のパタパタで、だいじなのが



ここ。

割と大事な情報がここに詰まってるんです。

例えば、上の「豊明退避」は、豊明で次の急行を退避するから、急ぐんなら急行使いなさいよ、ちゅー意味。

岐阜や犬山に行く急行は前後（←駅名ね）で特急を退避するから「前後退避」と表示されますが、割と意味が分からない。


下の急行は、豊明・中京競馬場前に特別停車して、神宮前から準急になりますよ、の意味。

通常、急行は知立を出ると前後、鳴海、堀田、神宮前と停まりますが、知立から前後までの間にさらに豊明、中京に停まるっちゅーこと。

この急行は毎日豊明に停まる急行なので、豊明に停まる旨は特段アナウンスされず

中京競馬場前は競馬開催時にだけ停まるので「中京競馬場前にも臨時停車します」とアナウンスされます。

意味わからないですよね。でも、これが名古屋へ行く最速列車だったりするんです。

休日日中でも難しい名鉄電車でした。




本題①



結局モジュール上は旧モジュールから持ってきた建物でうめました。ごちゃごちゃ。




高架下にはぁゃしぃ系のお店もちゃーんとｗ

建物類や小物類は大事に取っとくのが大事ですね。建物・小物類を作るのが一番時間かかりますからねぇ。


とりあえず静岡に出しても恥ずかしくないレベルで。


本題②



こないだのイギリス風EF58。

コメントで、イタリアっぽい。。。という話があって、確かに～！と思ったんで

再塗り替えしてＦＳっぽい色にしてみた。どう？




ゴハチっちゃゴハチだけど、イタリアっぽいっちゃイタリアっぽい…かな？




肉眼で見るとだいたいこんな色。

かなりイタリアっぽい色にしてみたつもりだけど、下回りはもうっちょっと赤身があってもよかったかもしれない。

ま、なんにしてもＫＡＴＯのゴハチ。フライホイル装備ですいすい走るから、特急牽引機として活躍してもらいましょう。


***



ゴハチの台車を分解してみて驚いた。下回りはすべてスポーク車輪。

台車枠がごっついから隠れちゃってるけど、これかなり使えますよね。

もっと台車枠をあっさりさせて、スポーク車輪（当然、中心は赤で塗って）を目立たせても

ちょっと古典的な感じになって面白いかもしんないなぁ。



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EL Train(3)

職場の、新年会のカラオケ大会で勝ち取った図書カードで




小難しい本を買ってきた。都市再生学、都市計画の専門書です。

仕事のお勉強のために買ってきました。・・・うそです。

本当は、ふんだんに収録されてるリベットごつごつの高架橋写真や、設計図面が欲しかった。




ちゅーことで、お勉強の成果を生かして、この変な世界を作っていきます。




道床のスケスケ化計画は難しそうなので、脚を太くすることにします。

見た目の貧弱さを補うため、斜めの鉄骨を追加しています。

裏側にもリベットを追加してごつごつ感アップ。




作業員待避所を設けて、完成。塗りました。おっ




ええんでないかい？




ええんでないかい？




ええんでないかい？


ちゅーことで、EL高架橋は完成～




緑の缶スプレーを出してきたついでに、左手の飛行機も塗装。

こっち側には空港を作ります（←！）



おわり



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Nambour Moreton Mill Sugar Cane BFC5


↑これ、作りたいなぁ。HOナローで。

沖縄にナローが残っている設定で。

海沿いの58号を走るというよりは、知念のあたりの331号端をごろごろ走ってたり

大好きな今帰仁の街中をトウキビ満載して走るイメージ、かな。

EL Train(2)

出張族です。

なんか3日に1回は新幹線か飛行機に乗っとるなーと。

たまたま乗った東北新幹線「なすの」がはやぶさ車両でちょっとびっくり。

自由席なのに豪華すぎてグリーン車かと思いましたｗ

というわけで、今も名古屋にはおりませぬ。写真だけもってきた。




高架鉄道に脚をつけていきます。

リベットはアルミテープに一個一個千枚通しで打って表現。苦行でした…ｗ

主桁？はボール紙で、こちらも直接リベットを表現しています。




置いてみたらこんな感じ。手前で地表面から85mm。結構な高さになりました。




この位置で、この高さだとまず間違いなく覗かれるなと思って

裏っ側もそれなりに見られるようにはしていますが、まだまだあっさり目ですねぇ。

よくわからん配管でも引き回さなかんですね。




電車のっけてみて感じを見る。

この時点ではまだ奥側の二本が未政策でした。

ポール上げてますが、ふつー第三軌条集電ですよねぇ。どうしようかな。




奥側の足もつけて、一部細かいパーツを付け足しました。

まだまだごちゃ感が足らんですね。

っちゅか、手前部分だけでも線路裏をスケスケにしてやればよかったなと後悔。強度面を考えると仕方ないっちゃそうなんですが。。。

NY高架鉄道（↓）ぐらいスッケスケ設計にしたかったなと思っちゃうんですよね。今更ですけれども。





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↑ここを走る電車も作ってやらなきゃあかんですよねぇ。さすがにポール集電じゃなかろうし。

EL Train(1)

恒例の（？）駅西銀座近況。

一応アーケード撤去がすべて終わったようです。




看板建築ですねぇ。

基本は木造なんですが、雨漏りがするから表面をトタンやブリキ板で覆ってるんだそうです。




こーやって撮ると、車が新しい意外はショーワの景色ですね。




裏もなかなかすごいんですが、その辺はまた今度。

あんまり踊り場でカメラ構えてると、不審者扱いされかねませんからね～。


まだ本題じゃない。




ずっと欲しかった機関車をオークションで落としました。

ペンシルバニア鉄道のGG-1型電機です。

レイモンド・ローウェイっちゅーデザイナーがデザインした流麗な車体が素敵です。

KATOが、手の切れるようなパリッとした製品を作ってますが、高い（日本で買うと\15,000ぐらいするらしい。。。）ですし

あんまり精密な模型はワタシの芸風には合いませんから、アーノルド製のこやつがちょうどいい、と思います。

実車は、高～く上がったパンタグラフが特徴的ですが、この模型はおとなしめのパンタグラフを装備してます。




ユーロピアンな10系客車を牽かせてみます。

似合うかもｗ


で、今日の本題は、このうしろ。




静岡で「迫力がない」とのことだったので、建物配置を全面的に見直しました。

この辺に大きな建物を持ってくると暑苦しいかなと思ったんですが、

並べてみるとなかなか良い感じになりました。




イイ感じになったついでに、久々にバルサなんかを引っ張り出してきました。




フレキを敷設。




木目シールを張ります。切って、張って、3時間。。。




こういうのをやりたかった。




ここに配置。

もちろん、こっからごつごつの鉄骨橋脚を作成して、高～く持ち上げますよ。


MYRTLE AVE. EL BKLYN part 2 in the 50's plus more. movie footage.


こういうのを作りたくて。

イメージは3rd Avenueの高架鉄道。立派ながらひょろっとした橋脚の上を、客車にライトつけたような編成がガタガタ往く光景。

明日も時間がありそうだから、一気に完成までもってっちゃいます。


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↑おそらく繁忙期前最後の土日休みです。ここで進まなかったら、もうそのまま静岡です。。