ん～全然だわ～

調べたら3/16からアオちゃん(BALIUS2)乗ってないわ(;^_^A
日曜日の天候不良やら、なんやら・・・
1ヶ月くらいならガソリン腐ったりしないだろうし、前回140kmくらい走ったからバッテリーも大丈夫かな？
でも、エンジン内はオイルが落ちちゃってるんでしょうね、始動時気をつけねば・・・


さてさて、次号のRACERSさんは～

RACERS ハングオンレーサー！

じゃなくて～ドゥーハン先生のビッグバンNSR(NV0P)っすね～(笑

92年型だからバッチリ、ハングオンレーサーのベースモデルになったモンっすよね、HORはゼッケン3だから91年型なのかな？
再販売されたハングオンレーサーは2箱あったし、デカールセットの予備とかも会ったんですけど、このまんまのデザインで作ったことは一度も無いな(笑

レイニー、シュワンツを擁したYAMAHA勢の優勢の中、ビッグバン型・スクリーマー型と、HONDAの試行錯誤が始まった頃のマシンすね～
不等間隔燃焼って、当時の僕的には？な感じがしてた気がするな～
等間隔で爆発した方がスムーズにエンジン回りそうっすもんね、回転力にバラツキあると、変な脈動出そうだし。

わざとムラのあるトルク抽出で、上手く乗りこなせばコーナー脱出加速には優れてたらしいっすね、ドゥーハン師匠は早かったもんな～
94年からの5年連続チャンピオンは、もう誰も敵わないんじゃないかって感じでしたもんね

エンジン特性もさることながら、個人的にはリアブレーキレバーに興味アリっすね
確か92年の転東繧ﾌ足の怪我が原因だったと思うんですけど、リアブレーキを手で操作するって、どうんな感じなんすかね？
左右どちらのコーナーでも、ライディングャWションにかかわらずに操作できるから、メリットあるって話しも有ったしね～
実際の所はどんな感じだったんでしょうね？