鼓動だっ！って言いたい (^_^;)

ワンオーナーのモトグッチ１１００スポルト。

 

オーナーさんの愛情が絶えることなく２７年。。。

決して専門ではない当方でも作業件数の少なくないＯＨＶエンジン

シリンダーヘッドの締付け直しとクリアランスの点検で

ヘッドのコンディションをある程度推測できるので

それが容易いエンジンは旧い機関だけに有意義な作業です。

 

 

さすがにパーツの入手も困難になってきておりますので

流通している台数の少ないバイクの維持はますますオーナーさんの愛情が必要なのではないでしょうか　(^_^;)

 

距離は走っていなくても定期的にオイルも交換。

 

 

個人的には８５０のルマンシリーズよりも随分と馴染みやすい（相対的に）フィーリングなので

試運転も緊張せずに完了してしまうし、僕くらいでしたらスタンダードの足回りでも良いタイヤを履かせていれば

十分にそのスポーツライディングを楽しめるのではないかと。。。

それを言っとけば間違いのない「鼓動」が全てではない魅力もそれだと思います。