あら、トラブル抱えちゃった？

結構古いカローラワゴン

ＭＴ車なんだけど、3速でアクセルを踏み込んだ瞬間

一瞬エンジンが吹けなくという症状らしい。

えッ・・・3速だけなの？？？

乗ってみると、症状が初め出なかったんだけど

しばらくイロイロな運転パターンで

走ってみると症状が出ました。

なるほど一定走行で走ったあとに

出るのね。

これ5速で一定走行していると

水温計が一気に下がってきます。

なるほど原因が分かりました。

サーモスタッドが開きっぱなしだね。

エンジン本体とエンジンルームが温まっているのに

水温が下がってしまうと、水温補正で

燃料が増量されてしまいます。

その状態でアクセルを踏み込んだ瞬間

さらに加速増量が入るので、燃料が濃過ぎて

失火してしまうという症状です。

ピットに戻って、ＬＬＣを抜いて

サーモスタッドを外します。

ちょっとこの角度じゃ分からないので

右が新品、バルブは閉まっています。

そして左が今回の症状を引き起こしたサーモで

バルブが開きっぱなしになっています。

さて新品を付けて、ＬＬＣを入れてエンジンを暖気し

エアー抜きをして作業終了。

さてロードテスト、う～ん、まったく普通に戻りました。

水温計の動きも普通です（笑）

作業終了で～す。

今回はサーモスタッドが開きっぱなしだったので

エンジンは助かったけど

これ逆のパターンが恐ろしいんだよね。

サーモスタッドが開かないパターンは

オーバーヒートでエンジンにダメージが入っちゃうから

古い車は水温計を、確認するようにしましょう。

これから夏に向けて、気温が上がるからね！

今時の車は、水温計が無く

警告ランプになっているけどね。

まあ滅多に壊れなくなったからかな。

Ｒ32号、どこまでやるか？

まだパーツが全部そろっていないけど

いろいろ外さないといけないから

始めちゃおう。

平成３年の２３歳の車だから

ホース類はカッチカチは当たり前

問題はパイプ類なんだよな～

外してみると、やっぱりそうくるよね～（泣）

全部交換と言いたいところだけど

そうもいかないよな～

う～ん、こうなると、どこまでやるか

っというところ！

交換してあるホースもあるし

そういえば、黒70のスープラ号も

平成３年式だったよな～（笑）同じ２３歳カーです。

ホース類は、点検してダメそうだったら

予防整備というところかな。

部品があるうちにね（汗）

Ｒ32号を預かりました

修理のために

今回はクラッチホースからのフルード漏れ

インマニを暖めるためのパイプの腐食によるＬＬＣ漏れ

これインマニを外さないとできないんだよな～（泣）

さらに、リヤタイヤがこんな感じ、結構距離走るんだな～（驚）

そして車をリフトに上げてみると

マジか～オイル漏れ

う～ん、これは範囲が広すぎるので

スチーム洗浄してから漏れの個所を特定しま～す。

やっぱり、旧車なのでイロイロ出てきますね。

旧車にスチーム洗浄も結構怖い作業（汗）

配線類が経年劣化で硬くなっているため、

スチームの圧力で配線が切れることもあるので、

ここは慎重にスチームをかけて、終わってから

エンジンをかけて乾かします。

なるほど、そこからジワ～って漏れるのね。

まあここは定番なので、パーツ注文しま～す。

そういえばXPのサポートが

終わっちゃったんだよな～（汗）

セキュリティーが穴だらけになるパソコンじゃ

怖くて使えないもんね！

会社ではWindows7と8を使っているけど

自宅のデスクトップパソコンと

ノートパソコン、いまだにXPです（泣）

まあエンジンセッティング用はXPで充分だし

オフラインで使うので、セッティング用の

ノートパソコンが1台増えるぐらいかな。

それぐらいしか、使いようがありません。

なにしろスペック的にWindows7は無理（笑）

もちろん画面がタッチパネルじゃないから

Windows8も無駄だし

まあ時代の流れなので、

ここは買い替えるしかなさそうです（汗）

もうすぐ毎年恒例の、

2台分の車の税金も来るしな～

さらにＥＣＯ生活しないとね（泣）

R34にナビ取付

この頃、見なくなったな～Ｒ34

この頃の車は、デッキ裏に車速とバック信号が来ていないので

ちょっと面倒です。

まあデーターはあるので、サクっと信号線を接続して

取付終了で～す。

あとはロードテストをして

なんだか懐かしい感じ

Ｒ34って、ボディー剛性があるから

古くなっても、違和感なく乗れますね。

いろいろなスケジュールをこなして

ようやく埼玉県に到着

今日は久々のエコカーで？

といっても70スープラですが（笑）

燃費がイイってステキ

まあ気温20度ぐらいが車にとっても

一番ベストな気温なので燃費が伸びるのも

当然だけど、フルコンセッティングは

まだまだ続いています。

というか、もっと煮詰められるところはないかを

探しているんだけどね。

基本とするところは、

もう納得できるところまで完成しています。

今までの空気量理論が、まったく役に立たなかったので

固定概念はなくさないとダメですね～

ということで、燃費とパワーを両立できる

セッティングができることも分かりました。

さて、今日はこれから空手の指導に行ってきま～す。

終わったら、神奈川に戻りま～す。

なんだかハードな日々が続くな～（汗）

新型SAIに乗ってみました。

以前のＳＡＩはどっちかというと

オヤジ車の足を硬めたような感覚

ちょっと市販車では、足が硬すぎるんじゃないのかな～

って感じだったけど

新型はどうなんでしょう。

その前に、操作系を理解しないと

走りだせない～（笑）

ＥＣＯモード、パワーモード、ＥＶモードもね！

とりあえず把握してからスタート

しばらく走って、なるほどね。

かなりコンセプトを変えてきたみたい。

ボディー剛性はかなり上げてきてある。

リヤの落ち着き、これが乗り心地につながるんだよな～

静かさもイイレベル、高級車まではいかないけど

バスやトラックとすれ違う時、

ガラスから入ってくる音もかなり遮断されるようになっている。

これガラスを高級車と同じの使ってきたのかな？

ノイズのほとんどが、下からなんだけど

高級車になると、側面と屋根からの音も

遮断しているからね。

まあリヤからのノイズを全部

シャットアウトしないところなんかは

これ高級車と、わざと差をつけているのかな？

ちょっとヤンチャなところを残しつつという感じです。

乗っていると、このコンセプトは

難しかっただろうな～って、思いますね。

完全に高級車にせず、その手前で

無理やり止めた感が大きいかも。

でも、今時の高級車と比べてですよ

静かさレベルはちょっと昔の高級車です。

今時の高級車が、静か過ぎるのもあるんだけどね（汗）

さて、見た目は攻撃的なデザインだけど

足回りとボディー剛性のマッチングも良くなったＳＡＩ

これなら、年齢層も広くなっってもおかしくありません。

今回のは人気でるかもね。

うまく、まとまっている１台です。

踏むと、速いしね（笑）

シエンタ静音計画

スタッフのシエンタ号

今回はコレで

後ろから入ってくるロードノイズというか

マフラーの最終タイコからの音が一番大きいかな

これを張ってどうなるのか、やってみます。

外すものを全部外して

コンコンたたいて、共振する部分にテープを張っていきます。

その上に吸音材を張って出来上がり

スペアータイヤを積んで完成で～す。

さて走ってみると、リヤタイヤのロードノイズは

変わらないけど、マフラーの最終タイコからの音は

見事にシャットアウト、オ～効果あるね。

これ高速道路なら、もっと違いが分かると思います。

エーモンの静音計画っていう商品

種類が沢山あるので、気になるロードノイズがあったら

選んで使ってみてもイイと思います。

結構効果ありますよ。

アリスト号でも、サイドバイザーの風切り音が

高速で気になっていたんだけど、

静音計画のサイドバイザー用を取り付けたら

ほとんど風切り音がなくなりました。

高速道路もこれで快適になりましたよ。

消費税アップ後の反動減が

もはやく（汗）

やっぱり影響出るよな～

先月の駆け込み需要で

今月の上がるはずの売上を

先取りしちゃったんだから

とはいっても、決算月を越えているので

今月からが今年度の数字

厳しいスタートになりそうです。

とは言っても、しょうがないじゃ～

会社は許さないからね（汗）

会社は社会貢献をして

利益を追求するのが仕事だから。

夏までには反動減は、なくなるって言われているけど

どうなのかな？

ちょっと、燃料価格が高すぎるような（汗）

これが長引くと、かなり影響が出そうです。

物流コストが上がると、すべてにおいて

あとあと影響が出るからな～！

円安のイイところばかり話題にして

景気は良くなっているように見せているけど

その分、円安で苦しんでいるところは

極力話題にしないようにしているようにも見えるんだよな～！

燃料コスト、税金に税金を掛けてさらに消費税アップじゃ～

早めに手を打たないと、物流を動かす

運送業者が持たないと思うけど。

新型オデッセイのフォグランプに

ＬＥＤバルブ取付

背が高くなった新型オデッセイ

なんだかこの頃フォグにＬＥＤを付ける方が

多くなってきているな～新型エルグランドも。

これＬＥＤが明るくなりフォグランプとしての

性能がでるようになったから

まあ～もはや霧用ランプじゃないけどね。

ちょっと昔のＬＥＤバルブは

ファッションバルブだったので

フォグとして使えるだけの明るさがなかった（汗）

アンプ別体のＬＥＤがかなり強烈です。

もしかするとＨＩＤに引けを取らないレベルになってきました。

昼でもこの明るさ、性能上がってますね（驚）