朝日新聞「声」欄から2題。
まずは今月19日付「
緊急時こそ外国語でも案内を」、投書者は横浜市港北区在住27歳の大学院生。
人身事故で電車が止まり、案内は日本語のみで外国人客には状況が伝わらないまま。だから「
緊急時こそ英語を含む数ヶ国語でのアナウンスが必要」だと。(下線筆者)
拙者もそんな経験したなと過去のえにっきを紐解くと
2007年5月4日付、
根岸線磯子駅でのことでした。英語が通じる人たちだったのでまだよかったですな。
でも投書者が言う「数ヶ国語」とは、具体的に何ヶ国語なのだろう。拙者は生憎と海外の鉄道に乗ったことはないのですが、そんなに何ヶ国語もで案内するところがあるものなのでしょうか。同じ内容とて、次々に違う言語で放送が流れるほうが不安や混乱を誘うのではないかな。単に「Accident」などと抽象的な内容ならなおさら思いますけどね。せいぜい英語だけで充分でしょう。
車椅子にストッパーをかけず手を離したら事故になったのでフェンスを作ったりと、“鉄道ブーム”と言われる中で鉄道に理不尽な要求をするのも流行しているのでしょうか。
次は21日付「
マラソンの先導は自転車で」、投書者は神奈川県座間市在住68歳の無職、というかご隠居さんでしょう。
ご自身もかつて市民ランナーとして走った際、先導、伴走の車の騒音や排ガスに悩まされることがあったという。だから自転車にとは容易に考えすぎではないかな。
トップ選手は42.195kmを2時間強で走るのだから平均時速は約20kmになります。平らなコースならともかく、そこそこ上り下りがあるとかなりの持久力が求められるでしょう。先導の自転車がバテたらシャレにもなりません。
ではバイクをハイブリッドにしてはというと、こっちは速度が落ちたら音を出さなきゃいけないという。うまくいきませんな。
解決策はというと先導要員を何人も確保して交替で自転車を漕ぐことくらいでしょうか。でも箱根駅伝で実施したら、考えるだけで…。
タイトルに「
言うのはタダ」としましたけど、新聞の投書ってタダどころか掲載されると豪華粗品がもらえるんですよね。