ダイエット成功！（カタログ値相当・・・）

　この前の土日のネタを小出しにしてます。
　
　クロモリとアルミのみでカーボン素材など一切使ってない私のパナクロですが、カイセイ８６３０Ｒという極薄軽量チューブセットと、私の体型に合わせた小さいサイズにより、そこそこ軽くなってると思っていました。
　ところが前に記事にした通り、このクラッシックなスタイルで９ｋｇを切るという私の夢（おおげさな・・・）は、はかなく消えたのでした。　
　しかし、はたと気が付きました。メーカー完成車のカタログ重量値は、ペダルもボトルゲージもついていない値ではないか
　
　てな訳で、ペダルとボトルゲージを外した、この状態で重量を測定してみました。
　

　
　結果は・・・
　

　
　８．８ｋｇ
　
　ヤッター＼(＾o＾)／　９ｋｇ切ったー
　
　メーカー完成車と比べてみると・・・
（完成車重量を載せてるメーカーはあまりないのですが）
　
ＧＩＡＮＴ　ＤＥＦＹ　ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ　３　：８．６ｋｇ（500mm）
　コンポはティアグラながらフルカーボンのエンデュランス指向のバイク。
　
ＡＮＣＨＯＲ　ＲＦＸ８　ＥＱＵＩＰＥ　：　８．０ｋｇ（480mm）
　フルカーボン１０５モデル。
　
ＡＮＣＨＯＲ　ＲＮＣ８　ＥＱＵＩＰＥ　：　９．４ｋｇ（530mm）
　アンカーが誇るハイドロフォーミング・クロモリのＮｅｏ－Ｃｏｔの１０５モデル。
　　
Ｐａｎａｓｏｎｉｃ　ＯＲＴ１４　1　：　８．３ｋｇ（430mm）
　チタンフレームのパナクロの兄弟モデル。１０５仕様。
　
　これらに対し、８．８ｋｇ。良いんじゃないの～
　
　と思ったら、現行パナクロ（パナユーザーの間ではパナモリと言うらしい）のＯＲＣ１４アルテグラ仕様が８．７ｋｇだったでござるよ　しかも550mmで・・・
　
　まあクロモリで重さをうんぬん言っても仕方がないンですけどね。