ヤマハ MT-09 Y-AMTに試乗しました！
●居住性★★★★
発進の半クラは非常にうまい
シフトも音はするが衝撃は少ない
ただ2速から1速のシフトダウンする時だけ衝撃がある
乗り心地はレクサスよりしなやか
風もあまり当たらないし横風の影響も少ない
熱はくるぶしに結構く
姿勢は軽い前傾と足は少し後ろ
足つきは両足だと爪先ツンツン
股とタンクはくびれてるけど
エンジンも思ったよりスリム
吸気音もカッコイイが、ちょっとパトカーみたいでドキッとする
●動力性能★★★★★
低速からいい感じのトルク
4000回転前後が使いやすい
意外にレスポンスもパワーもジェントルかと思いきやフルアクセルで怒涛のようにドラマティック吹け上がる
砲丸投げのよう
高速でも回しきれない
フロント浮く
ストリートモードだと程よいパワーで気持ちいい
スポーツはイケイケだがハードすぎない
先代のモード１のような過激さはない
Dモードまあまあスポーティな普通
渋滞も苦にならない
Dプラスは結構引っ張ってくれる
シフトダウンは人差し指オンリーが使いやすい
モード切り替えボタンとAT/MTボタンを間違えやすい
シフトとパッシングスイッチも間違えやすい
クルコンの使いやすさは普通
●ハンドリング★★★★
初期応答めちゃ速くて軽快
軽いバイクに感じる
でも接地感高い
サス優秀
腰高感ある
ちょっとフロント荷重入れてあげる必要ある
ブレーキも前後良く効くしタッチもギュッとしててよい
●総合評価★★★★
予想より良くできてる
パワーは文句なし
ハンドリングも楽しいが腰高感はちょっと怖い
バイクの基本がよくできてるしAMTの仕上がりもいい
DCTより軽量で、Eクラッチと違い自動変速してくれるのがポイント
でもクラッチレバーとシフトペダルは欲しかった
大型二輪AT限定は0.2%程度なのでそのためにクラッチをシフトをなくす意味があったかどうかは疑問
それでは動画をどうぞ！
