16GT FOURの下回りです。トライヤル的な走行は当然無理ですが、林道ランではどうでしょうか。
前です。赤い部分はマフラーの太鼓。青印の突起物をカバーすれば十分です。これが最近の4WDなんですね。
これが金属ベルトかな。中にはオイルが入っているのかな？
後ろから。赤印がマフラーの太鼓。従来のリヤデフは無いっす。この車、見ての通りこのままの足回りでも、
マフラーさえ無ければ最低地上高20cmを突破できます。
リヤデフ壊しちゃうと山から戻れなくなるのですが、ジュークは致命的なダメージには強そうです。（マフラーはすぐ凹みそう）
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＜車 内＞
外見も奇抜ですが、車内も普通じゃありません。まず173cmの私が後部座席に座ると、なんと！
シートに背をつけると頭がつかえます。後部座席は子供用です。
そしてトランクは非常に浅いです。後部座席を倒すとフラットになるので、2シーターで使う設計でしょう。
運転席も屋根が低く、横幅がある割りには圧迫感があります。ラシーンみたい。
エアバッグがコンパクトなのでステアリングがカッコイイです。 三菱ではエボだけです。
反面、おもちゃみたいなマルチメーターが嘆かわしい。ブーストは数値で表示して欲しいです。
ただのグラフに何の意味がある？
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＜試 乗＞
CVT独特の、回転だけ上がってスピードがついて来ない感じがあるのは仕方ありません。慣れです。
しかし、中速域の加速は十分です。（ガレた林道で全開にしたらバーストしそうです）
ステアリングの応答はダルいですね。これは足回りが柔らかいことが影響しているのかも。
全般的にノーマルな挙動で乗りやすいと言えます。そして意外と曲がります。
この車、タイトな峠の下りならソコソコ速いですよ、たぶん。（足固めたらね）
あとは・・・実際に峠やダート走んなきゃ分かりません！
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＜装 備＞
HID＋オートレベライザは標準にして欲しかった。この価格でハロゲンってあんまり。
私個人は必要ないが、クラス的にはヒルスタートアシストもあって欲しい。
MP3プレーヤー対応のAVナビが高い。三菱より7万も。種類を増やしてくれないかな。
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＜その他＞
林道も「攻め」で走れるかも知れません。TRCを手動OFF可能か、確認し忘れました。
外見を普通にして欲しいな。オジサンには厳しいっしょ。
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