はや3代めになったプリウスの販売が絶好調だそうで。
なんだか時代が変わったのだなあと思わされるニュースです。
たしかに新しいプリウスのついているところは、
「必要十分」である大衆車的ディメンション、
それでいて車内、トランクともに十分に広く、
そして言うまでもなく燃費も良くて、
これ以上何を望むか、という一台。
5ドアハッチはワゴン的なユーティリティもあって、
この日本でもようやく「5ドアハッチ」の良さが認められてきたと言える
のかもしれません。
3代めはシートもだいぶ良くなりましたし（2代めのは...正直、イマイチというか×）。
安っぽい内装と、高いスカットルはどうかとも思うのですが。
ところで。
ieも決してはHVに興味が無いわけでは無く（元来電車好きな血もあってｗ）、
燃費もほんとによさそうだし、
どんなものなのか、とは思うのです、
プリウスの中古車（汗）。
個人的には、もう10年になんなんとする初代の、しかも初期モデルが
（ズバリ写真の）いちばん好きなのです。
ふんわかしているシートは
長時間乗ったことないので正確な評価が出来ないけど、
ieのケツセンサー的には悪い印象は無かったし、
まっとうなセダンスタイルで後部座席の居住性もなかなかだったはず。
富士山型でスマートな2代め以降よりもむしろエキセントリックな内外装のデザイン。
前期型は別色の前後モールもいいし、全体的にちょっとフランス車風味なのも
いい感じ。
で、疑問は、このプリウス、中古で買ったらどうなのか？
ということ。
散々中古車を乗りまわしてきたie、
そこそこ中古車を買うときの留意点や選び方には自信もあるのですが、
HVの中古車選びともなると、
なにをどーしたらいいものか（買うわけではないが気になる）...。
>>ということで、カーセンサーでざっと見たら、さすがに台数はあって、
しかも50万以下もザラ。
うーん、安い。
天の邪鬼なie、もしプリウス買いなさいというなら、初代だな...
>>となると、モーターの寿命やら、バッテリーはどうなんだろう、
とか思うのですよね...。
ガソリン車のように乗れば少しずつ当初の性能が失われていくように、
HVも蓄電が悪くなったりモータ自体も疲弊して性能が低下とかするんだろうか？
